发动机和变速箱延保有必要吗

发动机和变速箱延保有必要吗

有必要

汽车延保有必要,汽车出了问题,它的成本相对较高,而且损坏的部件也比较昂贵,比如变速箱、发动机等,再加上现在已经过了保修期,所以延保可以很容易地为你支付一笔昂贵的修理费。

发动机变速箱延保有必要吗

一般车辆不建议选择

因为敢于提出延保的品牌只有两种可能性；其一是发动机和变速箱总成的质量足够稳定，其二是发动机和变速箱的质量足够差！是不是感觉很奇怪。其实很简单，质量足够好则旧车总成损坏概率低，延保费用大部分都是净赚的；反之质量足够差则会逐渐毁掉品牌形象，车辆的销量必然受之影响，想要稳定销量就要通过质保的方式提高用户评价与用户品牌黏性，这是种无奈的延保方案。那么第二种情况自然是需要延保的，如果有以下常见的质量问题的话。发动机硬件缺陷干式双离合无级变速器发动机的硬件缺陷包括常见的烧机油，比较严重的机油增多或机油乳化，这都是不出现就好、出现就要大修的质量问题；其次如涡轮增压器存在设计缺陷，或其他核心零部件高频率出现故障，这样发动机就有必要延保了。（多见于合资汽车）干式双离合器是DCT变速箱的传动部分，这种没有润滑和主动散热系统的干摩擦式离合器使用寿命较短，主要用于拥堵路段则数万公里就有可能报废，通勤综合路段也不过是十万公里左右既有可能出现问题。期间还会出现因磨损造成的固定前进挡升降时的顿挫和异响，或者是持续不断的异响。虽说这种离合器的成本不高，但撞到某些知名度较高的车上，更换的成本就要大几千块了；所以使用这种变速箱的车还是建议加上延保，再选择尽量别碰使用这种离合器的车喽，包括无级变速器也尽量别碰。CVT-无级变速器的使用寿命也是个问题，离合器和DCT变速箱其实是两部分，变速箱的齿轮箱使用寿命足够长，存在磨损等问题的是离合器（湿式双离合没有问题）；而无级变速器的传动部分是液力变矩器、其次也有部分机型使用湿式离合器，这一部分没有问题，问题在于变速箱部分。AT/DCT等机型用的是齿轮箱换挡，没有滑动摩擦的磨损问题；CVT用的是模拟大小齿轮的锥形轮，推动钢带传递动力，摩擦传动自然会有磨损，核心部分磨损到打滑就等于报废了。

有必要延保。
因为发动机和变速箱是汽车最关键的部件之一，发动机和变速箱出现故障的修理费用较高，而延保可以为车主提供额外的维修保障，减少因故障而导致的经济损失。
此外，延保也可以提高车主的用车安全感，让车主更加放心地享受驾驶。
延保还能对车主进行售后服务，及时解决发动机和变速箱的用车问题，对于车主的用车体验可以得到很好的保证，提高车主的满意度。
因此，延保的确是一个很好的省心省钱的选择，可以让车主受益很多，对于那些需要长期使用车辆的车主来说，延保是非常有必要的。

没有必要。

延保服务是谁提供延保，到底是厂家延保还是4S店自己推出的延保，这个就非常重要了。如果是厂家延保的话，那么以后的延保期，去厂家下面的所有4S店去做都可以，不一定非得绑定这家4S店。但是假如说延保不是厂家延保，而是4S店延保，那么不好意思，以后再延保期内所有的维修保养，都得去这家4S店做。