世界上是先有红绿灯还是先有汽车🚗

世界上是先有红绿灯还是先有汽车🚗

看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车，那得是1885年才出现。

所以从这方面看，那是先有灯，出现在1868年的伦敦，只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯，就是下边这个玩意。

看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多？没错，这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理，曾经还给火车设计了不少电气化元件。

上边这个图是当年伦敦警察的高试图，当这个玩意手放下，灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开，灯显示红色则代表禁止。

那会电灯还没有，因此它用的是煤气灯，用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短，到1869年，因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了...

但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”，但都不成熟...如果把他们算上的话，那就是先有车

红绿灯是1868年由英国机械工程师纳伊特发明的。最先使用红绿灯的是英国。

1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。

而公认的世界第一辆现代汽车出现在1886年由德国工程师卡尔.本茨发明的。

1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。就在它运作的第23天，煤气灯突然爆炸，一位正在执勤警察当场丧命，遂被取消。

在1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。

所以世界上是先有红绿灯，后有的汽车。

你好很容易回答你的问题！

单从问题字面上来看啊，一般人们都会认为是先有汽车之后才有的红绿灯，实际是红绿灯要比汽车出现的早！

1868年世界上第一个红绿灯出现在英国伦敦的马路上，为了指挥那车通行的秩序。

1886年世界上公认的汽车诞生于德国。

所以说先红绿灯而后才有的汽车！

为啥过红绿灯要推着车子

因为交通法规定自行车，电动自行车过红绿灯路口要推着过去。驾驶自行车，电动自行车在通过红绿灯路口时必须下车推着过去，有行人通道的和非机动车通道的要走行人通道和非机动车通道，这也是为了保证交通安全，所以过红绿灯时要推着车子。

遇到红绿灯是汽车先行还是火车先行

答：遇到红绿灯，红灯亮时，必须停车等候。火车先行。遇绿灯亮时，在火车到达路口前，确保安全的情况下可通过路口。一般情况下，还是将车有序停放，让火车先行。火车通过后，若是绿灯亮，有序安全的通过路囗。因为火车是有轨车辆，载货（客）吨位巨大，行车具有很强的时限性，因此其他车辆要让火车先行。

停在红绿灯前不走,会扣分吗

第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

众所周知，闯红灯是较为严重的交通违法行为，殊不知，当绿灯亮起时，您停止不前，也同样属于交通违法行为。这两种非常典型的不按交通信号灯指示通行的交通违法行为，按照相关法律规定，当事人都要受到罚款200元，驾驶证记6分的处罚。

自动挡的车，遇到前方红灯，不踩油门滑行，还是正常给油，在红绿灯前等待，哪个省油

尊敬的题主您好！

前方红绿灯，是上坡还是下坡，上坡不但不能滑行，还得加油。如果是下坡，得根据车速，距离，前方车辆多少，来决定车速惯性滑行至红绿灯处。（不可N档滑行）

至于滑行至红绿灯信号处与直接停到信号灯处哪个省油，一般信号灯时长一分钟左右？再说滑行时还得根据马路上车辆多少来控速，至于哪个省油还真不好说。一般情况下，控制好车速，不加油不点刹，应该滑行省油吧！

至于发动机启停功能，有利有弊，长时间操作，启动机寿命缩短。

自动挡汽车，遇到前方红灯，不踩油门滑行还是正常给油，在红绿灯前等待，哪个省油？您的大致问题是遇到前方红灯，空档滑行到停止线和带档滑行到停止线哪个省油吧？

首先申明一点，自动挡汽车是禁止空档滑行的。原因有两个:第一是交通法明确的规定，无论是手动挡汽车还是自动挡汽车都是禁止空档滑行，这主要是处于安全方面的考虑，尤其是在遇到紧急情况或者下大长陡坡的，安全隐患很大。第二，自动挡汽车挂入空档的时候润滑系统给予变速箱的保护仅仅维持在怠速状态，如果是高速滑行，变速箱温度会升高，甚至是烧坏变速箱。当然变速箱没有那么的脆弱，如果是仅仅路口滑行几米或者几十米也没多大问题。

