3.0t宝马x5性能

3.0t宝马x5性能

宝马X5在动力上配备了3.0T直列六缸涡轮增压发动机，8挡手自一体变速箱。最大马力达306匹，最大扭矩为400牛米。百公里平均油耗为9.7L，最高车速达235Km/h，百公里加速6.5s。

宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道，从一开始，宝马似乎对越野就毫无兴趣，所以将X5调教的跟轿车没有太大区别。

3.0t宝马x5真实油耗

宝马X5 3.0T主要有5款车型，分别是2021款3.0L 改款 xDrive40i M运动套装、2021款3.0L 改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装、2021款3.0L xDrive40i M运动套装、2021款3.0L xDrive40i 尊享型 M运动套装和2020款3.0L xDrive40i 尊享型 M运动套装，我们根据宝马X5 3.0T车主反馈的真实油耗数据，其中最低油耗范围在9.95 L/100km~11.05 L/100km之间，最高油耗范围在10.71 L/100km~13.9 L/100km之间

宝马叉53.0的排量，油耗还是比较高的，在市区大概是四个月左右，上高速大概在11分钟左右，这款车作为SUV来讲埋人比较多啊，但是这款车提速确实很快，推背感极强，空间比较宽敞舒适，轴距比较长啊，这款车如果是做买卖，或者家庭用车都是非常不错的选择。

宝马x5 3.0t相当于多大排量

宝马X5的发动机都是2.0L和3.0L排量。

宝马X5根据车辆型号不同，分别为2.0L和3.0L排量。在动力方面，2020款宝马X5继续搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸两款发动机，最大功率分别为265马力和340马力，峰值扭矩为400牛·米和450牛·米，传动系统标配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。

如何评价全新宝马X5 3.0T

全新宝马X5的3.0T采用的是宝马B58直6发动机，B58发动机是宝马模块化发动机系列中的一员，其出色性能和平顺性在业界负有盛名，今天我们看看这个发动机究竟有什么特点。

宝马B58发动机

一、宝马全新的模块化发动机

从B系列发动机开始宝马引入了模块化发动机开发的策略。该系列包括三个发动机产品B58/B48/B38，也就是3.0T直列6缸，2.0T直列4缸，1.5T三缸。

这种模块化策略也很好理解，每一个汽缸来讲都是0.5L排量，基本设计完全一样，就像搭积木一样通过调整气缸数量来实现不同的排量。这样可以大大的减少发动机核心系统的开发工作量，容易实现共线生产。

B58发动机有着两种不同的动力输出：

在欧洲市场，由于必须安装汽油颗粒捕集器GPF（Gasoline particulate filter），最大功率会收到一些影响，最大功率374马力，峰值扭矩500牛米。

在美国市场，动力输出会更高一些，最大功率达到382马力，峰值扭矩不变。

二、B58发动机采用的新技术

1、全新设计的燃烧系统

宝马为B系列发动机重新设计了气道，增强了进气滚流，压缩比从N系列的10提高到B系列的11。重新设计的6孔直喷喷油器，降低了喷油造成活塞顶和缸孔的湿壁效应，避免机油稀释风险，同时减轻了爆震倾向。

2.全铝发动机设计

全铝的发动机是宝马的传统，有利于保持轻量化方面的优势。采用了闭式水套设计来进一步强化缸体。

3、缸孔电弧丝喷涂工艺LDS

宝马在B系列发动机采用了其最先进的电弧丝喷涂工艺LDS缸孔加工工艺，基本原理是使用双金属电弧喷涂在铝缸体缸孔内表面喷涂一种极薄的（0.3mm）铁碳合金涂层。用来代替笨重的铁缸套。这样可以减轻重量，改善散热。

