mpv乘坐舒服但不好开

mpv乘坐舒服但不好开

MPV车型的确乘坐舒服但相对不好开些。因为MPV车型在调教时，更注重舒适型，加上车内空间较大，特别是中间的两个座椅相当宽敞，乘坐相比较于其他车型要舒服许多，但相比较于轿车车身尺寸比较大，特别是重心较高，在过弯的时候车身倾斜会大一些，加之调校的偏舒适性，驾驶员在驾驶时相对不好开。

mpv第三排最舒服的是哪款

根据车主的反馈和专业评测，mpv第三排最舒服的是丰田埃尔法。埃尔法第三排座椅采用独立设计，提供了足够的腿部空间和舒适度。座椅采用高质量的软性材料，具有良好的支撑力和包裹性，可以让乘客长时间坐着时感觉舒适。座椅还配有多处调节功能，乘客可以根据个人喜好进行调整。此外，埃尔法还配置了专业的车载空调系统，确保第三排乘客可以享受到适宜的温度。总的来说，丰田埃尔法的第三排座椅在舒适性方面表现出色，是首选。

传祺M8。

M8因为二排是两个独立座椅，两侧并没有单独的通道，进入第三排直接走中间过道即可。坐到M8的第三排，我头部有一拳多的余量，空间感不错，不压头。座垫填充还算厚实柔软，但高度不太高（大概30cm），对大腿的承托性一般。

大家坐过的最舒服的商务车是什么

由于做二手车行业，开过并坐过市面上大多数MPV。

相比市面上主流的MPV，丰田系列塞纳，埃尔法新老款，大霸王，奔驰V-Class，大众的凯路威，迈特威等。以上提到的MPV开过，并也坐过。

讲真推荐大家一个相比小众的MPV，那就是上一代克莱斯勒大捷龙，（最新款大捷龙没开过也没座过，没有发言权）

单纯从座椅舒适度来讲，主驾驶座位贴合度很好，而且座椅非常松软，真心很舒服。相比以上几款绝对是最好的！第二排由于大捷龙原厂没有没有航空座椅，没有推托，所以不比较，因为对于舒服来讲每个人的定义不一样。

有些人认为能把全身所有部位都能得到支撑，那么带腿托的航空座椅就占有优势，

有些人认为座椅硬度稍微大一些，对腰部肩部有支撑就是座椅设计的好。

我个人偏爱比较松软，后段有些支撑的座椅。

所以单论单纯是坐着的第二排不比较。

主驾驶位座椅舒适程度，克莱斯勒大捷龙，可以说非常舒适的，建议大家有机会可以去体验一下。

多年前在潍坊市汔车站，准备转车去青岛，却在出站口听到:烟台!烟台!上烟台的赶紧!我心血来潮上去了，准备就先去烟台堂兄那里玩几天，旅游一下。哇！依维柯的车，改装的相当豪华，地毯也

全新一代GL8通过展翼式、多层次的设计语言，使得座椅造型更贴合人体曲线。人们常念叨的“人体工学设计”，但很多品牌往往只注重脊柱，只看腰部。

其实人体的每个部分压力敏感区都不同，不可一概而论。通过设计形面的不断优化，为头部、肩膀、腰部、臀部、腿部等不同人体敏感区域给予差异化的支撑。

GL8的坐垫首次使用了拥有国内发明专利的DHH垂直双硬度发泡工艺，即在泡沫不同区域实现垂直方向的硬度区分。在乘车时很多人就发现，座椅不能一味追求柔软，必须要一定硬度才能支撑坐姿且不感到疲劳。并且这种发泡工艺实现了坐垫的一次成型，无需使用粘合剂，也就减少了车内异味的排放。

轿车和mpv哪个开着舒服,安全系数高

同等级别的mpv和轿车相比，肯定是mpv会比较舒服，因为mpv的空间和座椅都比较大，适合长途出行。

mpv是一款多用途汽车，是从旅行轿车演变而来。mpv一般分为6座和7座，其内部空间比较大，装载能力比较强，适合全家出游或者公司商务接待。

mpv一般采用轿车底盘，因此在长途驾驶时可以像轿车一样有一定的舒适性，因为大部分mpv车顶都比较高，所以长途驾驶时第三排乘客也不会感到压抑。