宝马5系的质量到底怎么样

宝马5系的质量到底怎么样

作为一款豪华中型轿车，宝马5系的质量总体来说还是比较可靠的。根据车主反馈和各大汽车评测机构的评价，宝马5系的发动机、底盘、悬挂等部件都表现出色，驾驶感受非常出色，同时它的安全性能也得到了广泛认可。不过，宝马5系也存在一些常见的问题，例如电子设备故障、油耗偏高、空调制冷效果不佳等。在购买时需谨慎选择，注意2500;护保养，尽可能减少故障的发生。

宝马5系作为豪华车系列的代表，其整体质量表现良好。它在动力性能、操控性和安全性等方面均有不俗表现，且内饰豪华、舒适。但是，一些车主反映其可靠性稍有欠缺，2500;护费用也相对较高。因此，购买宝马5系需要考虑到其高昂的售价和2500;护成本，需要谨慎选择。

宝马5系的故障率怎样

1. 故障率不高。

2. 因为宝马5系作为一款高端豪华车型，其整车质量和零部件的制造工艺都相对较高，因此其可靠性和耐久性较好，不容易出现故障。

3. 此外，宝马5系还有完善的售后服务体系，可以及时解决车辆出现的问题，保证车辆的正常运行。

所以可以说宝马5系的故障率相对较低，不经常出现故障。

当然，无论是哪款车型，都有可能出现故障的情况，因为汽车是由众多零部件组成的复杂机械系统。

而且，车辆的使用情况、保养情况等因素也会影响车辆的故障率。

因此，为了保证车辆的正常运行，车主还是需要定期进行保养和维修，并且遵循正确的驾驶和使用方法。

据统计数据和用户反馈，宝马5系的故障率相对较低。在整体车型质量方面，宝马5系被认为是一款可靠的豪华轿车，但也可能存在个别车辆的故障问题。宝马对于维修和质量问题也提供了相应的售后服务。然而，故障率还是取决于多个因素，包括驾驶方式、保养情况以及车辆年限等等。每款车型的故障率也可能会因具体车况和车主使用方式而有所不同。所以，在购买车辆时，仍然需要综合考虑多个因素来评估宝马5系的故障率。

宝马5系的故障率因年份和车型而异。然而，宝马5系通常被认为是一款可靠的豪华车型，其故障率相对较低。宝马5系车辆配备了先进的技术和高品质的零部件，以提供可靠性和耐久性。然而，像所有汽车一样，宝马5系仍然可能存在故障问题，因此定期保养和2500;护对保持其良好运行状态非常重要。

宝马5系质量最好的一代

2013款的宝马五系是最好最可靠的一代，也最值得买，因为2013款的宝马五系性价比是最高的，在2013年宝马五系的价格跌到了最低，但是配置却是令年来最高的配置，而且2013款的宝马五系市场表现也非常不错，无论是车辆的质量还是油耗都非常受到消费者的认可。

第三代宝马5系质量最好

第三代宝马5系比第二代更耐用。第三代宝马5系相较于第二代，采用了更耐用的引擎和更可靠的技术，比如采用双VANOS可变气门正时系统和双数字的独立电控系统。此外，第三代5系还更加注重安全性和舒适度，使得整车更加耐用。

宝马5系性能怎么样

——在我的意愿中，在现款宝马5系上市伊始，我以为全新姿态的宝马5系，能对奔驰E级的市场地位，给予沉重的一击。可是事与愿违，虽然宝马5系在销量上，达到一个量级。但是，在奔驰E级的商用领域，宝马5系却没有侵占许多，而目前宝马5系的消费者，更偏重家用，而事实也是如此。大家知道，一款车的消费者受众群体的定位，是和外观设计息息相关的。而宝马5系的前脸设计，使用在商务领域，是没有什么问题的，虽然许多人反映它的气场不足。而使用在商务领域方面，更能体现宝马5系气场的不足是它车身侧面的设计，和车辆尾部的设计。这两个部位的设计，直接让这款车的定位远离商用定位，体现在设计的厚重感不强，体现豪华感的镀铬条没有使用等。

