丰田插电混合动力车型

丰田插电混合动力车型

丰田的插电式混动车有卡罗拉双擎、普锐斯、雷凌双擎、凯美瑞双擎、威驰和致炫，以卡罗拉双擎E的2020款1.8LECVT舒适版为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载ECVT无级变速箱，整备质量为1535kg。卡罗拉双擎E的2020款1.8LECVT舒适版的长宽高分别为4635mm、1775mm、1470mm，轴距为2700mm，进气形式为自然吸气，发动机最大马力为99匹，最大扭矩为142牛米，车体结构为承载式，驱动方式为前置前驱。

丰田混动模式有几种

配置丰田第四代混合动力系统的车辆拥有四种实际工作模式，分别为电动模式、混动模式、停车充电模式和再生制动模式。丰田汽车公司将混合动力技术定位为构筑新型汽车社会的核心技术，经过数十年的潜心研究和发展，几乎是美妙绝伦，第四代混合动力系统最为核心的装置就是单向离合器，为第四代系统的高性价比奠定了基础！

丰田非插电式混合动力汽车

丰田非插电式混动汽车就是现在的第四代全新汉兰达，雷凌，寒娜等许多类型双擎油电混动汽车，双擎就是车内搭有发动机和电机两套驱动系统，主要是靠发动机工作来驱动，在发动机工作的时候多余的能量被电池吸收充电，当电池充到一定程度后在车辆起步或慢行时就由电机工作来驱动，发动机就停止工作，当电池电量不足时发动机就介入工作，周而复始就达到节能的目的。

广汽丰田混合动力有几款

广汽丰田混合动力有凯美瑞，全新第四代汉兰达，等两种机型。其两种车型基本上都是用自然吸气发动机，不过排气量不同，凯美瑞用的是2、0自然吸气发动机，汉兰达用的是2、5自然吸气发动机，电池电机是一样的，都是48V电机，发动机工作多余的能源被电池回收充电，电机再辅助发动机工作，完而达到节能。

如何评价丰田的混合动力车

事实求是的讲，丰田混动还是可以的，技术上也比较先进，但是，凡事有个但是，日本车的被动安全配置确实非常差，就是别人撞到你的时候，十有八九都是车毁人亡，主要原因是3H车身结构太简单，在看不见的部位减配厉害，在安全性上，不如某些国产自主车所采用的高强度笼式车身结构好。