宝马3系怎么样

宝马3系怎么样

怎么样指的是宝马3系的表现，那么根据专业车评机构和车主的评价来看，宝马3系在很多方面都表现突出。
首先，宝马3系拥有出色的操控性和驾驶感受，悬挂调校和转向手感都相当精准。其次，宝马3系提供了丰富的动力选择，有涡轮增压汽油发动机和柴油发动机可供选择。再者，宝马3系的内饰做工、空间及座椅舒适度等也得到了广大车主和评测人士的好评。
但是需要注意的是，宝马3系价格相对较高，同时也存在着一些耗油、2500;护成本高、较为严格的舒适性等缺点。因此，在选择宝马3系之前，消费者应该根据自己的需求和实际情况进行权衡。

"宝马3系"是一款性能优异的高档车型。
1，宝马3系采用先进的引擎技术和车身设计，性能表现非常出色，可以提供极佳的驾驶体验。
2，宝马3系的内饰设计精美，配置丰富，舒适性和安全性能也非常突出。
3，宝马品牌在汽车领域拥有很高的声誉，因此宝马3系也具备了较好的保值性和市场竞争力。
由此可以看出，"宝马3系"是一款非常不错的车型。

2018款宝马3系咋样

宝马3系车，2018款的发动机是B48B20D的3.0T。

宝马3系车，2018款灯光配置是LED光源并增加了转向辅助灯，没有大灯清洗功能。

宝马3系车，2018款有GPS导航、定位互动服务、车联网功能，还增加了8.8英寸的中控彩色大屏。

宝马3系车，2018款的最大功率(kW/rpm)是：135/5000-6000。

宝马车3系车，2018款最大扭矩(Nm/rpm)是：300/1350-4000。

全新宝马3系怎么样

全新宝马3系怎么样？

宝马汽车在国内的知名度还是很高的，有很多的男性消费者来说，心中一定都会有一个蓝天白云梦，我自己对于宝马汽车也是非常喜欢的，不仅是因为宝马汽车这个品牌的知名度很高，而且宝马车型的操控表现也是非常不错的，前几天，笔者陪着身边的一位朋友购买了一台宝马3系，是一台2020款的车型，最新款的宝马三系整车的外观设计变化非常大，尽管新款车型的优惠幅度很少，但是我朋友对于这款新车型仍然很喜欢，下面我们就来听一听他对新款车型的评价如何。

当时在选择车型的时候，其实我的父母让我考虑过全新的奔驰C级，奔驰C这款车型的整体表现也很不错，只不过新款车型是1.5T+48V轻混系统，动力方面我觉得不太符合我的要求，所以最终还是选择了全新的宝马3系，对于这款车型我最喜欢的是它的外观，这款车型的前脸改款之后辨识度非常的高，有很多的运动元素在，大灯和进气格栅使用了一体式的设计，新款车型的车身长度超过了4.8米，轴距达到了2.9米之多，修长的车身看起来非常的漂亮。

整车的内饰设计我觉得才是一个更大的亮点，我身边也有很多的小伙伴，开的是老款的宝马三系，他们对于老款三系内饰的评价，就是感觉硬质塑料特别多，也就是说细节方面的处理并不算特别好但是新三系的内饰真的是档次感和豪华感都有了，细节方面的处理做的也是非常不错的，整个中控的设计特别的规整，档把也是经过了全新的设计（8档手自体变速箱来自采埃孚），总的来说这种一切从简的设计风格还是非常符合我个人的审美的，多功能方向盘的造型也非常漂亮。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台自动挡中配，当然是首发版的车型，当时买的时候优惠幅度并不算特别的大，全款落地的费用是36万元，这样的价格我个人还是比较满意的，除此之外这款车型的主备的完全配置保险也很好，对于这款车型的多幅轮毂造型我觉得很漂亮，和车身非常的搭配，实际使用的时候第2排的空间表现也很好，座椅的包裹性和支撑性都很到位，并且还有三个独立的安全头枕。

总结：总的来说，2020款的宝马3系整体的表现还是非常不错的，当然对于任何一款车型，每一个人的审美眼光都是不同的，所谓萝卜白菜各有所爱，这款车型所搭载的2.0T发动机最大功率184马力，最大扭矩300牛米，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是一台8档手自一体变速箱动力的表现真的非常不错，提了之后跑了一次高速，动力可以说是随叫随到，目前用车3000公里，这款车型的百公里综合油耗则是维持在9L左右，油耗我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

