11款奔驰E260l是前驱还是后驱

11款奔驰E260l是前驱还是后驱

老款奔驰e260l是后驱车

搭载1.8t直列四缸涡轮增压发动机，马力达到204匹，极速达到238公里每小时

配气结构dohc，压缩比是9.3，最大功率150，最大扭矩310

缸体和缸盖材料铝合金，5档手自一体变速箱

总结2011年奔驰e260l是后驱车

为什么奔驰e260四驱e300是后驱

奔驰E260四驱和E300是后驱车辆的主要原因有以下几点：
1. 节省成本：后驱车辆的制造成本相对较低。前驱车辆需要将发动机和传动系统安装在前部，增加了零部件和复杂性，而后驱车辆则无需为前部驱动安装齿轮和半轴等零部件，因此制造成本相对较低。
2. 重心平衡：后驱车辆的重心位置相对较低。由于发动机和传动系统位于车辆的后部，使车辆的重心分布更加均匀。这有助于提高车辆的操控性和稳定性。
3. 驱动力分配：后驱车辆通过后轮传输驱动力。后轮驱动可以提供更好的牵引力，在低摩擦路面上有更好的表现。后驱车辆在加速时能够将车辆的重量向后部转移，增加了后轮的附着力，提高了车辆的加速性能。
需要注意的是，以上的解释是一般情况下适用的，具体车型的驱动方式可能由于技术设计与制造商的选择而有所不同。请您在具体购车前参考车辆的规格说明，以了解车辆的驱动方式。

e260四驱和e300后驱哪个好

肯定是e260四驱更好一些，e300后驱版本，唯一优势就是发动机马力大一些，提速快一些，但是这点优势如果跟e260四驱版本的四驱来比，就是一文不值了，四驱系统的优势太多，轮胎抓地力强，行驶更稳定，冰雪湿滑路面也不容易打滑，而且四驱系统的造价也是非常高的

奔驰e260质量怎么样

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奔驰e260质量怎么样？首先给出结论，选择bba这样的豪华品牌就不要把质量稳定性作为主要考量标准，因为它们的小问题真的不少，可能会让你失望。奔驰的豪华感和商务调性没得说，同级别中堪称标杆，有档次有排面，不过北京奔驰做工确实不敢恭维，细节处理不到位，在材质上也是能省则省，比如把铝合金车门换成钢制，诸如此类比比皆是。仔细看一下北京奔驰的门板和车身连接处，焊点那叫一个粗糙，确实不能让人满意。后期小毛病少不了这是绝对的，出点电子故意，发动机变速箱搞点事情都属正常，如果特别在意这些的话还是去看雷车吧。

价格方面，2020款奔驰e260l，官方指导价42.98万，优惠幅度在5万左右，终端Ş64;车成交价37.98万左右，全部落地再加购置税33611，车船税360，强险950，商业险11714，上牌500，共合计42.69万左右。

奔驰e260在动力方面搭载一台1.5t发动机，配48v轻混动力，参数为135千瓦，280牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8.7秒左右，加速感觉平顺度不错，不过没有任何快感，动力输出隔靴搔痒，想要急超车还是差点意思，一台中大型豪华车用1.5t确实有点尴尬。

底盘悬挂结构前后多连杆，调教舒适偏向舒适，滤震柔和，对路面的震动都能处理到位，不过在精密性上还不如宝马5系，隔音也有点配不上它的身价。

奔驰e260在外观设计和内饰方面都还不错，颜值流畅优雅大气端庄，符合审美需求。内饰兼具了古典和现代科技，视觉冲击力很强，比较赏心悦目。

奔驰e260价格不便宜，但它所表现出的产品力一般，显得性价比不高，个人建议同级别还是去看5系吧，当然在乎质量的话那es300h也可以考虑。

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先说结论：奔驰E260并不太推荐。

北京奔驰的品控稍差，这是大家都知道的。另一个点是关于动力系统，E260用的是1.5T+48V轻混系统，虽然都叫轻混，但根据车型级别不同，还是有差别的。

E260和C260用的电机一样，都是BSG电机，而用在S320上的为ISG电机，虽然就差一个字母，但两种电机性能差异还挺大的。目前用在中低端车型上的多为BSG，长安、吉利等都是这样，而ISG多出现在高端车型上。

差别主要体现在加速和油耗上，E260起步加速并不强，在需要强动力输出时还会伴随比较大的发动机噪音，舒适性一般。即便是有电机，E260油耗实际上也没有太低，日常9个油起步。

总的还说，和丰田THS混动差距较大。当然S320的整体加速和油耗就好很多了。其实现在的48V电机还是作为发动机外挂件而存在，并不能像丰田THS一样会和发动机深入配合，参与驱动，所以，加速和油耗都没有太多优化。

要说有什么优点？改善启停振动还是挺有效的，每次发动机启动，车里基本感受不到振动。但是优点还是不够突出，所以，也就不太推荐E260了。

还有什么好的选择吗？当然，宝马525，价位相当，使用2.0T发动机，虽然动力相对传统，但没有了电机带来的负担，可以更充分的发挥性能，整体噪音和油耗表现也都更优异些。

　要想了解奔驰e260好不好，您需对奔驰e260质量有所认识。奔驰e260质量怎么样？在内饰方面，奔驰e260采用了三辐方向盘和深色的中控台饰板，而且加入了更多装饰，看起来更加动感，E级轿车虽然沿用四辐式方向盘，但也经过了重新设计，各种按钮更加称手，造型也更加年轻。另外，奔驰e260方向盘采用了意大利Nappa真皮手工缝制，手感和大小都一流。转向行程适中，多功能按键集成是必须的。语音控制、蓝牙电话、音量调节以及仪表板中部液晶显示屏菜单控制一样不缺。此外还带有手动换挡拨片。

　　在车型尺寸方面，奔驰e260的车身尺寸为5021/1854/1487mm，数值与E级运动轿车保持一致，和现款E级相比略有出入。新车的轴距仍然为3014mm，后排加长的部分从车身侧面看十分明显，这为乘员提供了更加舒适的驾乘环境。

　　温馨提示：奔驰e260质量怎么样？奔驰e260内饰且加入了更多装饰和配置，方向盘也采用意大利Nappa真皮手工缝制，质量有保障。奔驰e260好不好？对很多消费者而言，奔驰e260是一款不错的车型。您要想对奔驰e260有更深入地了解，还需知晓奔驰e260性价比。