2021年我国新能源电动汽车的产品发展情况

2021年我国新能源电动汽车的产品发展情况

2021年国内新能源汽车发展分析

2021Q2 、Q3 受缺芯影响，行业销量整体回落，新能源汽车逆市爆发 受缺芯影响，行业销量整体回落，新能源汽车逆市爆发

1）2021 年 1-9 月合计销量 1860 万辆，同比增长 8.9%，由于受到芯片短缺+2020 年基数回升的影响，从 Q2 来看增速整体有所下滑，同比下滑 2.6%，环比微降 1.4%，Q3 芯片短缺影响进一步加剧，销售同比下降 16.5%，环比下降10.4%。

2）2021 年新能源乘用车销量持续高增长，超出市场预期。2021 年 1-9 月合计销量 214 万辆，同比劲增 200%。各大车企在双积分压力下力保新能源汽车生产，Q2/Q3 避免了缺芯的影响，销量继续高歌猛进，Q2 销售 67.9 万辆，同比增长 164%，环比增长 32.2%，Q3 销量再创新高，达到 94.9 万辆，同比增加 174%，环比增长 39.8%。

2021年新能源汽车销量

乘联会数据显示，今年前十月，我国新能源汽车的渗透率达13%，与至2020年新能源汽车渗透率5.8%相比，有了大幅提升。其中，个别月份新能源汽车渗透率甚至达到了20%。而据中国汽车工业协会数据，2021年1~10月新能源汽车销量已经超过250万辆。

“新能源汽车销量和渗透率2021年逐月快速提升，新能源汽车市场进入爆发式增长新阶段，前11月新能源汽车销量可能接近300万辆，全年总体销量有望达330万辆。”

2021新能源汽车销量与传统车占比

上汽通用五菱、特斯拉、欧拉、小鹏汽车、广汽埃安、理想汽车、上汽荣威、蔚来、奇瑞；前十名总计销售24.5万台，占比66.9%，其中传统汽车品牌占4个席位

2021年11月新能源乘用车销量为36.6万台，同比去年增长104.1%，环比10月上升24.9%，1-11月累计为243.2万台，同比去年增长167.5%，增幅继续领跑整个乘用车市场；实现累计同比增长的细分品牌为76个，占比66.7%。