宝马10-15万左右的轿车

宝马10-15万左右的轿车

1. 宝马1系：售价约为12-15万元左右，是一款紧凑型轿车，动力表现出色，驾驶体验优秀。

2. 宝马2系旅行车：售价约为12-15万元左右，是一款基于1系平台打造的旅行车，空间较大，适合家庭出行。

3. 宝马3系：售价约为20万元左右，虽然略高于15万元的预算，但二手车市场上可以找到不少价格在15万元以内的车型。是宝马品牌中最经典的车系，动力强劲，驾驶感受出色，同时也是商务用车的首选。

需要注意的是，以上价格仅供参考，实际价格会根据车型、配置、地区和二手车市场行情等因素而有所不同。建议在购买前多了解车型的性能、配置和车况等信息，做好充分的比较和考虑。

宝马325首付15万月供多少

首付15万元。

宝马三系以最低配的320i版本为例，Ş64;车价按照优惠2万元，为27.4万，首付15万，分36期还款，每月月供为3400元。如果要购买更高配的320li版本，价格贵了2万，首付50%，约15万元，每月月供为4460元。

在经济条件允许的情况下，首付15万元左右，月供4000多，就能开上一台宝马三系，还是很值得考虑的。

宝马x3优惠15万真实成交价

宝马x3优惠15万实际成交价在39.69-47.98万之间。

中型SUV，参数配置2.0T 92022款

2.0升 涡轮增压 184马力 国VI

2022款 改款 xDrive25i M运动套装

39.69万起；

2.0升 涡轮增压 252马力 国VI

2022款 改款二 xDrive30i 领先型 M曜夜套装 44.19万起；

2022款 改款二 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装 47.98万起。

长城宝马合资了，首款长城宝马或15万，你买不买

2018新年伊始，长城汽车带来了重磅消息

长城汽车于2018年2月23日晚在公众号发布了公告，长城宝马正式签署合作意向书，虽然目前来说合资公司的投资规模、商业模式等细节上没有敲定，意向书具体协议还有很多不确定性，但总的来说双方项目是终于落地了，很多关注宝马的朋友可以期待一下未来在国内买到长城宝马的新型车。

双方合资的目标是什么？

此前宝马在中国的唯一合资企业是华晨宝马，虽说是合资公司，但由于双方的实力差距，宝马在公司决策上占有主导地位，华晨的权利相对来说比较局限。根据宝马此前公告提到由于中国是全球最大的电动车市场，宝马有意于未来在中国发展品牌MINI。所以此次宝马牵手长城，显然是在为以MINI电动本土化做准备。我们可以预测，未来长城和宝马合作的产品必定会有与MINI电动车有关。

长城为何选择宝马？

我们知道现在新能源汽车非常火，比较有名的国内新能源汽车品牌比亚迪销量已排名世界第三，很多其他国内品牌也在纷纷投入新能源的车型，长城长期以来对新能源汽车不来电，可随着双积分政策的实施，长城不得不将目光放到新能源汽车，宣布2025年实现全面新能源化。但如今与其他竞争者在这方面投入的差距甚大要如何弥补呢？长城此次与宝马合资新能源可以说是太机智了。

宝马新能源汽车销量在全球范围内占据很大份额，是全球新能源汽车的领导者也是中国新能源汽车的驱动者，它的电池供应推动着中国的新能源汽车行业的完善。长城本次成功牵手宝马为它全面实现新能源化是有着里程碑式的纪念意义。

宝马为何选择长城？

近年来国内汽车行业“联姻”太多了，吉利收购沃尔沃，江淮牵手大众，众泰福特成为一家，但都没有宝马长城的合资来得轰动。作为国际知名老牌汽车，与中国民营汽车看对眼让无数人跌破眼镜，很多人都嘲笑长城是麻雀变凤凰，但仔细想想这只麻雀虽在百鸟争鸣中不起眼，但也确确实实有它的一技之长。近年来，长城汽车在SUV领域的成就是毋庸置疑的，长城的哈弗H6在近五年来都位居国内SUV销量榜第一。长城将它的优势利用到位，在去年推出的全新品牌WEY作为豪华SUV理所当然地赢得了消费者青睐。因此此次合作对宝马和长城来说是一种双赢。