——其实，也也许和宝马公司的定位和刻意营造有关，宝马在全球市场上，在商用领域和同级别的奔驰E级也不是能相比的。宝马5系的定位更偏重于家庭用户和个人用户，现款宝马5系的更偏重于运动的外观设计，也体现了这一点，这也应该是宝马公司刻意营造的结果。毕竟，在豪华品牌中大型轿车领域，商务，运动，科技三个方向，一家把持一个，也足够BBA三家发展了。或许涉足别家的定位方向，除非你能在产品上，同时能把两个发展方向做到极致。毕竟，这个级别产品的实力，都是不好相与的。

——虽然BAA三家一般都不动别家的奶酪，但是，并不是它们不想，也不是技术上达不到，产品的成本是主要原因。对于豪华品牌三强来说，生产出人见人爱的中大型轿车是没有问题的，关键产品的成本也需要控制。还有，BBA三家之间也会惺惺相惜，给彼此留个后路，再说，自己的技术和设计储备，也不会一下拿出来，或许为下代产品拿出来。但是，在某种情况下，推出超越自己的产品，也是面对强敌之下获取更多的市场竞争力的方式之一。这代宝马5系就是这样，它的产品并没有仅仅遵循自己偏重运动的品牌人设，提出了开宝马坐宝马的口号，摒弃了之前开宝马坐奔驰的说法，并且事情上也是如此，这代宝马5系继续保持BAA三家中，最好的驾驶感，又打造出一台，后座比奔驰E级更舒适的车型——这不是我个人以为，是众多车评人的一致结果。虽然可能是宝马的座椅更舒适，座椅设计角度等更符合人体工程学，到无论如何…——开宝马，坐宝马——宝马却是做到了。

BBA三大阵营中，宝马汽车在国内的知名度还是比较高的，而且每个月的销量表现也不错，其中，宝马5系很受消费者的喜爱，这款车型的定位是一台中大型车，不仅外观看起来非常有档次感，而且操控也比奥迪A6L有优势，而前几天笔者身边的一位朋友就提了一辆全新的宝马5系，车子开了已经有5000公里了，下面我们就来听一听他对这款车型的看法如何。

上个月的时候是我25岁的生日，所以这辆宝马5系是送给我25岁的生日礼物，因为我个人对于这款车型非常的喜欢，它的定位是一台中大型车，2019款的车型改款之后，外观设计看起来也更加的运动了，当然在买车的时候，父母也给了很多的参考意见，毕竟有一半的钱是父母来出的，因为我自己确实没有能力去全款购买一台宝马5系，但是说实话，同级别的车型当中，宝马5系的操控是由很大优势的。

2019款的宝马5系只是在细节方面有了一些小的改动，但是能够看得出来，还是慢慢的往运动方向去走了，我之所以没有选择M运动版车型，是因为我觉得这种普通版车型看起来增加的大气也偏向于商务一点，虽然说这款车大部分时间是我自己在开，但父母有时候出去谈生意也会开着这台宝马5系出去，车身侧面的线条设计很硬朗，从前翼子板一直贯穿到后尾灯，运动感十足，整个车尾的设计，我感觉就没有太多的亮点了。

对于一台售价40多万元的车型来说，车的内饰用料是完全不用担心的，车内大面积使用的都是软性材料覆盖，皮质缝线样样不少，而且中控台使用了不同颜色的材质，层次感非常的明显，液晶显示屏，采用了偏向于主驾驶一方的设计，有效的避免了反光问题，三辐式多功能方向盘握感舒适，左右两边的多功能按键日常使用的时候也很方便，对于这款车型，我更喜欢的就是它的座椅包裹性和支撑性特别的好。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是一台入门版的车型，是宝马525Li豪华套装版，这款车型的指导价426,900元，新款车型的优惠幅度并没有老款车型那么大，当时给我的Ş64;车价35万元，这样的价格我个人还是比较满意的，不过在用车这5000公里的过程中，不太满意的地方是，主驾驶座椅竟然没有腰部的四向调节，所以长时间开车之后，就会感觉腰部特别的累，这个”问题“宝马竟然没有考虑到。

总结：我所购买的这款车型搭载的是一台2.0T的发动机，其最大功率184马力，最大扭矩290牛米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，这款车型的车身真的很大，车长已经超过了5米，在停车的时候感觉特别的麻烦，不过让我比较惊喜的是，这款车型的燃油经济性表现还不错，日常用车百公里油耗维持在8~10L之间，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。