4.Valvetronic连续可变气门升程装置和Double Vanos进排气门可变正时系统

优化了Valvetronic连续可变气门升程装置的设计，主要是降低了该机构的高度，有利于发动机的在机舱中的布置。

全新设计Double Vanos进排气门可变正时系统采用了中置油压控制阀的结构，调节角度更大，响应更快，有助于改善性能和油耗。

5、双涡管增压器

B58发动机上采用了电控废气阀的双涡管增压器来提高发动机的响应速度，降低涡轮迟滞。

排气管123一组，456一组，分别进入双涡管增压器的两个涡道中。

下图是B58的双涡管增压器

6. 后端驱动的链传动系统

B系列发动机把正时链条系统布置在了发动机后端，也就是和变速箱连接端，这样有利于链条寿命和噪音控制，但会给维修带来不便。

宝马B系列后端驱动的正式链条系统是模块化的，B38/B48/B58结构通用。

7.冷却系统

B系列发动机的冷却系统采用了机械水泵和电控节温器。上一代的N系列发动机采用的是电子水泵，但是由于市场故障率偏高，新的B58重新选择了传统的机械水泵呢。

B58增加了球阀式电控节温器来加快暖机，灵活控制水温，提升效率降低油耗。

8.水冷中冷器

B58发动机采用了进气管内部集成的水冷中冷器，下图中可以看出这种设计可以极大的缩短增压器压气机后的管路长度，有助于提高发动机的动态响应特性。同时水的比热容很大，用水来冷却中冷器也能够提高中冷器的效率，降低中冷后气体温度，有利于性能的提升和降低爆震倾向。

10.连续可变排量机油泵

B58发动机采用了ECU控制的连续可变机油泵，可以根据需要灵活控制机油压力，降低机械损失，改善油耗。

三、获奖情况

1.在2019年沃德十佳发动机评选中，宝马B58是唯一的德系发动机。这代表了北美市场对B58的高度认可。

2.在刚刚结束的2019年International Engine of year 评选中，宝马B58在250ps到350ps马力组别中惜败给保时捷2.5T，获得该组别第二名。这也代表了欧洲对这一发动机的认可。

B58发动机不但在宝马内部非常成功，在宝马和丰田的合作中也扮演者重要角色。

1.B58发动机匹配丰田Supra

在去年推出的全新丰田Supra上，丰田采用了和宝马Z4共享平台的方案，因此原封不动采用了宝马的B58发动机和ZF 8AT变速箱。宝马引以自豪的最新直6动力总成让丰田Supra工程师也赞不绝口。

2.B58发动机匹配雷克萨斯IS

可能是宝马B58直6发动机的平顺和强劲给丰田留下了极其深刻的印象，双方的合作还在继续，并且从丰田品牌扩展到了雷克萨斯。最近公布的全新一代雷克萨斯IS的信息显示，在顶配车型上出现了宝马B58直6发动机。可以说B58发动机征服了丰田。

总结一下，宝马X5上采用的B58发动机直列6缸发动机集成了宝马发动机技术的最新成果，从各方面的评价来看可以说是目前市场上最有竞争力的3.0T产品了。

以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！

全新宝马X5到目前为止一共上市了两款车型，一款是40i M运动套装，另一款是40i尊享型M运动套装，两款车型搭载的都是3.0T 6缸发动机，百公里加速5.5秒，动力相当强劲。

外观

先从外观来说全新的宝马X5。最吸睛的部分自然是硕大的“鼻孔”，还用光亮闪烁的镀铬装饰条包裹住。

另外，发现宝马现在是把格珊是越做越大。下图是宝马的Vision iNEXT，都长成“门牙”了。

很好奇到了下一代的宝马X5，如果全系都是新能源车型，是不是也会长成上图这个样子。

同时，激光大灯是新一代X5前脸最具识别性的标志。蓝色的X型智能激光大灯在上述两款车型上都有配备，最远照射距离达到500米。

此外，新宝马X5车身上带有许多M的元素，比如M高性能卡钳、M标志的迎宾踏板等等。

内饰

内饰方面，让人眼前一亮的，比如水晶玻璃材质的换挡杆，发动机启动按钮、音量调节旋钮、iDrive旋钮。

首次采用了这种数字化显示的液晶仪表。

同时，整个驾驶舱用了相当多的皮和镀铬装饰，豪华感相比上一代车型提升非常明显。

配置

说到配置，宝马X5被叫做“公路SUV鼻祖”，但是对于它的越野性能说的比较少。

这一代宝马X5着重强调了这一块。增加了越野套装配置。这个配置包括多地形驾驶模式、自适应双轴空气悬架和M运动型差速锁。其中，空气悬架可以在越野模式中让车身升高40毫米，在运动模式下让车身降低20毫米，或者在装卸行李时让车身降低40毫米。不过这个配置选装价格不便宜，要5.5万。

价格

最后，目前推出的两款车型官方指导价分别是77.99万和86.99万，终端没有优惠，一些地方还需要加价或者装潢。想要购买这款车的朋友，可以先到4S店咨询，另外也可以静候2.0T车型的推出，买到价格更低的X5。