引言：就在刚刚，长城官方发布一则新闻，真是像外界宣布与宝马合资，双方今日在北京签署合作意向书，长城宝马项目正式落地，未来你不仅能在国内买到华晨宝马的产品，还能买到长城宝马的新车。

2月23日，长城汽车官方发布《长城汽车股份有限公司与宝马股份公司签署意向书》，文件中明确的表示出了长城与宝马的合作细分化要求。文件可信度极高，由长城官方在下午19时发布。

长城宝马未来生产什么车型，意向书中有提及到“双方正在对以合资公司行驶在新能源汽车领域开展合作的前景”，也就是说长城宝马的合作形式主要针对新能源汽车领域，也就是说未来长城宝马主要生产新能源产品。而在第四项第五条中指出“此次双方初步达成在新能源汽车领域合作意向”，也能证实长城宝马主要针对性生产新能源车的事实。

双积分政策可以说压的长城透不过气来，没有新能源基础的长城在新能源市场寸步难行，而与宝马合资之后，将会一定程度上缓解长城这方面的压力，当然长城与宝马合资，双方都能互利，长城能缓解新能源的压力，宝马也能凭借着新能源产品增强自己的实力，为以后销量增长坐下铺垫。毕竟国内只有一家合作企业的宝马，急于寻找第二家合作伙伴。

而首款国产车型有很大可能是宝马mini，因为现阶段3系、X1等传统产品都落户华晨宝马，目前只有mini还处于纯进口状态，而去年宝马指出会在国内推出纯电动版mini，如果不出所料的话，长城宝马首款车型很有可能是“长城宝马mini”。

小结：长城宝马项目落地，以后主要生产新能源车型，全新的工厂将会在2019年正式投产，那么喜欢宝马的朋友们，以后就会多了一个新的选择，至少买来宝马之后，不用再抠掉华晨车标了。

一度闹得沸沸扬扬的长城宝马合资一事，今天看来已经是板上钉钉。

23号下午19点钟，长城汽车官方发出公告，长城汽车与宝马汽车签署意向合作书，虽此意向书指明其履行以及具体协议的进一步签署具有不确定性，但目前来看，这块到嘴的肥肉它跑不了了。

从这份意向书中我们不难发现，未来长城和宝马的合作方向将集中在新能源汽车领域，且表明如果能顺利实施，预期会提升技术水平和品牌溢价能力，不仅可满足消费者的需求，而且可进一步开拓国内外市场，现在来看对合作双方百利而无一害。

为什么长城与宝马的合作将集中在新能源领域呢？车魔王认为有以下两个原因。

第一，由于双积分政策的实施，一向集中发力燃油车市场的长城汽车可谓是压力倍增，不得不朝向新能源市场看齐。而如今牵手宝马汽车这位行业大佬，可以说一下子将其它品牌甩在了身后。而说到这，不得不佩服长城老总魏建军的深谋远略，够其他厂商喝一壶的了。

其二，说到宝马汽车。在国内市场宝马汽车已与华晨汽车合作多年，其销量也是有目共睹。所以宝马汽车完全没有必要再在燃油汽车领域下功夫，一方面避免引起竞争冲突，另一方面进一步发力新能源市场，追求新能源这块大蛋糕，何乐而不为？

当然，许久就有消息漏出，长城宝马合作的第一款车将会是宝马MINI的新能源车型，甚至有消息称，售价将在15万起步。但车魔王认为我们还是再等等，而且15万的价格对于一台新能源车来说更像是一个白菜价了。如果真的15万，各位你买不买呢？

如果您喜欢车魔王的回答，

有什么问题请冲我来，

不要难为我们同行，

他们很累的，

俺是农村来的，

俺不怕吃苦。

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