怎么查询汽车维修记录

怎么查询汽车维修记录

要查4S店的维修记录，主流的方法有两种：

一是直接去4S店，提供车主证明材料，让他们帮你查。

一般来说，同一品牌的4S店的车辆档案系统都是全国联网的。你只要带上车主身份证明、购车发票等凭证抄去4S店找售后，他会帮你调出车子的维修保养记录，但麻烦的是你得亲自跑一趟。

二是用第三方查询工具，袭提供VIN码付钱查。

现在很多APP都提供4S店的维修保养记录查询，像车鉴定、跑丁车、大圣来了这些，跟4S店用的应该是同一套数据系统，还是比较靠谱的。但是这些APP因为是买来的4S店的数据，基本都要收费，查一次在20-60块之间，而且最近还在涨价。当然，你也可以上淘宝找数据商买。

作为一个在这方面还算略有了解的人来说，肯定是不希望小白在这上面花冤枉钱，买到不心仪的二手车的，所以我在这里要给大家推荐一个微信小程序：车况报告，

可以向广大二手车商，汽车电商，金融平台，个人车主提供真实，准确，高效，透明的车辆维修保养及相关历史车况信息查询服务。 杜绝二手车中普遍存在的泡水车，事故车，火烧车，调表车等现象。

这个小程序是一个官方认证的专业查询通道，最快5分钟出报告，支持宝马、奔驰、奥迪、大众、本田、丰田、日产等上百个品牌4S店维修保养记录查询。

可以看到使用者对于小程序的评价，

对于要购买二手车的朋友，我建议都花上几块钱查一查所买车的记录，对目标车辆知根知底。只需要找到微信小程序：车况报告，扫描下面二维码：

或者直接搜索：

这种花小钱办大事的事情，何乐而不为呢？

1.4S店查询。4S店找售后。

2.公众号查询。微信公众号查询。

3.小程序查询。微信小程序查询。

4.生活号查询。支付宝生活号查询。

5.保险公司查询。保险公司查询出险记录。

6.打汽车生产厂商电话。

现在查汽车维修和保养记录，一般有两种方法：

第一种是

找汽车生产厂商或者4S店内部人士查

，比如车子是皇冠，就去打一汽丰田的400或800开头的官方服务电话，按要求证明车主身份，一般是报身份证号、车架号就给查。另外如果不嫌麻烦或者4S内部有人，有些品牌4S也是有权限查到的。要是买二手车之前，想查维修保养记录，那还得看车商有没有这样的资源，无论如何VIN码是肯定要拿到的，有些车商车主的身份证也有。

那如何不去4s店也能查自己车子的维修记录和保养记录，第二种方法就是用二手车查询工具，像X鉴定、X博士、XX女王这样的网上一搜一大堆，花钱办事，最便宜的X博士是20块，一般价格在29到59不等，而且有些品牌能查到，有些查不到。

在此提醒车主朋友，不要给任何二手车维修保养记录查询工具充值，充值之后查不到，是没办法退钱的，这种情况实在太多了！

至于非4S店的维修保养记录，去社会修理厂做过维修和保养的车主们都知道，现在修完车或者保养完，很多门店给的都还是纸质的维修单，足以说明整个汽修行业的信息化水平还很低。

其实，国家交通部最近几年都在努力推动车辆维修保养记录数据的大一统，计划是在2019年实现全国的车辆维修保养记录信息在线查询，就像现在的在线查违章一样或者像医院的电子病历一样。真要实现了，车主以后就方便很多了。但是，由于社会维修厂参差不齐，真正实施起来难度很大。

全国汽车维修工证书查询

汽车修理工的资格证书真伪查询可以到国家职业资格工作网查询，即。

国家职业资格工作网是人社部职业技能鉴定中心建设的国家职业技能鉴定领域的官方工作门户，为全国提供鉴定业务649;理系统与国家职业资格证书查询平台，是国家职业资格证书的全国唯一合法查询查伪入口，包含全国统考、日常鉴定、国际证书、高新证书、专项能力、能力测评。

汽车维修职业证书属于国家职业资格证书，具体查询步骤如下：

打开浏览器搜索“国家职业资格证书”，进入第一个“技能人才证书全国联网查询系统”官网。

进入首页后在“国家职业资格证书”处输入相关证书编号或者身份信息即可查询。其他职业资格证书也可在此查询。

汽车怎样查保修记录

1：通过品牌售后的维修保养记录查询，车龄较短的新车往往会选择在「4-S」保养，碰撞后的车辆为了使用到原厂配件也会选择在售后维修，尤其是通过车险理赔的事故更是如此。所以大部分车辆的记录都可以在4-S查询的到，而且会细致到使用的每项配件和油液。如果车辆没有问题则敢于去查询，反之则可能存在问题。

2：车龄较长的汽车或者部分不选择售后保养的车辆，此类车往往会有特约维修厂。这些第三方维修厂基本是不会提供车辆维修记录的，这是一种避免被发现问题的“两方默契”。所以此类车辆就需要通过保险公司查询「出险记录」了，小的碰撞刮擦不出险但也没有什么影响，较为严重的碰撞总会通过车险理赔，那么这一记录就可以用作分析二手汽车的品质了。

方式&特殊情况

售后查询需要持有车辆的行驶证与车辆所有人的身份证，通过车险查询也需要身份证，同时需要车险保单才可以哦。

特殊情况A：部分严重“事故车”理论上会达到报废标准，原车所有人也是按照报废车的标准赔偿。但是此类车辆的出险方式一般定义为“大修”，原车主在获得赔偿后会将车辆过户给保险公司，该机构再通过第三方的约定维修厂对车辆进行全面翻修；不过使用的配件标准会相当低，维修的工艺水平如何无法确定。之后这些车辆会被当做普通事故车销售，价格非常低然而仍不算“物有所值”。

特殊情况B：泡水车近两年比较多见，一般泡水车可分为三级。仅仅浸泡底盘为第一级，这种情况的维修处理成本很低；第二级为浸泡造成内饰件（包括座椅）大量损坏，部分电器设备故障，这种两种情况都会选择通过车损险理赔维修。然而浸泡到中控台并造成发动机变速器进水后的标准，此类车辆的维修费用基本会超过车辆的评估价值，于是又会采用“情况A”的方式赔偿并售车了。