为什么2019年年初各种品牌车都在降价促销

为什么2019年年初各种品牌车都在降价促销

先看一下这两年的数据

2017年，我国汽车产量2901.54万辆，同比增长3.19%；销量达2887.89万辆，同比增长3.04%。

2018年，中国车市全年累计销量2235万辆，同比下降5.8%；不仅销量出现下滑，产量也一样，2018年全年狭义乘用车产量2309万辆，同比增速下降5%。

原因：

1.需求不足

18年大的经济环境不好，需求严重不足。车不好卖了是因为买的人少了，说白了就是可支配收入少了，买不起或者不敢买了。毕竟买车不是一次性投资，是要养的。

2.产能过剩

汽车产能过剩与同质化竞争愈演愈烈，我国作为最大的汽车消费国保有量已经突破3亿辆了，中国市场的衰弱让需求极速减少。

3.青黄不接

都知道新能源是未来，但现在技术还不是非常成熟，价格也比较高，很多人都是持观望态度。

当然还有其他原因，比如说大城市限行等因素。

恒大，碧桂园、融创、保利2019年双十一全面降价促销，楼市寒冬来了吗

恒大、碧桂园、融创、保利2019年双十一全面降价促销，楼市寒冬来了吗？

感谢邀请。前半句话说的并不准确，虽然双十一期间各大房地产商的促销力度是很大的，但带有局限性，因为促销的房子都是平时不好卖的，例如朝向、楼层、布局等都是有缺点的；至于楼市的寒冬是否来临，作者也不敢妄加断言，但可以肯定的是房价上涨的黄金期已经过去了！

其实，2018年的时候恒大等排名靠前的大型房地产开发商已经开始在双十一期间大搞楼市促销，回收现金是其最主要的目的，但去年同期的销售业绩并不算太靓眼，民众并不没有对促销房产太过买账。

今年双十一，单单在阿里巴巴上面促销的房产就超过一万余套，但促销的房子真的好吗？谁也不敢保证是不是原先就不好出售的小区或者楼层？而且，在房价已经出现下跌趋势的当下，双十一买房真的是合适的时机吗？

以作者所在的济南为例，自进入2019年以来，房价就一直处于下跌的态势，尤其是下半年更进入了降价的快车道，房价跌幅普遍超过8%，局部地区甚至超过了20%。同样的一套房子，年初买和现在买可能相差几十万甚至上百万！

不光是济南，现在青岛的房价也在降，甚至上海、北京等超一线城市的房价也处在下跌的态势上。由此可见，在房住不炒的大方针指导下，国内房价在未来的很长一段时间内都会处于稳定甚至小幅下跌的态势中！

但是，现在就说楼市已经进入寒冬确实是为时过早，最恰当的表达应该是楼市的黄金期已经过去，未来的楼市更偏向于理性和平稳。泡沫现象严重的局部地区房价可能会有大的跌幅，不过绝大多数城市的房价应该会比较稳定！

