什么样的汽车坐垫比较好

什么样的汽车坐垫比较好

冰丝的好，冰丝是由天然棉皮经科学提炼而成，具有透气性能好，自动调湿，日照升温慢等特点。

冰丝凉垫的使用感觉同亚麻凉垫很相似，只是手感更加柔软，颜色也非常雅致。冰丝还有防霉、防虫、防静电、无辐射等效果。

亚麻坐垫好

亚麻实际上是一种植物纤维，在很多编织物中广泛使用。以亚麻为主要原材料的汽车坐垫，有表面温度散热快，耐摩擦耐高温，质地强韧柔软的特性。真正的亚麻面料做成的坐垫，触感舒服，但价格很贵。

经常在市内跑换什么样的轮胎好

首选不管是那个品牌的轮胎第一是和原车轮胎匹配。

其次经常跑高速出门前最好对车辆做全面检测车辆刹车底盘等等，确保部件正常，气压正常，轮胎无损伤，至于轮胎的选择由于品牌等差异价位也各不相同，也有专业的防暴胎，好一些的品牌厂家如米其林，玛吉斯，固特异这些轮胎基本都是汽车生产厂家必选的品牌，质量有保证价位也适中。

选择什么样的汽车音响比较好

这个问题比较宽泛，回答你的问题前，还得先细化下问题方向，我自己做主先细化成三种第一：从资金方面考虑，什么样的汽车音响较好

第二：从车内空间来看，什么样的汽车音响较好

第三：从车型看，什么样的汽车音响较好。

• 从第一点上：
  

一些车主因为资金紧，不愿意花钱买汽车功放，经销店一般建议直推，加的汽车音响是入门级的，对于这类把少花钱放在第一位的，这样的汽车音响方案对他来说就是比较好的。

直推的比如德国鼓动GLADEN的爱发，可以主机直推

(ALPHA 10)

有些车主，对音乐敏感度不高，但是感觉低音不足的，那么直接在后备箱加个超低音就行,这对于他来说这样的汽车音响比较好。

(ALPHA 12 SB)

资金宽裕，选择面就多了，前场两分频+超低音，前场三分频+超低音。品牌也琳琅满目。人声，器乐等选择我们稍后再说。

另外提醒下，主机或者功放增益过大，会出现电流声。

• 从第二点上：
  

从以前的老车型看，做工冗余多，组件可放置位多，但是原车多媒体陈旧或兼容性不好。近

两三年，空间更趋于合理，但是在大陆，更多的小型车出现，跑车的空间也有限，所以一切组件都要求小巧，当然性能功能也要跟上去，但是越精巧，功能越精，银子也是哗哗哗花。

这里举两个例子：

西班牙MINI JOHN COOPER的改装案例，在任何能利用的原厂位及空隙位放置，当然这个案例采用的汽车音响还是很高级的，所以为了实现喇叭的潜能，还有三台舞仕刚柔MOSCONI功放，这里就不一一阐述了。

舞仕刚柔MOSCONI的控制器

舞仕刚柔MOSCONI D2的汽车功放控制器

再看看土耳其奥迪A3的超低音后备箱，在需要留下储物的情况下于有限的空间满足对超低音及所需功率（鼓动GLADEN RS 12 SLIM超低音/舞仕刚柔MOSCONI PICO 2及MOSCONI D2功放组件）

今年，大陆的电动车发展迅速，以深圳为例，到2018年底所有出租车改为电动，电动车的布局以及使用上想对于传统车型又有变化。所以这些都是我们要考虑到的，这个情况我们再举一个例子：

德国特斯拉TESLA MODEL X改造案例：（车主只看重低音，同时要求尽可能不占用空间，所以安装德国鼓动GLADEN及舞仕刚柔MOSCONI就看改造师的设计了）

• 从第三点上：
  

从车型来看，部分高档车是不允许你随意拆撤线路的，比如宝马车，宝马车一旦通过VIN 车架号查到你对一些部位做了改动，大概率影响你的保修，大部分车主对此还是耿耿于怀的，所以能够解决车主这点担忧，又能满足车主对音乐的需求就是比较好的汽车音响

这里我是非常看重BOXMORE这个方案的，GLADEN为了完成宝马车主对保修的要求，与宝马公司合作，通过宝马车VIN得到部件信息，针对每辆车做了音质数据调节，同时音响与原车音响安置位完全吻合，完全不影响保修，而且完全可还原。

具体的大家，尤其是宝马车主可以自行去搜索下这个BOXMORE方案

另外就是刚刚提到的琳琅满目的品牌，人声，器乐等可能造成的选择。(我记得6月还是7月份回答了一个问题，当时提到了各个乐器的频率，这里就不想再累述了)，大范围的阐述下德国人的认知（来自交响乐的国度）

