宝马1系，奔驰A级，值得买吗

宝马1系，奔驰A级，值得买吗

很高兴回答你的问题！

爱车车爱生活爱旅行！我是大唐情，一枚汽车领域的大龄新生！宝马1系，奔驰A级，值得购买吗？其实还有奥迪A3，就是入门级的BBA车型值得购买吗？

一，提到豪车，大家第一映像肯定想到奔驰宝马奥迪，也就是人们口中的BBA。开宝马坐奔驰又开又坐是奥迪，讲的就是宝马的操控，奔驰的舒适，以及奥迪的科技。既然能成为一线豪华品牌，肯定有自身的优点和过硬的地方！

二，人人都喜欢豪华品牌，大唐情也不例外。在我看来奔驰E级/GLE、宝马5系/X5、奥迪A6/Q5及以上才值得购买。奔驰A级、C级，宝马1系、X1，奥迪A3、Q3不建议购买，不过如果是新手女生，预算20万左右，对于速度、操控、空间没有太高要求，可以选择。

三，为什么不建议购买入门级BBA车型？很多车友说大众VW标值三万，那么一台20万左右的入门级BBA车型，你觉得这个标值多少钱？大唐情觉得可能会值到5万！为什么？因为你看同配置、同级别的其他合资车型，价位大概9-15万，而且一般都有2-4万的优惠，所以说不值得购买。

四，很多人购买BBA车型，应该有面子心理作祟。但是我觉得，购买入门级车型，不但挣不到面子，反而开在路上的时候，还会遭到其他车友的指点和议论！不知你们会怎么认为呢？

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大唐情发表的西瓜视频：你会购买入门级的BBA车型吗？

车子既是一个代步工具，在某些特定的场合，也是身份地位的象征。不管别人怎么看，自己喜欢的才是最好的。

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豪华品牌入门车总有一些争议，因为说起来就是，都这个价钱了，为什么不买一辆更大，配置更高的普通品牌中型车。在很多人看来，买豪华品牌入门车的人都是为了面子，是不理性消费的表现。

不排除这样的可能，但买车不就是个理性和感性并存的事情吗？买一台自己喜欢的，总比买一台别人喜欢的，会高兴很多吧！

说回宝马1系和奔驰A级，个人更推荐宝马1系，性价比高是主要原因。宝马1系整体售价更低，不到20万起步，2.0T车型24万多起步，而且已经上市有段时间，优惠更大。反观奔驰A级，21万多起步，2.0T车型只有一款，虽然有四驱，但要30万，太贵。

宝马1系为前驱，看着没有宝马灵魂，但开起来却相当运动。很有意思，3系越来越舒适，1系却格外运动。不足在于1.5T是三缸发动机，抖动略微明显。

奔驰A级的1.3T发动机是四缸，但售价过高，而且整体驾驶质感不如宝马1系。当然优点显而易见，优雅的外观，科技的内饰，都会让你看到第一眼就会喜欢上。没办法，人都是视觉动物。

实用性层面，奔驰A级略好于宝马1系，后排空间更大一些。维修保养上，宝马250;更便宜些，奔驰的保养贵，大家都知道。

总的来说，宝马1系更推荐，但如果你是女孩，喜欢被人关注，奔驰A级可能更适合你。

宝马1系是一款紧凑型车中实力相当强劲的车型，仰赖它别具一格的外观构型，让车主钟情于高颜值车型的要求得到极大满足。所以，宝马1系名气一向很不错。这款车的外在颜值，看着整体车比较长，线条愈加平顺一点。前车头给人焕然一新的感觉，摆脱了以往的古老死板，LED大灯炯炯有神。溜背的车尾，也是动感十足，令我非常满意，轮毂比较运动，后视镜外形也漂亮，车型整体线条顺畅。归纳来说，虽然是一款紧凑型车，但是正脸看上去还是比较宽裕的。再看内饰表现，方向盘真的很有豪车的感觉，中控层次分明，高端大气上档次，而且仪表很科技感。特别是做工特别精湛，一改以往宝马的形象，直逼高档车，座椅配色也很显档次感的，也比较好打理，双缝线的处理也显得豪华感挺强的。整体上看，宝马1系相当适合我对内饰的审美。讲到空间这点上，乘坐空间表现较为可观。宝马1系在车体尺寸上的参数为4456*1803*1446毫米，自己是180厘米的个头，身材也是属于偏胖类型的，但是在宝马1系里面完全感觉不到拥挤。因轴距长度有2670毫米，不影响第二排人员伸腿，最后排坐三个高个子也不成问题。关于储物空间，车内的储物格还是多的，可以放许多小东西，周末带着家人出去旅行，后备箱的大面积也是妥妥的让人很放心。

