东风乘用车事业部待遇

东风乘用车事业部待遇

新人去一般会有试用期吧？

我知道正式员工一般平均是2000左右的基本工资，医保休假这些都是有的，奖金。。。不太一样，我知道有人是1000多（还有更多的） 年终效益好还有年终奖，视每年情况而定了，但至少能保证旅游之类的消费了

东风乘用车公司属于央企吗

是央企，东风集团总部位于江城武汉，现有总资产3256亿元，员工16万多名。东风公司主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务。经营规模超过400万辆，位居中国汽车行业第2位；销售收入超过6000亿元，位居世界500强第65位、中国企业500强第15位、中国制造业500强第3位。

东风乘用车武汉工厂累不累

这要看你是在车间工作还是在科室工作，在车间的话肯定是很辛苦的，长体制也多，在冲压你的耳朵受不了，在焊装你的眼睛受不了，在总装你的腿受不了，在涂装树脂你的鼻子受不了。

虽然辛苦，但是待遇在武汉还算是不错的，各种福利补贴，五险一金都有。

如果是在科室的话，会比较轻松一点，但是压力会大一些，有些科长部长是真的不好 各种报告写不完。当然，薪酬待遇在武汉来说也是挺不错的。

武汉东风公司、神龙、乘用车、东风本田、雷诺，哪个待遇好

武汉汽车整车厂情况，如下：

1.东风，前身二汽，央企，集团总部在武汉。武汉是东风集团旗下乘用车的重要生产基地，而商用车基地在湖北十堰，也是东风成长期的总部所在地。

2.东风本田，在武汉已有三家工厂，是东风和日本本田的合资企业。逐步发展壮大，没有摊大饼式的发展，比较理性。目前销量在东风旗下合资品牌里排行老二，仅次于位于广州的东风日产。东风本田是武汉市利税大户，发展前景看好，收入不错。

3.神龙汽车，东风与法国标致雪铁龙合资企业。在武汉有三家工厂，另在成都一家工厂和湖北襄阳一家发动机厂。此前长期为东风在武汉车厂项目的排头兵，直到近几年被隔壁的东风本田赶超。神龙现在销量堪忧，效率低下，机构臃肿，老国企的烙印深重，恐怕很难刮骨治疗，近期又传出转卖工厂的消息，神龙汽车再难有起色可能会就此消失在中国车市中。

4.东风雷诺，是东风和法国雷诺的合资企业，也是在武汉最年轻的一家车企。雷诺和日产是联盟，但武汉的东风雷诺却比广州的东风日产差距十万八千里，反而和神龙汽车同病相连，也许都有法国合资品牌共性的企业问题。不过即使东风雷诺销量再差，也可以考虑日后为东风日产代工，总归选择比神龙汽车多点儿。

5.东风乘用车，定位是东风自主乘用车工厂，属于自主品牌。总体上没有太多自我开发的技术，经常会在东风旗下其他几家合资品牌那里消化吸收一些技术为我所用，其中借鉴神龙和日产的技术比较多，比如东风A9和A60等车型，以及发动机和变速箱等，原型和技术都来自标致雪铁龙和日产品牌。

在武汉，可能今后东风本田会独树一帜，因为不可一世的上海通用武汉工厂销量也在走下坡路。国家对车厂合资股比限制也在逐渐放开，今后的日系合资品牌很有可能在中国车市里成为销量举足轻重的角色。

东风本田！我反正今天还跑到东风本田一厂去看了一下，觉得还挺厉害的，听说年终奖半年奖都挺不错哦！而且还有高温假可以休息一个星期，还有一个东本双限房给职工建的，上班离家很近保障了员工的福利啊，而且在武汉来说可以算是比较好的工厂了！当工人来说也有机会提升，有培训有一些学习，上班正规不能偷懒可能有点累，但是付出与收入成正比，有多少付出就有多少的回报！

就东风本田可以去，其他的就不用考虑的。

武汉，我来了100来天，道听途说，就汽配行业工资高，就是累点。

日企怎么来说呢，649;理是严格点，福利也不少，就是很蛋疼，但是工资高啊。老员工工龄越高，每月基础工资越高，干个三年以上，差距就不小，值得长期干。

现在就日系三强，丰田本田日产汽车在增长，连大众每月都有俩位数以上降幅，国产车就不用说了。

汽车行业，唯一不好，就是没什么妹子，你懂的，长期干，没倒闭的话，熬工龄，真的很划算。

听说啊，是听说，东风本田6500左右，前提你能进去，不怎么招人，很火爆。