汽车改天然气伤发动机吗？改气有些什么缺点

汽车改天然气伤发动机吗？改气有些什么缺点

1、先说明一点，不管怎么改，发动机的启动是需要油，一般行驶5分钟或者预冷正常后，再切换气，不管改不改，发动机还是要用油；

2、改成油气双混，要知道气的不足汽油发动机，动力指标主要是发动机选的压缩比，还有就是燃油的燃烧值，这也就97#比93#动力感略强，但是汽油跟NG还是CNG比较，气都明显动力感不足。对发动机的伤害可以忽略不计，但是对于部分主要零配件有一定的伤害，毕竟车用发动机体系是针对汽油研发的，结果我们改成了气体燃料，燃烧值不一样，压力不一样，损件也不一样。

3、改气的目的性，营运车辆or自驾车辆如果只是为了节省燃料费，不建议私家车或者高档车改成油气双混，出租车、公交车、营运车辆是出于运输成本的考虑，改装费好比是1w元，每天平均在100km的在途，按照CNG与汽油的挂牌价差，预计半年就能收回改装费。私家车如果不是天天跑，气瓶中的气体也会产生损耗，这种损耗要比汽油的正常挥发还要大同时你的车辆气瓶一般允许加装60L的标准储气瓶组，出租车油耗一般是5-7L的汽油车，私家车油耗一般是7L左右，一箱油跑一周的车，加气最多2天，出租车加气由于有交接班，在接班后，正常跑还要中途补一次气，这就是加气站出租车排队的情况，平均一车至少加4次气，平均加气15方上下，而且气瓶占用空间，这点也是要改装时考虑的因素之一！

4、要看气价和加气站的普及率不能只考虑你停车周边有无加气站，如果你是跑全省或者短途运输，要考虑你的运输沿途，是否有足够的加气站，不然吃了早餐的气，到了晚上跑完了，没有选择的加气站，只能晚餐吃油了。还有就是加气站的数量，上述条件成熟，但是每次加气排队30分钟，你迟早有崩溃的一天。再有就是气价，如果气价是油价的一半或者不到一半，还有改的必要，4元的气，7元的油，按照现在的油价涨气价也涨，油价跌气价未必跌的情况，还是费点力气办加油站的优惠卡吧，背等到车跑到报废，才把改装费和每年的年检费赚回来！

汽车改烧天然气伤发动机吗？改气有些什么缺点

理论上来讲 不伤发动机 出租车大规模改气不是光经济上的考量，但是有车友反映，发动机动力不足，这主要是因为汽车发动机是针对燃油设计的，改烧天然气肯定会对动力有影响，如果是家用车的话，一般不建议改气，除非你每年要跑三到四万公里，然后改气的话，气罐会占用大部分后备箱面积，影响家用，气罐也是需要审验的，改成气后，整车的审查会非常麻烦，会挑你很多毛病，最后，你看着每次出租车加气排那么长的队伍不替他们发愁吗，排队加气本身就是个煎熬，而且改气车二手车贬值厉害，再遇上家改气手艺不好的，也是个隐患，所以，如果你每年跑两万公里以下，改气不划算。自己掂量吧。

汽车改烧天然气对发动机有危害

改装汽车燃料为天然气是一种流行的方式，但它有可能对发动机造成一定危害。天然气在燃烧过程中需要更高的点火能量，这会导致点火系统受损并可能提高机油老化速度。

此外，天然气的燃烧温度比传统汽油更高，这有可能会导致发动机的排放系统受到损害。因此，在改装汽车前需要进行合适的调整工作，以确保车辆能够在可靠、安全、高效的条件下使用天然气作为燃料。

五菱宏光改天然气对发动机有没有坏处

五菱宏光改天然气对发动机有坏处的，五菱宏光改气以后，对车辆的影响还是不可忽视的，影响是比较大的，车辆一旦改气以后，进汽油漏成为了重重的进气系统，因此车辆的油路会必定带来一些伤害，特别是车辆的节气门出现，故障的概率明显升高，而发动机内部的气压缸也会出现损伤，总体来说，通过改气带来成本的降低，却换来了对零部件的损伤的代价

烧气时间长再改回烧油的话，会非常非常费油，具体对发动机的损伤真是微乎其微，你看很多烧气儿的出租车有几个发动机出问题的。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机往复，活塞式发动机，外燃机斯特林发动机，蒸汽机等。