2022款宝马x3底盘减配了吗

2022款宝马x3底盘减配了吗

减配了

X3的底盘结构和3系是一样的，后悬挂确实已经铝换钢！据说这是热成型钢！一体冲压成型！刚度和强度非常Ok！不输上一代铝合金后悬架！据说为了好看，用护板遮住了！反正消费者又不会爬到车身下看底盘！同样的油底壳也由铝合金材质也换成了胶木材质！相信宝马这么做肯定是经过验证的，21年生产的宝马X3均简配了底盘加强杆。

2021款宝马x3是b48tu发动机

21款宝马x3发动机型号规格是B48，宝马x3搭载的是2.0T4缸发动机。以宝马X32021款xDrive25iM运动套装为例，其车身尺寸是：长4717mm、宽1891mm、高1689mm，轴距为2864mm，油箱容积是65l。宝马X32021款xDrive25iM运动套装配置了8挡手自一体的变速箱，最大功率是135千瓦，最大功率转速是每分钟5000到6500转，最大扭矩转速是每分钟1350到4250转。

宝马x3、大切诺基怎么选

随着全新国产宝马X3的上市，共3款动力、6款配置车型的价格也终于水落石出，39.98万到58.58万元的售价相比于老款车型来说着实降低了不少。这不仅是车型国产化带来的好处，同时也是SUV市场激烈竞争所带来的连锁反应。

虽说从配置表上来看全新国产宝马X3的确是分为6个配置，但如果刨除外观装饰套件的区别（豪华设计套装&M运动套装），实际上全新X3仅仅只有4个配置，其中低功率一款、中功率一款，高功率两款。售价分别为39.98、43.98、49.68和58.58万元。

左：M运动套装 右：豪华设计套装

其中豪华设计套装与M运动套装在舒适性配置和价格上是没有区别的。主要区别在于外观和方向盘造型设计。豪华设计套装为普通的宝马方向盘，而M运动套装则为相当著名的“丁字裤”方向盘。并且在28i版本上，M运动套装还比豪华设计套装多出了一个不能后期选装的方向盘换挡拨片。

低配看不出是低配

全新宝马X3在配置上的确下了功夫。首先全系标配LED大灯以及xDrive四驱系统，轮毂尺寸方面除了顶配车型外均为19寸轮圈，排气也都为双边单出结构，所以全新宝马X3是无法通过外观区分低、中、高配的（买低配的记得扣标哦～）。

而在车内部分，全系车型也标配了最新的10.25英寸多媒体屏幕，至此以往低配车型的破绽也不复存在了。不得不说，宝马越来越懂国人了。

除了上述那些全系标配的配置外，此次全新国产X3在车辆标识上也做了些小手脚。低功率版本标识从老款的20i变更为25i，而老款的28i高功率车型在新x3上则变更为了30i。不过，28i并没有就此消失，此次全新国产宝马X3推出了一款中功率发动机并命名为28i，以此来弥补25i和30i中间的价格空档。但这样做便出现了一个相对尴尬的情况，那就是全新X3的28i在动力性能上是不及老款28i车型的。

配置差别

此外25i作为最低配的车型，它的配置也并没有很低。与28i车型相比，少的那些配置也并没有那么重要，而且多花2万1就能通过原厂选装补齐。

况且184匹的动力与8.9秒的破百时间对于绝大部分消费者来说已经完全够用了，和28i之间4万块的差距也可以去升级自己更喜欢的配置，比如哈曼卡顿音响什么的。所以我个人认为最低配车型将会成为未来X3的销量主力军！

综合考虑还是大切值得考虑，无论是从售后保养方面还是实用方面都有很好的表现。大切更耐用一些，动力方面更不用细说。无论在城市环境还是野外，表现都比X3要好一些。油耗在城市环境中综合在10个油左右（柴油版），如果不考虑价值和品牌优势，大切都会是一种很好的选择。宝马X3从外形尺寸来说可能更显中性，当然偶尔野外也能适应一般地形地貌，但是一旦遇到非铺装路面的时候，差异就会很明显。操控性很好，但是大切更耐造一些。以上纯属个人意见和建议。希望对你有些帮助！