汽车手动空调电路原理

汽车手动空调电路原理

1. 汽车手动空调电路原理： 从鼓风机开关取出信号来驱动空调控制继电器，控制继电器输出的电源通过A/C开关、高/低压保护开关、温控器分别控制压缩机继电器和冷凝风机继电器。

2. 工作过程： 打开鼓风机时，空调控制继电器工作，为空调系统提供工作电源。此时压下A/C开关，压缩机和冷凝风机继电器吸合，空调系统工作。

当车内温度降到温控器（手动调温）的控制温度时温控器的触电跳开，断开压缩机继电器和冷凝风机继电器的控制回路，空调系统休息，等待温控器回温接通。

当空调管路压力有异常时（偏高或偏低），压力保护开关工作，断开压缩机继电器和冷凝风机继电器，空调系统停机保护。

汽车空调转换原理

工作原理：

1.首先，压缩机将低压端的气态冷媒加压使之成为高压气态冷媒

【加压过程】

2.然后，经过冷凝器对加压后的气态冷媒通过散热风扇进行降温（降温过程）使之成为中温高压液体冷媒

【液化（放热）】

3.再经管道流到储液干燥器对中温高压液态冷媒进行过滤，滤出其中的水分与杂质，顺带对中温高压液态冷媒进行节流，使之成为干净稳定的液态冷媒

【过滤节流】

4.中温高压液态冷媒再经管道流向膨胀阀，膨胀阀就想当于一个喷嘴，把中温高压液态冷媒喷成非常细小的雾珠（低温低压气态冷媒）（类似于汽车喷油嘴）喷入蒸发器

汽车分区空调的原理

汽车分区空调是一种可以为不同区域提供独立控制温度的空调系统。它的原理基本上与普通汽车空调系统相同，但使用了额外的控制和执行器来实现分区控制。

 汽车分区空调系统包括以下主要组件： 

1. 压缩机：压缩机负责将制冷剂压缩成高压气体。 

2. 蒸发器：蒸发器是一个换热器，通过它制冷剂从高压气体转变成低压气体，并吸收车内热空气的热量。

 3. 冷凝器：冷凝器是一个换热器，通过它将制冷剂从低压气体转变为高压气体，并排出车外的热量。

 4. 膨胀阀：膨胀阀控制制冷剂的流动，并将高压液体制冷剂转换为低压液体。

 5. 风扇和风口：它们负责将冷气送到车内。 

在分区空调系统中，通过增加额外的执行器（如限制阀、电动阀门等）和控制单元，不同区域的空气流量和温度可以独立控制。这允许乘客根据自己的需求和舒适度调整各个区域的温度。

 分区空调系统通过控制执行器打开或关闭各个区域的进气口和排气口，以及调节制冷剂的流量和温度，从而实现不同区域的独立控制。这样，乘客可以根据需求，同时为不同位置提供舒适的温度。