油车高速百公里油耗排名

油车高速百公里油耗排名

排名前十的轿车当中，排名前二的是丰田雷凌和丰田卡罗拉，它们都是油混车型，百公里油耗不到5L，而大众桑塔纳、马自达3 昂克赛拉和别克英朗也是排名前五，三款车型的排量都是1.5L，平均油耗也在6.5L以内。

本田锋范排名第六，它匹配的是CVT，而车主油耗在6.7L左右。丰田雷凌和丰田卡罗拉的1.2T燃油版车型，其百公里油耗在7L左右。

而日产轩逸排名第九，其1.6L+CVT车型的车主油耗在7.16L左右，最后一名是大众高尔夫，它的1.4T车型的车主油耗在7.2L左右。

什么牌子的燃油宝能真正省油

你好，很高兴能帮到你，你问到的燃油宝哪个牌子省油，我觉得应该是个矛盾问题，首先燃油宝的作用不是为了省多少油耗，是为了让发动机内部保持在如同刚出厂的时候那样，干净整洁，就像人一样，抽烟的人和不抽烟的人他的肺部的清洁度是不一样的，肺部干净了就会避免一连串的病发毛病，发动机也是一样的，燃油宝是对油路、进气道、燃烧室进行清洁作用的，减少积碳的增加，但是积炭跟油品、保养、环境都有直接的影响，燃油宝的根本目的不是以省油为目的的，希望我的回答对你有帮助

油车跑滴滴在多少油耗划算

使用汽油车跑滴滴的话，油耗基本上要控制在6升以内或者是7升以内，相对来说才会比较的划算，如果是在市区内使用的话，油耗超过了8升，那么基本上就不赚钱了，所以对车辆的要求相对来说还是比较高的，也对驾驶的技术要有一定的要求。

新能源重卡百公里耗电200度电，同样的燃油重卡油耗是多少呢

比亚迪重卡充满电需要400度电，能续航240公里，按照我们这的电费阶梯标准，每度电大概在9毛，那么正常充电费用在350元左右，每公里费用1.5元左右。

现在让我们看看重卡的表现，我们按照三一重卡正常的百公里油耗45升来计算，我们这的柴油没升在6.1，45升就是275元，百公里折合2.75元，加上日常保养费用每公里就要小三块钱了。

所以，理论上比亚迪的纯电重卡是非常划算的，但是现实中却无法大范围的做推广和适用，大家知道，重卡承载着全国各行业的和各个地方的货物流通运输，是行业乃至国家发展的命脉，纯电重卡的弊端是远远大于燃油重卡，一个是续航里程，240公里的续航远远达不到使用重卡行业的标准，燃油重卡几乎是24小时不间断的使用频率，而且充电效率更是无法达到燃油加注效率，按照比亚迪官方公布的充电效率是两小时充满（实际更多），从时效性上，比亚迪纯电重卡毫无优势可言。两小时的时间，燃油重卡高速上可以跑出一百好几公里了。

另一方面，虽然在里程行驶费用上减少了一半有余，但是后期的电池更换费用可是一笔不小的开支，因为不管是比亚迪的纯电重卡，还是燃油重卡，相比之下，它们使用的环境并不像轿车SUV那般简单了。

所以，就算是在城市内短途使用，即便是续航里程没问题，一个充电效率就让它时效性歇菜了，纯电重卡只是一个科技进步发展的标志，但是距离实用性还是有着很长的路要走。

以目前比亚迪纯电重卡的表现来说，它只适合短途运输和使用频率低的一般性使用，可以说商用上那是非常不合适的。

柴油的热值跟汽油差不多 ，柴油机的热效率普遍比汽油机高，一升柴油能量相当于13度电，折合柴油机45%的热效率，为5.8度电，好不好自己算，大致是34.4升附近，但是沃尔沃表态表示要研发55%效率的柴油发动机

一升柴油发3度电。200度电需要柴油70升左右。正常柴油车百公里柴油消耗35升左右，拉30-40吨。比亚迪这玩意能耗太高了。

再算算400度电的电池重量，磷酸铁锂电池10公斤1度电。400度电得4吨重。

1度电1500元，400*1500=600000元，60万。

开2小时，就得充电，

这是什么玩意儿？