你好我是跟我视驾的G哥很高兴回答你的问题。

“大3系小S”可能很多人都听过，但是不一定都知道这句话的含义。而今天我们就主要解释“大3系”的由来。

“大3系”其实说的是宝马7系的外观设计。如果说“大众只造了一台车，那就是高尔夫”的话，那我认为宝马也只造了一台车，这就是3系，而后来的宝马5系、宝马7系就是“大3系”。但是自从宝马8系以及全新Z4的全新换代，貌似“大3系”说上去不是那么严谨了，但是这次全新3系的改变依旧是值得刮目相看。

全新宝马3系的文章可能已经铺天盖地了，那今天我们就聊聊全新3系的那些亮点所在，看看未来的宝马都会有哪些“大3系”的元素吧。

No.1 全新样式的灯组有创新也有传承

首先就是代号G20 3系的灯组，不管是车主还是路人，这不仅是宝马的标签也是大家最能先看到的地方。当全新3系换上这组大灯的时候，很多人都表示很惊讶，我也不得不说“宝马，谍照隐藏的不错！”。全新3系的大灯依旧是开眼角的设计，但是在大灯中间隆起了一块儿，让本来比较平淡的大灯瞬间杀气十足，有人说是继承了E46的大灯造型，我想说这既是一种创新也是一种传承。

说完头灯接着就是尾灯。“雷车”样式的尾灯是我看过最多对3系尾灯评价的说法，但是仔细端详的话，还是有宝马的元素的，只是之前两组样式变成了今天的单组样式，而且还进行了加大处理，样式确实非常醒目，造型同样十分时尚简洁。

No.2 霍夫迈斯特拐角和鲨鱼鳃哪去了？

说鲨鱼鳃哪去了比较合适，但是霍夫迈斯特拐角哪去了可能不是那么严谨，严格的应该是“霍夫迈斯特拐角竟然变了”。

鲨鱼鳃不仅是宝马3系的运动的标志也是演变成了宝马3系的小标签，这个取消了可能会有人觉得可惜，但是对于我来说，霍夫迈斯特拐角才是重头戏。霍夫迈斯特拐角的演变可能还没有宝马车标演变的次数多，今天竟然在3系上也做了改变，这样我大吃一惊，但还是得默默接受这种设计上的“成长”。

除此之外，全新宝马3系的风阻系数由上一代车型的0.26cd降低到了0.23cd，无论是对于风噪还是油耗都是有着非常大的贡献，

No.3 内饰再也不是竞品吐槽的对象了

对于宝马3系来说，很多人能吐槽的貌似只有它的内饰设计。但是从全新3系来看，完美的继承了宝马全新8系、宝马全新Z4以及宝马全新X5的设计，已经有了翻天覆地的变化。而全新3系在创新使用全新内饰设计的同时，易操作性相信也不会打折扣，毕竟这对于宝马或者是驾驶者之车来说，才是重点。

除此之外，仪表盘的设计也进行了全新样式，并且提供三种显示方式，分别是：运动、标准和经济。虽然看上去没有老款那么的经典，但是满足绝大多数科技控的口味。多媒体系统也升级为iDrive 6.0系统，操控方式更加智能简洁。

档把同样也是一改之前经典“大鸡腿”的造型，全新电子档把将更加科幻且极具握感，操作方式也将更加的人性化。但是让车迷心酸车主开心的是电子手刹出现在了全新3系上，并且提供自动驻车功能。

No.4 全新CLAR平台

对于全新3系来说，使用全新平台已经不算什么重点了。当新车消息一出来的时候，所有人都集中在它创新的外观设计、更经典的内饰造型以及全新的科技装备上了，因此来自CLAR的平台已经并不这辆车的重点宣传对象了，因此我也将它放在了最后来介绍。

CLAR平台是宝马最新的平台，目前在售的宝马5系、宝马7系以及全新一代宝马X3都是基于此平台而来。CLAR平台最大的优势就是在获得减重的同时还能提升车身强度，全新一代3系相较于上一代车型就减重了55kg。车身尺寸以及轴距也都获得了更大的增长，这或许对于消费者来说，标准轴距的车型可能已经足够满足日常使用了。

最后总结：全新一代宝马3系的出现，也预示着下一代宝马5系以及7系也将进行局部的改变且跟随宝马3系的脚步。对于全新一代宝马3系来说，它依然值得万众瞩目。

希望能够帮助到你！