自动挡汽车在红灯前空档滑行至路口和带档滑行到路口哪个省油？实际上我们开车都会有一些预判，前方红灯我们都会提前减速的，此时挂入空档到路口和带档(d)滑行到路口之间耗费的燃油差距是可以忽略不计。既然油耗没有什么差距，那么还是不要空档滑行的好。

实际上带档滑行优点还是很多的，包括上边提到的保护变速箱和让行车安全之外，带档滑行让行车变得更加方便。例如我们到路口的时候仅仅有几秒的时间就绿灯了，可以适当的提前减速，红灯变绿灯以后可以直接给油通过路口就好了。

开车的话还是需要有随机应变的能力，如果前方红灯时间特别长，那么车子行驶到路口的时踩下刹车将车子停稳以后拉紧手刹挂入n档等待即可。在停车的前一刻直接挂入空档，踩下刹车停车并拉紧手刹也没有什么问题。

最后，无论是自动挡汽车还是手动挡汽车，行驶到路口的时候需要多一些预判，根据实际情况选择最佳的处理当时即可，一定要保证安全。开车还是需要灵活一些，太教条死板也不合适。

自动挡汽车，遇到前方红灯，不踩油门滑行还是正常给油，在红绿灯前等待，哪个省油？您的大致问题是遇到前方红灯，空档滑行到停止线和带档滑行到停止线哪个省油吧？

首先申明一点，自动挡汽车是禁止空档滑行的。原因有两个:第一是交通法明确的规定，无论是手动挡汽车还是自动挡汽车都是禁止空档滑行，这主要是处于安全方面的考虑，尤其是在遇到紧急情况或者下大长陡坡的，安全隐患很大。第二，自动挡汽车挂入空档的时候润滑系统给予变速箱的保护仅仅维持在怠速状态，如果是高速滑行，变速箱温度会升高，甚至是烧坏变速箱。当然变速箱没有那么的脆弱，如果是仅仅路口滑行几米或者几十米也没多大问题。

自动挡汽车在红灯前空档滑行至路口和带档滑行到路口哪个省油？实际上我们开车都会有一些预判，前方红灯我们都会提前减速的，此时挂入空档到路口和带档(d)滑行到路口之间耗费的燃油差距是可以忽略不计。既然油耗没有什么差距，那么还是不要空档滑行的好。

实际上带档滑行优点还是很多的，包括上边提到的保护变速箱和让行车安全之外，带档滑行让行车变得更加方便。例如我们到路口的时候仅仅有几秒的时间就绿灯了，可以适当的提前减速，红灯变绿灯以后可以直接给油通过路口就好了。

开车的话还是需要有随机应变的能力，如果前方红灯时间特别长，那么车子行驶到路口的时踩下刹车将车子停稳以后拉紧手刹挂入n档等待即可。在停车的前一刻直接挂入空档，踩下刹车停车并拉紧手刹也没有什么问题。

最后，无论是自动挡汽车还是手动挡汽车，行驶到路口的时候需要多一些预判，根据实际情况选择最佳的处理当时即可，一定要保证安全。开车还是需要灵活一些，太教条死板也不合适。

前方遇到红灯了肯定不要再踩油门，你加速踩油门过去了，结果还是红灯，只能踩刹车停车等待，那么刚才的一脚油门喷油量几乎就浪费掉了。

如果是相对平坦的路，就不要再踩油门，但是也不要挂空挡，因为自动挡汽车变速箱不允许空挡滑行，容易烧坏变速箱，那么就在D挡状态下溜过去。

如果溜过去正好是绿灯，那是最省油的，如果需要等待，在起步时，轻踩油门踏板省油，深踩油门起步快，但是费油。

想省油这就要求驾驶员养成良好的习惯，尤其是红绿灯比较多时，直线距离红绿灯几百米前就能看到，如果是红灯计时的，根据时间溜过去比较省油，就算踩了油门过去也是排队等候，没必要急于一时。

很多司机喜欢在红绿灯路口跟其他车比起步加速时间，其实很没有必要，快这一秒两秒的有什么意义，无非就是油门踩得猛，多烧点油而已。当然有人挑衅又是另外一回事。

如果是手动挡车型，看见红灯时，可以在速度不太快的情况下，适当挂入空挡省油，需要利用刹车制动控制车速。最主要的是控制转速，转速较低而又不影响动力，则是比较省油的方法。