本田马格纳250这车好吗

本田马格纳250这车好吗

94年年本田才推出马格纳250来填补轻型美式巡航车市场的空白，马格纳250并没有辱没其大哥马格纳750的威名，以华丽的包装和雄伟的外型，推出时就大受欢迎在03年马格纳获得本田再度改良，赋以新车花和废气质素符合欧盟二期的严格要求。

本土马格纳250规 格：四衝程 水冷 DOHC 8气门 90度 V2 汽缸 发动机、VDD2 化油器、249 cc、国际 5 档、最高馬力 27 ps、前碟后鼓刹 制动、油箱容量 11 L、座高 690 mm、车重 171 kg。

本田马格纳250零百加速多少秒

本田马格纳250零百加速7.9秒。

马格纳VT250CR发动机源自1982年出的VT250F，是一台90度V形双缸水冷四气门发动机，本田的VT250系列经过十多年的演变，后来针对美国市场开发Magna250巡航太子车，于1994年首次推出，填补了当时本田轻型美式巡航车的市场空白。一经推出就凭借华丽的外表和健硕的体型，赢得众多车友的青睐。

VTR250是用的V2引擎，极速大约160码左右，提速到100比较费劲，因为我们这边没人买这车去和别人拼加速的，都上下班代步用，所以并没有确切秒数，但估计至少得9-10秒。

本田250玛格纳怎么样？值得入手吗

此车在上世纪被誉为龙犬，它有250和750两个版本,本人有幸都玩过，确实是一代神车，国内春兰集团曾经仿制过250,出来后叫春兰虎，除了排气其他地方一模一样，后来春兰集团做摩托不挣钱改行弄空调去了，还是说是这车吧，懂车的都知道，90度v缸是v型发动机里面最耐造的也是动力最好的而马格娜就是90

度的配合8

气门的设计使这辆车提速很好，有点像跨界车了，所以这款车很皮实，可玩度高，750本人也玩过因为是V4的所以这车提速非常好，基本在巡航里面是没有对手吧，但是也是因为是v4

所以发动机容易过热水循环系统先天散热不好容易高温，所以这车新手不建议玩，玩玩250就算了

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可惜啊，车子停产好多年了，这年头怎么老有人想买停产好多年的车，还要新车呢？

现在本田还在生产的原装250巡航太子车，只有rebel一款，北美msrp价格3999美元，不含任何税费的 台湾光阳生产一款水冷v2的250小太子，有那么点像magena250，官方大贸价格5.8万人民币。 老实话，我没骑过magena250，我同学有两辆马格那，250没动过他的，不过他那辆v4的magena750给我溜过。