徐州周边哪里有专业2500;修新能源汽车的修理厂

徐州周边哪里有专业2500;修新能源汽车的修理厂

1. 徐州周边有专业2500;修新能源汽车的修理厂。
2. 因为新能源汽车相比传统燃油汽车具有更高的技术含量和特殊的维修需求，需要专业的技术和设备进行维修和保养。
专业2500;修厂能够提供针对新能源汽车的专业2500;修服务，确保修理质量和安全性。
3. 在徐州周边，有一些汽车维修厂专门提供新能源汽车的维修服务，他们拥有经验丰富的技术人员和先进的维修设备，能够满足新能源汽车维修的需求。
你可以通过咨询当地的汽车维修行业协会或者在互联网上搜索相关信息，找到合适的专业2500;修厂。

徐州沛县亨泰新能源汽车维修中心为您解答:一般电池存在故障的可能性比较多，看看仪表故障灯是不是有红色电池旁边有个❗灯亮起，这是动力电池故障灯，或者伴随着黄色电瓶灯有条斜线的故障灯，这是动力电池切断故障，电池出问题比较严重被禁止输出电力所以，会造成整车无法启动或者行驶中断电，在徐州沛县亨泰新能源汽车维修中心，有专业新能源汽车维修9年经验专业师傅为你服务，技术一流，服务周到，价格实惠！亨泰新能源为你的爱车保驾护航！！！

新能源车子撞了走保险去修理厂还是4s店

如果是刚买不久的新车，一般建议去4S店进行维修会比较好，因为4S店维修的质量相对来讲，会更好一些，技术也过硬，如果在普通修理厂进行维修，质量可能不是很过关。去4S店修理，定损的价格相对也会高一些，因为4S店工时费用会比普通的维修店贵。

如果是买了两年以上的旧车，如果过了质保期，车主可以选择去附近知名的修理厂进行维修，这样也会更放心一些。但在定损时，要说自己是去4S店修理，可以多一些赔付。此种方法只适用自己单方面事故，如果是双方导致的事故，会涉及到企业、机构车辆，需要先提交维修车辆的修理发票，再保险公司申请才给赔付，此时去4S店和维修厂会有区别，去4S店修理流程更好走一些。

电动汽车维修店一年利润

一个生意好一些的电动车维修店，都靠什么来赚钱呢?有一位经营电动车维修生意10多年的老板表示，自己的门店10多平米，每年毛利10多万元。靠着这一门手艺，就能养活全家人，自己也是又当老板又当工人。

这些年里，电动车保有量越来越多，为此经营电动车维修，只有能吃苦，就能撑起一个门店。而店里最常见的活儿，就是补轮胎、调车把、调电路等。

普通维修店能修新能源汽车吗

不能维修新能源汽车。

首先，就是动力源不同，汽车采用内燃机，用汽油和机械产生动力！新能源车，用电能取代了机械，所以修理新能源车，不在是修理机械，而更多的是微电子，而中国现在大部分修理工，都是一些家庭条件不富裕，文化水平不高的人！电子知识匮乏，所以，现在除了4S店一些高级领导外，一般修理厂根本修不了新能源车！

不能。

因为修车的地方大部分都是专门修理燃油车，电动汽车属于新型纯电动车，是没有修理电动汽车的配件和工具的，所以想要修理电动汽车需要去专修电动汽车的店铺去修理，但是也不是全部不可以修理，像补胎的话，只要是修理店是都可以正常修理的。

开个电动汽车专修店怎么样？前景如何

电动汽车现在可以确定是在风口上，国内主机厂纷纷将新能源作为战略之一。特斯拉临港生产基地通过政府优惠提供土地和政策，实现一年完成超级工厂建造及投产的创举；上次大众的MEB工厂也已落成。恒大集团更是一口气推出了六款电动汽车。

个人认为，专门投资一个电动汽车专修店还没有这个必要，理由如下:

1.电动汽车核心技术是电池，目前厂家对于电池维修和更换都是长时间保修甚至终生2500;护的

2.电动汽车的零部件还未实现市场规模化，副厂件市场上不多

3.由于发生多起电动车自燃事件，消费者还不放心将自己的爱车交给没有厂家授权的维修店

4.电动车销量目前还无法与传统燃油车抗衡，销量低也意味着修车的需求市场还不成熟

5.除了电池外，其余零部件的更换维修，传统汽修店也可以提供服务，没必要专门开电动车的汽修店

综上所述，专门开设一家电动汽车专修店，成功的几率不是很大，可以考虑在主营传统汽车维修的基础上开拓电动车的维修市场，比如电池的保养或者更换。

开电动汽车专修店恐怕不是一个好的开头，也不会有多大的前景。电动汽车由最近这几年才兴起来的新能源产物，由于技术和电控方面的问题很多厂商都有超长的质保来保值车辆的正常使用权。

电动汽车最为常见的毛病就是电池组的衰退和电力储存问题，其次就是电控系统和电机组，这种问题所要涉及的除了设计和技术问题还有就是经济问题了，它几乎占据车辆的50%的成本。车主不可能放着有质保和2500;权的利益而选择到外面的小店去维修的。电动汽车的普通零部件易损件和燃油汽车的差别不大，很多的汽车修理厂都可以维修更换，所以电动汽车的专修店前景比较迷茫。在电动汽车不是出现很大的故障时普通的汽车维修厂是可以胜任的。与其开电动汽车专修店还不如开汽车修理厂呢！

个人感觉不好。电动车保养里程很长，更换的配件少，所以保养这部分赚钱压力大。电动车中的非核心部件，很多店铺也可以修理换配件。核心部件质保时间很长，一般也不会坏，质保期内肯定找4s店了，一般人也没有能力修。像电池，有些品牌的车辆，4s店是检测有问题了，电池厂家派人来更换，不允许4s动手更换。

所以，任何单一品牌的维修权，收益都不高，但是又很难拿到多个品牌电动车的维修权，拿不到维修权，那些专用配件不好买，维修资料也没有。

前景不错就是最近几年可能有点压力，电动汽车普及率不高。大部分车都还是刚买的也没什么可修的。像一些磕碰划痕，保养等事情修理厂就处理了，只有真的大毛病没法修目前还不知道哪里有能修理的。

物以稀为贵没有人干收费也高，利润空间大。早干的人可以积攒人脉，后来干的就处于劣势资源被早期的给分了。

有这个能力值得一博，我认为是很有前途的。