串联式混合动力电动汽车的典型结构特点

串联式混合动力电动汽车的典型结构特点

1、串联式混合动力汽车也称为“增程式”电动汽车｡串联就是与车轮直接机械连接的仅是电动机｡串联式混合动力汽车的工作形式就是用传统发动机直接通过发电机为电池充电。

2、串联式混动系统是三种混动形式中结构最简单的，同时也是三种混动系统中油耗表现最差的。串联式混合动力车要比普通汽油车的油耗低30%左右。但问题也随之而来，由于串联式结构的混动汽车发动机动能要经过二次转换才能为电动机供电。这样一来，转换过程中会使得大量能量流失，所以在高速行驶时串联式的混动车油耗甚至比普通汽油车还要高。

3、串联式混合动力是由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成，发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成的驱动系统。用发动机－发电机组均衡地发电，电能供应驱动电动机或动力电池组，使它的行驶里程得到延长。实际上发动机－发电机组只能看作一种电能供应系统，发动机并不直接参与驱动。它的发动机，可采用四冲程内燃机、二冲程内燃机、转子发动机和燃气轮机。发动机、发电机组，发动机的转速控制在一定范围内，不受运行工况的影响，经常保持在低能耗、高效率和低污染的状态下运转。

混合结构和框架结构特点及布置要点

混合结构　　混合结构是相对于指单一结构如砼、木结构、钢结构而言的，是指多种结构形式总和而成的一种结构。最常用的是钢筋混凝土和砖木的混合。　　混合结构是指承重的主要构件是用钢筋混凝土和砖木建造的。如一幢房屋的梁是用钢筋混凝土制成，以砖墙为承重墙，或者梁是用木材建造，柱是用钢筋混凝土建造。　　框架结构住宅是指以钢筋混凝土浇捣成承重梁柱，再用预制的加气混凝土、膨胀珍珠岩、浮石、蛭石、陶烂等轻质板材隔墙分户装配而成的住宅。适合大规模工业化施工，效率较高，工程质量较好。　　框架结构由梁柱构成，构件截面较小，因此框架结构的承载力和刚度都较低，它的受力特点类似于竖向悬臂剪切梁，楼层越高，水平位移越慢，高层框架在纵横两个方向都承受很大的水平力，这时，现浇楼面也作为梁共同工作的，装配整体式楼面的作用则不考虑，框架结构的墙体是填充墙，起围护和分隔作用，框架结构的特点是能为建筑提供灵活的使用空间，但抗震性能差。　　由两种或两种以上不同材料的承重结构所共同组成的结构体系均为混合结构。　　框架结构和混合结构特点　　框架结构，又称钢筋混凝土结构，只要不动柱子，梁，这种房屋的墙体可以任意拆除，房屋的布局自己可以按需要设计。　　其造价高，质量好，寿命长。　　混合结构，又可以说是砖混结构。虽然也用钢筋浇柱、梁，但墙体具是承重功能，不能乱拆。所以布局不能变。质量较框架略差，质量较好，寿命较长。造价略低。混合结构的分类目前，对混合结构分类不是很明确。　　主要观点如下：　　型钢柱+混凝土梁+混凝土筒归入混凝土结构型钢柱　　钢管混凝土+钢梁+混凝土筒归入型钢框架混凝土核心筒结构

混合结构是指在建筑物的设计中同时融合了结构和框架两种结构形式。它的特点包括：
1. 结构和框架相互配合：混合结构能够利用结构和框架各自的优势，结构可以提供稳定性和承重能力，框架可以提供灵活性和空间利用效率。
2. 空间布局灵活多样：混合结构可以通过调整结构和框架的布置方式，实现空间的灵活布局，增加建筑的功能性和实用性。
3. 抗震性能较好：混合结构能够结合结构和框架的抗震设计要点，提高建筑物的抗震性能。
4. 施工难度较大：混合结构需要考虑结构和框架之间的相互作用，施工难度相对较大，需要合理的施工工艺和施工组织。
布置要点包括：
1. 结构和框架的位置和布置：要根据建筑的功能和使用要求，确定结构和框架的位置和布置方式。
2. 结构和框架的设计和选择：要根据建筑物的受力情况和抗震要求，进行结构和框架的设计和选择，确保其承载能力和抗震性能。
3. 结构和框架的材料选择：要选择适合的结构和框架材料，考虑其强度、耐久性和可靠性等因素。
4. 结构和框架之间的连接和协调：要保证结构和框架之间的连接和协调，确保其相互之间的作用和力传递的有效性。
5. 施工过程的控制和649;理：要对混合结构的施工过程进行有效的控制和649;理，确保结构和框架的安装和施工质量。

混合结构是什么构造

混合结构是指钢构件、钢与混凝土组合构件和钢筋混凝土构件相结合而成的结构类型。这一结构类型能够有效发挥钢构件、钢与混凝土组合构件和混凝土构件的各自特长。混合结构与钢结构相比具有以下优点：结构的整体抗侧刚度显著增大、用钢量小、造价较低、防火性能较好。