特斯拉大型suv有几款

特斯拉大型suv有几款

特斯拉有两款suv车型

一款是Model Y，车型定位是中型suv车型。目前在售车型有两款，车型年为2021年。一款是Model X，车辆定位是中大型suv车型。目前有四款在售，都是2021和2020款。想买的话可以联系经销商试驾。

特斯拉SUV车型

Model Y和Model x。

特斯拉SUV共有2款车型,分别为特斯拉Model Y和特斯拉Model X。特斯拉Y型定位为中型纯电动SUV，车身尺寸为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm。

订特斯拉SUV多久能交车

特斯拉SUV的交付时间可能会因地区、配置、颜色等因素而有所不同。以下是一些可能的因素：

地区：特斯拉在不同地区的产能和需求可能会有所不同，因此交付时间也可能会有所不同。例如，在某些地区，特斯拉的需求可能非常高，交付时间可能会更长。

配置：特斯拉SUV有多种配置可供选择，不同配置的交付时间可能会有所不同。例如，某些配置可能需要更长的时间来生产和交付。

颜色：特斯拉SUV有多种颜色可供选择，不同颜色的交付时间可能会有所不同。例如，某些颜色可能需要更长的时间来生产和交付。

如果您想了解特斯拉SUV的具体交付时间，建议联系特斯拉官方客服或者特斯拉门店，他们可以根据您所在地区、配置和颜色等因素为您提供更准确的交付时间预估。

根据特斯拉官方的生产和交付时间表，订购特斯拉SUV后，通常需要等待几个月的时间才能交车。具体交车时间取决于多个因素，包括订单数量、生产能力和地理位置等。特斯拉一直在努力提高生产效率，以满足不断增长的需求。因此，虽然具体交车时间可能有所变化，但一般来说，订购特斯拉SUV后需要等待数月才能交车。

        一般正常情况下国产特斯拉的正常交车周期为2个月，即提车需等待2个月左右。具体还得看当月销量，如果当月销售量较大，产能跟不上，可能需要再等一段时间。相反则有可能提前可以提到车。

特斯拉订车model3是4-6周交车，modely是6-20周交车，也分城市的，小城市会更快，因为订车客户少，为了凑一整车发货，就会快一点，北上广深订车客户多，就会慢一点。

以下是特斯拉的相关介绍:特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。

特斯拉最大suv

特斯拉目前在售车型里只有两款SUV，分别是Model X和Model Y。

其中Model Y是中型SUV，具体长宽高尺寸为4750＊1921＊1624；

而Model X是中大型SUV，具体长宽高尺寸为5037＊2070＊1684。

所以截至目前，特斯拉在售的SUV车型里最大的是Model X。

特斯拉入门级SUV Model Y正式官宣，你觉得怎么样

特斯拉Model Y定位入门级但门槛并不低，期望低价特斯拉的话可以直接忽略。

Model Y的定位低于X不过车型也不同，同为SUV老款属于正常造型、Y定位跨界轿跑型，级别定位在model3和model S之间，平台与model3相同充其量属于改型车。

车型定位仍属于紧凑型不同提供了更多的座位，A级车SUV使用六座或七座第三排的空间水平最多为应急，造型为跨界的话第三排座椅的实用性预计会很差。车身加大之后动力蓄电池也会加大容量，车型升级加上容量升级指导价也会水涨船高。

Model 3官降后指导价40.7-51.6万，低配加上座椅、内饰、电池包以及L2配置后落地仍在50万以上，所以作为入门级的Model Y轿跑SUV低配预计也会在50万起售、选装后应会超过60万。作为纯电动SUV即使是特斯拉门槛也有些高了，而且中控台的设计以及独立的大屏幕一旦能够旋转，这种感觉是被很多电动汽车爱好者不能接受的，忒像某些车了。

Model Y的具体细节还没有公布，不过上市预计在会在2020年底在其本土市场首发，国产上海工厂预计要晚一年才能投产；届时如电池工厂能够同步配套价格有可能会降低，如电池仍不符合国产标准的话这台车仍会是在高端市场与BBA竞争的定位。

技术方面电机会是永磁同步类型，电池是否能放弃使用笔记本上广泛使用的镍钴铝电池是值得关注的，耐高温性能、防撞击和穿刺能力这种电池实在是太差，能够转型使用镍钴锰或者钛酸锰也许Model Y会更值得期待。

不过在Model Y预计上市的两年时间内也是其他合资汽车品牌快速成长的过程，一旦BBA等品牌全面转型电气化特斯拉也基本终结了，届时电动汽车的品牌等级会与燃油车相同，特斯拉有很大的可能被边缘化。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

按照猜测中所提到的：国产版在35万左右，那就厉害了。

先说这车，大小比model 3大10%，又是一辆符合国人口味的SUV，用的还是3上的那些配置，加之“特斯拉”这个logo，基本已经可以让蔚来的水军闭嘴了，什么ES6，我觉得都没什么量产的必要了。

再说价格，目前官宣价格在44w~56w之间，明显是比较保守的估计，因为最近特斯拉官宣打折，降价从4w~30w，所以到了Y开卖时，钢铁侠肯定会根据当时市场情况重新斟酌，因为钢铁侠是商人，而且更巧的是，他还是一个很聪明的商人。

所以说，就目前来看，这车应该会热卖，但……

这不重要！

重要的是，Model Y将成为造车新势力的噩梦。

特斯拉有16年的纯电汽车的技术和运营经验，手里拿着一把三电专利，同时还握着一把快充的专利和运营方案，反观那些号称“新能源车不是造车，而是运营”的逗比新势力，还在大把大把地做浮夸的广告和用户洗脑，毫无踏实的技术储备，Y将带来致命的一击。

还是这句话

特斯拉的车型能不能热卖，只是一个表面现象，特斯拉带来的蝴蝶效应才是我们值得思考的问题。

特斯拉主要是软件技术，车载操作系统牛叉，试问有哪个汽车公司做得到？其他汽车没有一个杰出的领袖是无法超越的，马斯克是类乔布斯的科技ceo，从小就开始写游戏，5岁就能写代码，他很清楚自己的优势在哪里，所以大家光把特斯拉当电动车就真的太浅陋了！

例如：特斯拉可以远程下载，调整刹车距离，试问有哪台车可以做到？你们不是写代码的，所以不知道这复杂性，并不是有钱就能做出来！

例如：目前很多国产电动车，车载系统是什么！安卓系统！设想几年后，不但电池是个问题，操作系统也是一个巨大的问题！几年后一开车就死机了……还有某蓝，老板是做互联网站的，代码上出身最多就会写写html，运营是老本行，运营做的好啊，骗你买呗！傻

特斯拉作为全球新能源车的佼佼者，旗下发布的各款车型均能引发轰动，这次即将发布的model Y比model 3在空间上要大差不多10％，同时马斯克也表示由于产能爬坡问题，model Y将会与model 3共用生产线，两种车型将共用75％以上的车身部件，并且不具有model x所特有的鸥翼式门，也就是说除了车身更大以外，model Y和model 3基本师出同门，关于这款车能否在发布后取得良好的销量，还是得看消费者的心情和钱包了，根据特斯拉的一贯尿性，model Y的价格不会低于40万起售！