刹车和停车是不是一回事

刹车和停车是不是一回事

首先刹车和停车不是一个概念刹车是一个正在进行的动作！停车是一个固定的状态停车一般在刹车后！刹车是可以在踩离合器之前进行的！如果是手动档再高速急刹车的时候是应该先踩刹车的次事实不用踩；离合器的那样会有一个发动机制动

刹车盘打孔好还是光盘好

打孔好。

刹车盘打孔比不打孔的好。打孔的刹车盘散热快，并且刹车效果也比不打孔的实心盘好。它的优点还有可以减小刹车的噪音，因为刹车盘上面的小孔可以去除摩擦的粉末颗粒，减少粉末引起的副作用，从而减小了噪音。但是最大的缺点就是使用寿命会变短，有时还会看见轮毂的表面有黑色粉末形成。建议在选择刹车盘的时候，选择好一点的陶瓷片或者偏软一些的刹车片，虽然使用寿命短一些，但是刹车的效果好。

驻动器和制动器的区别

驻动器的全称是驻车制动器，也就大家俗称的手刹；而制动器是脚刹，也就是一般采用的刹车。它们的区别在于脚刹是四个轮子同时制动，而手刹只有后轮制动。

       一般来说，行车制动器是脚刹，也就是人们俗称的刹车；而驻车制动器是手刹。脚刹是汽车的四个轮子同时制动，而手刹只有后轮制动。手刹的成本一般比较低，车主需要手刹的时候也比较顺手，因为控制手刹的拉杆就在档把的附近，电视上人们看到的比较酷的汽车漂移等汽车炫技一般也离不开手刹；而脚刹一般用在自动档的车型上，就是用左脚踩下踏板就可以进行刹车；现在市面上还有一种是电子手刹，这种刹车功能能够很大程度上节省中控空间，普及率也越来越高，未来很有可能会成为一种普遍的趋势，但是三种刹车还是各有优缺点。

1、驻动器和制动器的区别是结构、使用场景、方式的不同。

2、驻动器是驻车时才使用的，行车不用，制动器是行车使用，驻车不用；驻动器多采用纯机械结构，制动器多采用气压和液压系统的机械结构；驻动器用用手操控，制动器多用脚操控。

3、驻动器和制动器都关乎于驻车和行车的安全，保持其性能良好是必须的。

       驻动器是在汽车停车后刹车用的，防止车因为路面不平而前后滑行。制动器是在车辆行驶中进行减速或者停车时使用的。驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。

常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。目前市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。

原厂刹车盘和品牌的区别

原厂刹车盘和品牌刹车盘区别在于成分和制造工艺。

原厂的美国车欧洲车一般用低金属配方，日本车用Nao配方，国产的陶瓷配方没法用偏硬，摩擦系数也不高标注0.4，实际可能也就0.38就不错了，装上怕是刹车性能都不如原厂，关键是太硬导致刹车片不消耗，刹车盘过度消耗，可能一套片用下来，你的盘都可能和你说拜拜了，这种刹车片，表象就是不掉粉不脏轮圈，刹车片特别耐用。

原厂刹车盘和品牌的刹车片盘最大的区别应从以下几方面来区别:一是原车刹车盘 它做工比较精细 ，品牌刹车盘做工比较粗糙 。

二是原车刹车盘的重量比品牌刹车盘的重量要重 。

三是原厂刹车盘的表面经过淬火处理，品牌刹车盘表面一般没有经过淬火处理 。