广州、深圳放开汽车限购，上海正在研究，松绑真能救汽车寒冬吗

广州、深圳放开汽车限购，上海正在研究，松绑真能救汽车寒冬吗

首先思考一个问题：汽车寒冬是因为几个大城市限购导致的么？

我认为不是，限购政策松绑也无利于解决汽车行业的寒冬。

首当其冲是国家对汽车行业的政策近几年变化巨大，新能源与传统燃油车互有冲突，新能源本来是一种趋势，但是补贴政策的反复性也导致很多人在观望，但燃油车价格一降再降，观望新能源的消费者转投燃油车的例子数不胜数。

其次是占有市场份额最大的燃油车行业，由于前两年的购置税政策导致透支了之后几年的消费者，相对于享受国家政策的几年，现在肯定是汽车寒冬。

燃油车企也是相互倾轧，由于车企内部生产力过剩导致库存较多，车企倾货给经销商，经销商之间只有相互压价，导致行情变化很不稳定。

现在国五国六一切换，国五车降价幅度很大，国六车的价格就稍显偏高，肯定会有一定的空档期来适应国五国六的切换。

最后就是市场的饱和问题，这么多年过去了，无论是合资车还是自主车企，中国已经出现了太多太多，每个家庭都拥有一两台车，以后的汽车消费主要靠人口更迭和车辆报废换车两条路了。

广州深圳等多地陆续放开汽车限购，京沪“按兵不动”，有专家说：特大城市道路拥堵问题严重，短期不会放开限购。你怎么看

城市堵车，除了车多，还有很多深层次原因，但我们就用最原始，最粗暴的方式来解决堵车，结果一样的堵。

首先，要令人民出行少用私家车，就得把公共交通做好，做方便，地铁，公交车，出租车这几样交通工具要互补长短，方便了，省钱了，小车出行自然少了。

第二，道路的使用率，通行率得提高，把花钱安装的限速装置拆了，多649;理道路的不接规则行驶者，同时要立例，除了超车，靠右行驶，这非常重要，现在道路上龟速司机非常多，而且都占据左车道行驶，严重浪费道路的使用率和通行率。还有应该把道路最高限值最低限值拆掉，应该是最高限速多少，100那就是代表所有司机应该开到这速度，大家都差不多的速度，才是安全的！

第三，用者自付，用车成本高了，养车的人自然少了。

第四，规范行人，自行车，摩托车等，令交通有序，适当的引用一些单行道，减少红绿灯，规划別再一环二环三环的，圈圈车多了，是会转死的。因为北京以环为规划，別的城市都以北京为样，但这环的设计，车流量多了，就真不行，我们看看圆盘就知道，车流量少，圆盘是一个非常好的设计，但车流量一多，很多地方就要把圆盘拆了改高架，道理是一样的。

总括而言，堵的解决最不应该以限，应该用疏！！！

放开汽车限购，目的是刺激消费，但在北上广深，弊大于利，高度拥堵已成公害为了防止汽车消费下滑，而放开购，结果只能你有我有大家有，马路上大家都慢走。道理明明，什么优化车流䟽导车流只能自欺欺人！

广州、深圳将开放汽车限购，会促进汽车销量回升吗

日前，广东出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，提到逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模。随后，广深两市增加今明两年中小客车车牌指标。

从去年开始，中国的汽车销售市场其实出现了一个非常严重的下滑现象，面对着汽车销售量的下滑，国家也出台了非常多的政策，类似于购车补贴车辆下乡之类的政策，就是今年为了促进汽车市场发展而出台的。

对于一线城市来说，这些城市本身汽车的保有量已经较高，即使对限购政策放开了之后，在短时间内实际上对汽车销售量的提振并不会有太明显的作用。

从长期来看，对汽车限购令的放开从某种意义上可以对消费者形成一定的心理预期刺激，刺激消费者去选择购买更多的私家车，但是这个仅仅是逻辑层面或者说心理预期层面的一种调控真正想要提振整个汽车市场的销量，仅仅依靠这样的政策其实是不现实的。

中国汽车销售出现明显的下滑，其实代表的是随着中国经济体量发展到一定地步之后。中国的汽车消费开始从原先的高速增长期进入了一个平稳增长期。

增量市场必然不会太大，存量市场的换车将会成为未来的一个主需求。

先给出百乐鱼小小编的答案，那就是不会的，一二个城市的限购取消对于汽车市场的影响太小了，犹如石沉大海，不会有任何的浪波。为何这样说呢，简单来聊一下。

国内的汽车市场发展经过国产汽车的努力，已经开始了第二阶段的转型，或者也可以说是第三阶段的转型，简单来说第一阶段就是能造出来车就是好车企了，比如奇瑞QQ，一汽夏利等，第二阶段就是提升造车质量，拉低整个车市的价格，为汽车的进一步普及提供了动力，也是汽车市场健康发展的黄金时代，现在算第三阶段了，向高一层次发展了，而汽车市场也向稳定方向发展，因为普及率已经不错了，路也够堵了，车位也不多了，那么向精品，向品牌汽车方向发展就是必须了，高端汽车，新能源汽车是转型产品，但是更多的还是高端车型。

而一线城市广州和深圳限购放开，主要还是以新能源汽车为主了，而现在总体的汽车市场还是向稳发展，一些车企将会在这一轮竞争中被淘汰出局，所有的汽车销量都是大幅下滑的，这都是比较正常的，预计这个下滑还会持续，而汽车市场的需求并不会进一步扩大，同时再加上国内消费能力在下降，人口在向老龄化发展，而生力军并不足，而九零后基本上都是有车一入簇了，而零零后现在好像还没有太强的消费能力。

以上就是小编的简单分析了，希望大家一起来交流自己的看法，那些还没有购车的朋友，其实现在是一个好的时机，因为一方面汽车的质量在进一步的提升，并且更加的环境，动力列强，另一个方面就是汽车市场不好，汽车商的利润会进一步下降，消费者可以更加实惠的买到更好的汽车。

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广州全市放开限购是真的吗

我没有找到官方发布的广州全市放开限购的消息。2023年9月20日，广州市人民政府办公厅发布《关于优化我市房地产市场平稳健康发展政策的通知》，调整了广州住房限购政策。具体如下：

- 限购区域：越秀、海珠、荔湾、天河、白云（不含江高镇、太和镇、人和镇、钟落潭镇）、南沙。

- 本市户籍居民家庭：限购2套住房。

- 非本市户籍居民家庭：

- 能提供购房之日前2年在本市连续缴纳个人所得税缴纳证明或社会保险证明的，限购1套住房。

- 个人销售住房增值税征免年限从5年调整为2年。

如果你有购房意愿，建议咨询当地房地产经纪人或相关部门，以获取最新的政策信息。

目前全国房地产市场严控政策仍在实施中，广州市也没有官方发布全面放开限购的政策。近期有传言称广州部分区域的限购政策会有部分调整，但具体实施方案尚未公布。因此，广州全市放开限购的消息目前为止还不能确定其真实性，需要进一步关注相关政策官方发布。