东风日产混电为什么不能上绿牌

东风日产混电为什么不能上绿牌

我们国家对新能源车有一个硬性指标：不依靠燃油能独立行驶50公里以上，就属于新能源。而日系混合动力车型配备的是小容量的电池，纯电行驶距离达不到50公里，所以不能上新能源牌照。

另外绿牌车型在前期是可以领取政策补贴的，而HEV方面日系厂商占据绝对优势地位，如果在此基础上还对它们进行补贴，就相当于变相资助海外企业，挤压我们自主品牌的生存空间，所以相关部门并未把日系HEV纳入新能源车类目，也就不能上绿牌。

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轩逸2022款油电混合版值得买吗

不值得买，轩逸油电混动的定价依然是偏高的，且不说对比比亚迪等自主品牌，即使是对比混动系统全球闻名的丰田卡罗拉，也没有任何性价比方面的优势。因此，如果你看中轩逸油电混动优秀的动力以及比卡罗拉更好的内饰和空间表现，大可不必着急现在入手，因为这款车还有不小的价格优惠空间等待市场去挖掘。

当然值得入手，非常适合家用的一台车。轩逸是东风日产旗下的紧凑级轿车，主打经济家用，新款轩逸外观内饰变得更时尚好看，继续沿用原来的三大件，质量稳定故障率低，省油省心，而且座椅也变得更舒适，空间宽敞，配置也比较高，可以说是合适家用的车型

尼桑超混和比亚迪超混区别

尼桑超混和比亚迪超混虽然都属于混合动力车型，但在技术方面有一些区别。

1. 混合动力系统

尼桑超混车型采用的是e-Power混合动力技术，即电动机驱动轮，发动机仅用于发电，充电电池供电给电动机。而比亚迪超混车型采用的是DM（Dual模式）混合动力技术，即电动机和发动机可以分别或同时驱动轮。

2. 发动机类型

尼桑超混车型的发动机是汽油发动机，用于发电，而比亚迪超混车型的发动机是柴油发动机，用于供电和驱动轮。

3. 纯电续航里程

尼桑超混车型采用的大容量锂离子电池，电池容量大，纯电续航里程长，最高可达100公里以上；而比亚迪超混车型采用的是铁锂电池，虽然续航里程也是100公里左右，但相对来说容量较小，电池寿命存在短板。

4. 售价和销量

在售价方面，尼桑超混相对来说较贵，比亚迪超混则价格相对亲民；在销量方面，比亚迪超混车型在国内市场上表现更为出色，而尼桑超混则主要销售于日本本土市场。

综上所述，尼桑超混和比亚迪超混在混合动力技术、发动机类型、电池容量和纯电续航里程、售价和销量等方面都存在一定的区别。选择哪种类型取决于个人用车需求和参考综合性能。

尼桑超混和比亚迪超混在以下几个方面存在差异：

1. 品牌背景：尼桑和比亚迪是两个不同的汽车品牌，具有不同的品牌历史和市场定位。

2. 动力系统：尼桑超混采用了油电混合动力系统，而比亚迪超混则采用了纯电动动力系统。

3. 能耗和排放：由于比亚迪超混是纯电动车辆，因此其零排放、低能耗的特点更为突出。

4. 驾驶体验：由于动力系统的不同，两款车的驾驶体验也有所不同。

尼桑超混在城市道路上的加速和行驶平顺性可能更出色，而比亚迪超混在长距离行驶和高速行驶时可能更为省电。

5. 价格：由于品牌定位和技术的差异，两款车的价格也可能存在一定差异。

综上所述，尼桑超混和比亚迪超混在品牌背景、动力系统、能耗和排放、驾驶体验和价格等方面都存在一定差异，消费者可以根据自己的需求和偏好进行选择。