特斯拉事件对国家影响

特斯拉事件对国家影响

特斯拉刹车门事件也许会让中国开始重新审视智能化！

近几年，全球兴起汽车电动化，没有任何问题，而电动化汽车比传统燃油汽车更加支持智能化，从而提出了智能化口号。国家的初衷是充分利用5G技术和物联网技术实现智慧交通，然而很多新势力车企把智能化带歪了，提出“软件定义汽车”、“自动驾驶”。

汽车是事关生命安全的交通工具，造车新势力高喊“软件定义汽车”是否合适？自动驾驶还有很多法规限制，造车新势力如此热衷量产装车是否违法？

和造车新势力不同，传统车企集体沉默，默默研究智能化、包括自动驾驶技术，却只作为“池鱼”养着，偶尔会谈几句“今后汽车的发展方向是智能化”，但是从来不肯使用过于激进的非成熟智能化技术。因为传统车企深深知道：安全，才是汽车最重要的底线！

特斯拉刹车门事件后，很多人学特斯拉的甩锅大法，将智能化的锅甩给电动化。其实，特斯拉刹车门事件和电动化有啥关系？特斯拉过于强调智能化，据闻，为了能更好地匹配其辅助驾驶软件，把博世刹车的底层软件删除，换成自己的软件，真是不知道自己几斤几两。

讲电动化，特斯拉2020年销售新能源汽车49万辆，大众集团销售新能源汽车42万辆，差距并不大；在中国，特斯拉新能源汽车保有量40余万辆，比亚迪的新能源汽车保有量100万辆。

可是，为啥特斯拉的事故纠纷比例远远高于大众和比亚迪的电动汽车，这是一个值得深思的事情！

智能化的锅，电动化表示不背。

特斯拉事件反映了什么

1、店大欺客：面对消费者特斯拉没有摆正心态，高高在上，不以服务无主反而虚言托词百般狡辩，不在意用户；

2、缺乏监管：政府层面对智能驾驶模块缺乏必要的数据监管机制，使得众多车主在面对巨无霸的品牌无法2500;权或者2500;权艰难；

3、智能陷进：随着时代在变，智能驾驶必然是一个未来方向，但现阶段却还不是“完美”的解决方案，存在诸多技术“陷进”，消费者往往被“当做”实验对象。根据西方世界对特斯拉品牌的态度，表明该品牌智能驾驶存在安全隐患，中国消费者市场“被当做”试验场，特斯拉不仅顺理成长起来，却“蛮横”对待消费者，百般托词不予事故受理案件的技术问题，显然“心知肚明”该系车辆存在安全隐患，必然是心虚。

特斯拉灵异事件给我们的启示

目前并没有证据表明特斯拉汽车存在灵异事件。特斯拉汽车是一款高科技电动汽车，它的设计和制造是基于科学和工程原理，而不是超自然或神秘力量。

如果您听到有关特斯拉灵异事件的传闻或报道，请务必保持理性和客观。这些传闻可能是基于误解、谣言或恶意猜测，而不是真实的事件。

科学和技术的进步使我们能够更好地理解和控制自然界，从而改善我们的生活质量。我们应该尊重科学和技术，并避免相信没有证据支持的超自然或神秘力量的存在。

特斯拉的刹车门事件对中国车企的发展有多大影响

特斯拉刹车门事件也许会让中国开始重新审视智能化！

近几年，全球兴起汽车电动化，没有任何问题，而电动化汽车比传统燃油汽车更加支持智能化，从而提出了智能化口号。国家的初衷是充分利用5G技术和物联网技术实现智慧交通，然而很多新势力车企把智能化带歪了，提出“软件定义汽车”、“自动驾驶”。

汽车是事关生命安全的交通工具，造车新势力高喊“软件定义汽车”是否合适？自动驾驶还有很多法规限制，造车新势力如此热衷量产装车是否违法？

和造车新势力不同，传统车企集体沉默，默默研究智能化、包括自动驾驶技术，却只作为“池鱼”养着，偶尔会谈几句“今后汽车的发展方向是智能化”，但是从来不肯使用过于激进的非成熟智能化技术。因为传统车企深深知道：安全，才是汽车最重要的底线！

特斯拉刹车门事件后，很多人学特斯拉的甩锅大法，将智能化的锅甩给电动化。其实，特斯拉刹车门事件和电动化有啥关系？特斯拉过于强调智能化，据闻，为了能更好地匹配其辅助驾驶软件，把博世刹车的底层软件删除，换成自己的软件，真是不知道自己几斤几两。

讲电动化，特斯拉2020年销售新能源汽车49万辆，大众集团销售新能源汽车42万辆，差距并不大；在中国，特斯拉新能源汽车保有量40余万辆，比亚迪的新能源汽车保有量100万辆。

可是，为啥特斯拉的事故纠纷比例远远高于大众和比亚迪的电动汽车，这是一个值得深思的事情！

智能化的锅，电动化表示不背。