淄博市房地产的冬天有没有到来？我不好说。但是从碧桂园翡丽湖樾楼盘来看，他确实到了冬天。碧桂园的销售就是一个套路。

在你买房前，他会描述房源如何紧张，如何紧张。你不交定金就买不到。他的销售代表一天好几个电话找你，说是房源紧张你买不到了。

销售过程中用微信抢房的模式。结果我们用了三个手机，用最快速的的手机都没有抢到。

原因就是这些房源，都被他们的销售代表，也就是售楼处的抢到了。后来这些销售代表，又将他们抢到的房源加价出售。美其名曰，释放房源。

我不知道。碧桂园在其他地方销售怎么样？但是在淄博，碧桂园就是一个垃圾企业。

可以这样认为吧。

其实现在大量的房地产企业都在清理自己的资产，降低自己的杠杆，为的就是对抗未来可能会面临的房地产寒冬。

要知道，这两年里，房地产企业里倒闭的公司不计其数，不仅是因为拿地成本高了，而且还面临着贷款堆积，资金周转无法运作等原因。

仅仅在2019年的上半年里，就有270家房地产企业倒闭，虽然这些都是小鱼小虾，但是信号也是很强烈的。

不过最值得我们注意的是，这个市场上的房地产大佬在干什么！

万达早就已经开始清理房产杠杆，转型轻资产；

万科一直在喊着“活下去”的口号；

李嘉诚大量抛售房产，转移自己的资产；

泰禾转让了至少11个房地产的项目给世贸；

华侨城8次转让股权；

新城41亿甩卖了10个项目；

而富力直接宣布下半年不拿地了；

就拿地而言，2019年的上半年全国房产企业土地购置面积同比下降了29.4%。

经过过去十几年中国房价的飙涨，中国消费者口袋里的钱大多被塞进了房产里。

相关数据显示，中国城镇居民在1998年收支结余的18.9%用于买房，到2008年，这一数据变成了56.7%，而在2018年，这一数据是93.9%，到了2019年6月，这一数据是110.8%，这意味着维持生存的基本开支都难了，中国消费者几乎全部的资金都用于买房了。

所以，在当下房地产已经出现了巨大的泡沫和杠杆风险的时候，许多房地产企业无法继续享受地产爆炒带来的红利和风口，那自然被淘汰。而那些做房地产的龙头企业，为了在未来的房地产调整周期里能够熬过，并且坚持下去，自然也需要降低自己的杠杆、配置，以达到轻资产度过难关的结果。

那么，这样来解释，你就会明白为什么恒大，碧桂园、融创、保利2019年双十一全面降价促销的原因。 一来打折双11的名号搞促销大家会以为是让利，二来无疑就是轻资产！

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2018款飞度降价减配后销量能赶超POLO吗

很荣幸能回答你的问题！

对于这个问题，改款后的销量很难赶超Polo或者可以说是不能赶超，至于为什么，来看以下分析：

2018款飞度，在外观上做了小幅度调整，增加了潮跑版和潮跑+版，实质性变化不大，具体的变化在以前的回答里做了总结，这里就不再重复了

新款飞度还是以前一贯的优点，主要都在发动机上，1.5L的地球梦发动机拥有着跨级别的动力和优秀的油耗表现，当然其空间和保值率也都非常不错，缺点也很明显，就是地球梦发动机带来的积碳问题，导致后期保养价格偏高，而且噪音控制的不好，以及只有在顶配车型才有的ESP

再来看一下Polo

Polo这款车最大的优点在于底盘的调校上，有着非常优秀的行驶品质，除此之外其实亮点并不多，动力表现不及飞度，空间是其一大硬伤，但是做工用料要强于飞度，所以整车比飞度更加精致

那这样一来，Polo的优势好像并不比飞度大，但为什么销量要远超飞度呢？

其实飞度忽略了一个很重要的因素，那就是女生，为什么呢？

两厢的小型车，购买人群中女生的占比是非常大的，而女生购车会有一项相当重要的决定性因素，那就是颜值、颜值、颜值！这一点个人是深有体会，给女生推荐两厢车的时候，听到很多的一句话就是“不要飞度，太丑了”，不可否认的是更加精致的Polo在外观上更符合多数人的审美，就这一点，Polo已经建立了相当大的优势，本人也比较喜欢飞度，但平心而论，飞度真的不怎么好看

除去女生这点因素以外，很多人在购车的时候，往往是人生的第一辆车，如果之前开车较少，那么会对动力和空间没有一个明确的概念，甚至会有“现在开车技术不好，不用太强的动力”这种想法，而空间上看到车身差不多会理所当然的认为空间也差不多，这样一来，就很容易以外观和品牌为导向，飞度那动力和空间表现就没有了任何优势，而Polo就具备了相应的优势，毕竟在品牌上大众还是占优的

这样再回过头看2018款飞度，在外观上没有实质性的改变，销量上可能会因为处理老款车型得到短时间增长，但是过后还是之前的局势，在彻底改变之前想要真正超越Polo很难很难

希望以上分析能对你有所帮助！

赶超是不可能赶超的，这辈子都是不可能赶超的，也只能一个月卖个七八千辆，这样才能维持得了生活这样子。

飞度除了空间和动力之外，其他各方面都不如波罗，再加上价格高，性价比太低，几乎没有优惠，动不动就八九万，哪像飞波罗优惠力度大，五万多就可以买到低配的，性能也够用，卖得那么多，真当国人人傻钱多啊。

个人感觉对飞度最公正的一个评价：“飞度是除了动力之外，其他各方面介于五菱之光和五菱宏光之间的车”。

车不错，但没有必要神话，也不是所有人都在意动力，去牺牲地盘隔音内饰外观材质等方面