城市suv和越野车区别

城市suv和越野车区别

车身结构不同

越野车和SUV采用的车身结构可以说是天壤之别，越野车采用的是和卡车类似的非承载式车身，有刚性车架，又称底盘大梁。这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，为车辆提供刚性。更抗造，能承担更多的载重。

而SUV则采用和轿车相同的承载式车身，整个车身是一体的，为发动机、悬架提供安装基体。发动机、传动系统、前后悬架等部件都装配在车身上。承载式车身有更低的重心和油耗，更适合公路行驶。

它们之间最大的不同，就是如果拆除全部车身，非承载车身没有车壳情况下也能正常行驶，而承载车身就直接散架。

悬架不同

对于城市型SUV，大多和轿车一样采用麦弗逊式独立悬架（豪华车除外）。优点在于舒适性强、体积较小。但是整体刚性不强，在应对左右冲击时会显得非常脆弱。这也就是为什么有些SUV的车主，开的SUV车身明明很高，但以较快速度冲上马路牙子之后，会有方向盘抖动的现象，其原因就是脆弱的前悬受损。

而越野车上的是双叉臂独立悬架，拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，因此刚度要比麦弗逊大得多。

四驱系统不同

城市SUV上普遍采用适时四驱系统，而越野车多用分时四驱或全时四驱，拥有强大的脱困能力和高可靠性，具备能够放大扭矩的低速四驱挡（俗称低四），普遍能提供接近2倍的扭矩放大，而Jeep牧马人卢比肯车型甚至能提供4倍。这在车辆脱困和攀爬陡坡时起到关键作用。同时，越野车具备硬连接的中央差速锁以及前后桥差速锁。

而SUV即使某些车型具备了中央差速锁，也多采用硅油粘性耦合式或者电控多片离合器，在困难的路况下很有可能失效。

动力系统不同

最近几年，涡轮增压很流行，涡轮可以很大程度上增加车辆的动力，尤其还能让乘坐者感受到瞬间爆发的推进力，但也牺牲了发动机的稳定性。对于越野车而言，对于发动机动力输出的连续性要求大大高于对于爆发力的要求，同时也更追求在苛刻条件下，发动机的稳定和可靠性，所以绝大部分越野车采用大排量自然吸气发动机。

外观设计不同

城市型SUV外观漂亮，车身富有线条感，而越野车的外型相对比较粗犷，大多都是横平竖直的线条，小方壳子一样的车身。它们更加注重的是更高的涉水性和通过性，底盘要足够高，接近角和离去角要大；为了应付各种路况，保险杠都要设计得又厚又宽。总之越野车的设计不是为了好看，而是为了应付极端路况。

越野车和SUV采用的车身结构可以说是天壤之别，越野车采用的是和卡车类似的非承载式车身，有刚性车架，又称底盘大梁。这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，为车辆提供刚性。更抗造，能承担更多的载重。

城市SUV通常指的是在城市环境下使用的车型，注重舒适性和便利性，适合家庭出行、购物和上下班等日常使用。它们通常有更小的体型，更好的操控性能，并且具备良好的燃油经济性。城市SUV具备较强的行驶能力，但对野外恶劣路况的适应能力较差。
而越野车专注于在越野环境下的行驶，它们拥有更强大的动力系统和更高的离地间隙，可以轻松应对各种复杂的路况，如沙漠、山区和泥泞道路等。越野车通常具备更强的四驱性能和悬挂系统，以提供更好的通过性。
综上所述，城市SUV适合在城市环境下进行日常驾驶，而越野车则更适合在复杂的越野路况下进行驾驶。

城市SUV和越野车之间的主要区别在于设计和功能。
城市SUV是专门为城市环境设计的汽车，注重舒适性和驾驶便利性。它们通常具有较小的车身尺寸、良好的悬挂系统和具有较高地面间隙的底盘，使其能够轻松应对城市道路上的不平和障碍物。城市SUV通常具有较低的燃油消耗和更好的燃油经济性，适用于城市通勤和家庭使用。
越野车则设计用于在崎岖和恶劣的地形上行驶，如野外、山地或沙漠等条件下。越野车通常具有更强大的动力系统、更大的车身尺寸、更大的轮胎和更高的地面间隙。其悬挂系统也更强大，具备更好的通过能力和抗冲击性能。越野车通常具有全驱动系统，以提供更好的牵引力和操控能力。这些特性使得越野车能够在艰难的地形中行驶，如越过河流、攀登陡坡或穿越泥泞地带等。
总的来说，城市SUV更适合城市使用，而越野车则更适合在各种恶劣的地形下行驶。

硬派越野车和城市型SUV哪个好一些

哈弗H5。有梁有锁有低四，后轴硬桥，而且还能选装后差速锁，实实在在的硬派越野车。全系手挡，皮实耐用更有驾驶乐趣。更重要的是，这车是2.0T的，老款有2.4自吸的。能上好汉坡，虽然有点吃力。

新车10万。二手更便宜，5万都可拿到。可劲造，不费钱，不心疼。这车就是用来豁的，不是用来供着的。省下钱来买点国产的改装件，可以玩得更深入。

这车上市也快10年了，可靠性什么的也应该算是被市场验证了。

而且这个车尺寸算是紧凑型SUV里比较大的，日常用也不错，拉人装货都还算实用。

suv和硬派越野车舒适度区别大吗

区别大

在舒适性上，SUV更胜一筹，得益于短行程的避震。一般来说，避震行程越长，吸收震动能力越好，但是相应的控制精度越差，舒适性也就越差，因此，SUV一般都采用短行程的避震，增加舒适性。而对于硬派越野车来说一般采取长避震行程，缓冲震动。