长城汽车前身是军工吗

长城汽车前身是军工吗

不是，长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。前身是一家国有制股份企业“长城工业公司”。

经过37年的不断发展，长城汽车目前是我国规模最大的皮卡、SUV汽车生产商，旗下拥有长城、哈弗、WEY、欧拉四大汽车品牌。产品包括皮卡、SUV、轿车、越野车以及新能源汽车等，同时在全球建立六大技术研发基地，是具有发动机和变速箱完全自主生产的企业之一。

长城vv5的前身是什么车

长城VV5是长城汽车推出的一款自主研发的中型SUV车型，它的前身是长城H6 Coupe。 H6 Coupe是长城H6系列的双门轿跑SUV，于2016年上市。后来，长城汽车在H6 Coupe的基础上进行了重新设计和升级，推出了现在的VV5车型。VV5保持了H6 Coupe的运动风格，但在外观、内饰、动力等方面进行了全面提升和改进。

VV5是长城旗下的一款新车，基于哈弗H6打造，就是外观和内饰采用了全新的设计，目前在售的两款车型价格是15万和16.3万，价格有些高了，代步的话不如直接选择哈弗H6，多花钱买个外观不值。

八达岭长城前身

八达岭，Pa-ta-ling，亦作Badaling，是峰峦叠嶂的军都山中的一个山口，位于北京西北60公里处，东经116°65’，北纬40°25’。八达岭景区以八达岭长城为主。

八达岭长城是明长城中保存最好的一段，也是最具代表性的一段，是明代长城的精华，是长城重要关口居庸关的前哨，海拔高达1015米，地势险要，城关坚固。八达岭长城史称天下九塞之一，是万里长城的精华和杰出代表。高超的建筑技艺和不朽的艺术价值，充分体现了中国古代劳动人民的智慧和力量。八达岭长城是万里长城向游人开放最早的地段。

2020年11月26日，入选第一批国家级长城重点段名单。

八达岭最初是由一位金代的历史诗人的诗中出现，《《晚到八达岭下，达旦乃上》和《出八达岭》》而它的由来，人们猜测来自于下面3种：

（1）谐音---八大岭！

中国人是最喜欢取谐音的。当时建造长城的时候，因为要转八道弯，越八座山，修建期间更是要面临种种问题：面对层峦叠嶂的大山，铸造的材料如何搬运上山？工期紧张，长城能否按照进度完工？...更因地势险要，有八位监工因此而死，最后，还是通过仙人指点，采用“虎带笼头羊背鞍，燕子衔泥猴搭肩，龟驼石条兔引路，喜鹊搭桥冰铺栈”的“修筑八法”才得以完成。是不是很有神话色彩？

人们为了纪念这段传说，将其命名为“八大岭长城”。

（2）皇帝钦赐---巴达岭！

端看各朝皇帝都爱取名题字。相传元代就有位皇帝叫“巴达黎黎”，游玩至此，看此处关隘险峻，树木葱郁，询问得知，原来此处还未曾命名，大腿一拍、龙颜大悦的赐名为：“巴达岭”。

查阅《历代帝王录》你会发现，根本没有这位叫“巴达黎黎”的皇帝，但元朝第四位皇帝名叫：爱育黎拔力八达，关键他还出生在八达岭所在的延庆县，你说巧不巧？

（3）最可信---四通八达！

据明代《长安客话》中解释，因“路从此分，四通八达，故名八达岭，是关山最高者”。顾名思义，因它四通八达！

八达岭长城史称天下九塞之一，是万里长城的精华，这里是长城重要关口居庸关的前哨，海拔高达1015米，地势险要，城关坚固，历来是兵家必争之地。八达岭原为隘口，后建关城。明隆庆三年（1569年）至万历十年（1582年）在各口修建障塞，并在各口两侧的山上建起边城、梢墙、挡马墙等，后来逐渐增建为长城，并修筑敌楼、墩台。

八达岭是历史上许多重大事件的见证。第一帝王秦始皇东临碣石后，从八达岭取道大同，再驾返咸阳。肖太后巡幸、元太祖入关、元代皇帝每年两次往返北京和上都之间、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子亲征等等，八达岭都是必经之地，近代史上慈禧西逃泪洒八达岭、詹天佑在八达岭主持修筑中国自力修建的第一条铁路——京张铁路、孙中山先生登临八达岭长城等，为今天留下了许多历史典故和珍贵的回忆。

燕昭王于公元前295年自造阳（今怀来大古城）至襄平（今辽宁辽阳县）修筑长城，以防御山戎部落侵袭，这就是八达岭地区修建最早的长城——燕长城。从造阳至辽东的燕长城，途径军都山脉。北京文物工作者考察发现，八达岭周边的西拨子、营城子一带，有自西向东北延绵数十里的燕长城残墙和墩台遗址分布。