众泰汽车怎么样质量好不好

众泰汽车怎么样质量好不好

不错。

众泰汽车质量不错。动感时尚的外观、澎湃的动力、稳定的操控感，让众泰2008成为小型车市场完美的“全能冠军”。驰骋市场的众泰2008，犹如置身于奥运比赛场的体操运动员，集艺术美与技术性于一身，讲求整体协调、爆发力与动作流畅俊美。如果没有过人的功底和灵慧的天赋，就难以蝉联“金牌”。众泰搭配三菱高性能DA4G13、DA4G15 1.3L/1.5发动机，在3000rpm就能达到95%的最大扭矩，动力澎湃，经济省油。

都来说说众泰汽车的优缺点有哪些呢？它到底能不能够做强

品牌分析：众泰汽车做大做强的可能性极低

众泰在自主品牌的知名度不亚于哈弗吉利比亚迪等一线车企，但其品牌的“名声”真不算好名声。原因是众所周知的山寨汽车，从早期的大发特锐到今天的旷世路虎，众泰一路走来模仿过的车数不胜数；这种套路如果方式特锐时代还是可以接受的，因为这一阶段的自主品牌汽车工业基础相对薄弱，缺少研发与设计能力是公认的事实。

那么这些车企利用山寨成熟品牌汽车的方式降低制造成本，储备资金以实现技术升级则是唯一的方案；所以这种行为在早期可以认可，那么有还有哪些车企有过这种行为呢？请看部分自主品牌。

• 长城早期的赛弗、H3与初代风骏都是山寨车，原型车有日系车和欧系车。

• 比亚迪汽车的S6/S7/F6/G5等车也是山寨车，其中MPV令人印象最深刻。

• 奇瑞汽车的老款瑞虎与瑞虎3系列均模仿RAV4，QQ微车也是山寨车。

• 长安汽车至今仍在模仿路虎与雷克萨斯，不过在逐渐形成自主设计的风格。

• 长安江铃陆风的X6/X9均模仿五十铃，后期则模仿路虎。

• 等等

自主品牌早期都在这么干，而且大部分知名合资车企也是这么起家的，但是不应该“养成习惯”。

上述品牌有代表性中企如长城汽车和比亚迪汽车均结束了逆向山寨的设计，在数年前已经形成了能体现品牌文化亮点的家族式设计语言；其次如吉利汽车在这一方面表现也挺不错，参考博瑞系列的轿车设计风格，仅论颜值已经能超越大多数合资轿车。这些车企在初级阶段完成了第一桶金的储备，后期自然会有设计与技术方面的快速升级，然而众泰却沉迷在了山寨之路。

以旷世世为例，这台车几乎完全逆向路虎揽胜，这种设计在自主品牌纷纷走向原创之路后，山寨车已经成为了被群嘲的对象，几乎不会再有消费者考虑这类车了。在技术方面该车装备的是大冶汉龙的2.0T直喷发动机，这家成立与2016年的主机厂会有什么水平令人质疑；所以即使变速箱匹配采埃孚的8AT也没有吸引力，尤其是指导价还高达15.98-24.38万，消费层级在这一标准的消费者往往不会考虑这种山寨车。

重点：除旷世以外的其他众泰汽车，其排放标准大多还在即将被全面淘汰的国⑤标准，在提前升级国⑥的区域中这些车已经不能上牌了。所以众泰汽车已然出现了4-S无车可售的情况，经销商退网也就不足为奇了。众泰汽车经历这十余年的发展似乎在技术方面毫无进步，产品依然以逆向的设计妄图吸引消费者的眼球；但是在信息大爆炸的时代，汽车资讯以秒的速度不断的向用户推送，在这种环境中汽车文化已经在形成的过程中，而一旦文化形成则山寨车必然会否定。

总结：众泰汽车的黄金时代已经结束，无法跟上国产汽车工业的快速发展的车企都会被淘汰，众泰也好、双环也罢，亦或者是猎豹力帆等等，这些车企都走不到最后。最终自主品牌会剩下5家左右的大体量车企，优胜劣汰是自然法则，不研发技术或市场的车企如何能成功呢？

编辑：天和Auto

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网络上为什么都说众泰的质量差

配置多，故障率就高，就和当初比亚迪一样，如果就只给你四个轮子一组沙发，故障就少了，所以对于说众泰故障多的，应该客观分析，一辆车最主要的三大件不出问题其实其它的都是可以修理更换的，说真的，众泰和大众比，众泰敢说，我的变速器没出过毛病，我的后桥没断过，我的刹车没卡过，大众能说众泰什么？说音响系统自动关闭？还是说空调失灵？在大众的问题面前，众泰这些问题还叫事么？

我是众泰T600车主，众泰的售后服务确实不错，这个我必须给他们点个大大的赞，我昨天在乌鲁木齐八钢4S店去修车了，不但服务态度很好，而且速度，质量很好，中午饭还为我们车主免费提供，我认为我的车子质量还是不错的，小毛病每个车都有，人还有伤风感冒，支持众泰，众泰加油。

说众泰质量差的都是没车和别的车企请的海军来黑的，众泰豪车配置价格那么低，别的几家车企肯定过不去了，在天朝谁不是为了利益的，众泰出的t系列质量还是可以的，逼近价格在哪里，国人都是几万块要开出豪车的感觉才说好