我这次去深圳参加音响会议，听到来自德国的Gernot表示：

“45岁的人，只能听到<16KHz（平均水平，以下数据皆同）；

65岁的人，只能听到<10KHz；

长期处于噪声生活的人，只能听到<5KHz。”

另外他提到，多听音乐可以减少听觉衰退，这是音乐的神奇之处。人们正常的交谈中，声音的频率通常在500-4KHz的范围，耳朵是最敏感的在1KHz-2KHz的范围内，所以小孩的哭声特易引起我们的注意，人们也会特别敏感音乐在这个HZ的表现力。

他表示没有任何一只喇叭单元还原声音的频率能够达到20-20KHz，即使是较为昂贵的全频喇叭也不能完全还原全频，因此我们常需要在两分频和三分频系统之间做选择。其中，若三分频系统中，高音和中音不能安装在相邻位置作为一组，改为安装两分频系统或是更好的选择。而在两分频系统中，高音的制造设计尤其重要。

这里提一下鼓动GLADEN最新套装喇叭PRO 165系列中的高音单元 (HG-25PRO)，具体的大家可以前往相关网站查阅，原谅我的网速不再说了！

要根据自己的经济条件来定位，很多人概念是好的器材就是好的音响，比较重视主机和信号处理器（音源），喇叭，功放，线材这些重要的部件，从采购物资角度而言，的确要重视这几样的品质，实际上三分器材七分改装，音响设计到电器木工涂制等环节，一般建议使用专业点的师傅来帮你安装，改装一套汽车音响，几百元到几万元不等，一般选择2-5千即可，请关注：容济点火器，解决机电控制问题

一、确定口味和音乐类型

1、重音质的，往往喜欢听交响乐，古典乐，人声和轻音乐，一般都重视音色纯正，要求保真度高而且还原效果好。

2、劲量类型的，也就是所谓的炸机仔，喜欢摇滚和迪斯科，考虑的是音量要够大，相反音质要求不高。

3、影院类型，主要考虑娱乐性，配有DVD,CD，收音，杜比，DTS等功能

二、器材选择

1、通过试听的方法来判断器材音质和音色，需要注意音响的重放声质量。

2、大口径重低音喇叭，适合喜欢听大动态音乐的人使用，

3、功放需要跟喇叭匹配，原车的功放的功率比较小，一般不会超过30瓦，如果不换功放，只能选择功率小点，灵敏度相对高的喇叭，也就是需要选择震动频率高点的喇叭。

4、考虑到车内空间比较狭窄，所谓喇叭频率太低没有实际意义，因为耳朵你听不到的，一般车内能听到的最低频率都要170HZ以上。

5、车内一般选择4英寸左右的喇叭就足够了，能输出150HZ以上的音频。

6、汽车电压比较低，只有12伏，所以输出的功率不会太大，36瓦是极限了，很多都是虚标骗人的，OTL电路就是9瓦而已，一般我们在车内也不需要这么高功率的，0.5瓦就足够了，2瓦估计会让人发疯了。

7、关键是喇叭的音质了，一般4-5英寸就满足要求了。

8、在汽车的环境里边，功率不是问题，最好和最差的失真范围是0.1%-1%，一般人都判断不出来的。如果失真在1%内，价格超过10万元了，普通人能用上失真5%的已经是非常棒了，大多数人都使用10%这种失真的。

9、至于功放，失真实际上更加要求不高，一般好的喇叭可以弥补。

三、改装一些误区

1、车内音响看起来很简单，普通人要求也没有那么高的，实际上如果跟高追求，那是非常复杂的，毕竟空间小，运动中，杂音很多，空间又个性化不一致，所以想做到HI-FI级别是不现实的。

2、一些豪车的音响出厂时候已经配置非常到位了，车主没有必要继续改进的。

3、普通的中低档车，原厂的确是挑选便宜的东西，喇叭大概5元一个，所以你换个5-6寸好点的拉板一般就好了，喇叭最好装在前门上边，高音头安装在门边或者A柱上就好。

4、不宜在后排加装喇叭，不然会让声场混乱，对于很多中低档车子，噪音和震动后比较大，需要进行隔音降噪出来后再改音响，不然花钱又不讨好哦。

汽车音响品牌，漫步者就很不错，那音质大大的好，听起来就是一种享受。当然，像JBL，阿尔派，惠威，燕飞利仕等，都算是顶级的品牌，也都不错。音响改装，最好是无痕改装，将原来的音响换掉即可。有的车友将A柱上也加装音响，不但没有必要，还增加盲区，加大安全隐患，并不可取。