时髦动感、美观大气是奔驰A级传递给每位车友的第一视觉感受，无论是从哪个角度来说，都相当有设计感。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优势，时髦的轮胎造型让奔驰A级年轻的气息跃然纸上。奔驰A级的内饰设计让我看到了设计的专注与用心。中控造型进行重新设计，比起老款更加的时髦，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。客观地说，奔驰A级的内饰设计和材质用料在同类车型中均属上层。至于空间方面，定位为紧凑型车的奔驰A级并没有很卓越的表现，整车长宽高数据为4622*1796*1454mm，轴距也只有2789mm，比起几个竞争对手奥迪A3、宝马1系，奔驰A级的车身数据并无太大优点。而实际乘坐感受上看，奔驰A级的高度仅为1454mm，造成头顶空间狭小。后一排将就容纳3人，但仅限瘦小身材。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。总而言之，奔驰A级的空间表现让部分购车者难以接受。

奔驰a级月供和首付多少

如果购买奔驰A级首付20%，以奔驰A级 2022款 A 180 L 运动轿车为例，其官方指导价为23.48万，则两成首付是4.70万，算上税费、车险等必要费用1.95万元，将奔驰A级开回家，最低首期为66526元。

奔驰A级 2022款 A 180 L 运动轿车首付20%月供多少？如果分36期，需要月供5609元，利息14084元，相比全款购车，多花16084元。

全新奔驰A级问世，奥迪A3宝马1系还能挺得住吗

从目前奔驰A级展现出的产品情况看，奔驰这次是不会再给奥迪A3和宝马1系机会了。全新A级最大的特色是延续并改进了奔驰新时代车型精髓的内饰设计思路，同时补齐了GLA后期落败的主因——轴距空间短这个短板。

不过新A级有两个比较大的缺憾就是，一个是它依然匹配7DCG双离合变速箱，另外一个是底盘悬架。

如果没猜错这应该与GLA上的双离合变速箱是同款，美国《消费者报告》年度最不满意车型里，奔驰GLA因为羸弱的变速箱实力被置顶批评。

新一代A级是基于奔驰的MFA2前驱平台生产，改进了轴距尺寸，相比现款增加了30mm至2729mm（奥迪A3 Sportback轴距为2629mm，宝马1系三厢为2670mm），同时前轮距增加了14mm，现在豪华车三强紧凑级小车全部改为前驱平台生产（奔驰的MFA2，宝马的UKL，奥迪的MQB）。

基于前驱平台生产的新A级，得益于轴距尺寸增加，新A级的内部乘坐空间会变得更加宽裕，同时得益于前轮距的增加，能够一定程度上弥补前驱车在弯道上容易出现转向不足这个问题。

新A级的动力系统提供两种模式，三个排量，全新的代号M282的1.4T L4发动机【输出161马力和184磅尺(250牛米)扭矩】，其取代现款M270 1.6T高低功率（输出122马力/200牛米；156马力/250牛米）发动机，排量更小的它效率预计会得到有效提高，匹配七速双离合器变速箱或六速手动（进入国内后预计会取消手动）。

中高配版本是代号M260 2.0T L4【输出221马力(165千瓦)和258磅/尺(350牛米)扭矩】，取代现款M274 2.0T L4（211马力/350牛米】），全系匹配七速双离合。

还有一个1.5T柴油版，这个应该不会导入国内市场，奔驰允诺后续A级将会补充更多动力系统进来，我猜测应该是AMG A级的动力系统。

外观和动力的升级并不是奔驰新A级的特色，全新的内饰设计和布局，足以让这款紧凑级小车在市场上横行无对手。

奔驰并没有因为这是入门级的小车，对配置进行大幅度缩水，新A级支持2个7英寸显示器，7英寸+10.25英寸显示器，或者两个10.25英寸显示器三个组合选择，全车64色环境氛围灯，这个内饰不落俗套。

所有的信息娱乐系统全部可以通过全新的新触摸功能实现，可以由中控台的触摸板或方向盘上的触摸控制按钮来控制，或者通过自然语音，“嘿，Mercedes”来激活车机系统。

除了顶级的内饰设计，奔驰新A级还有半自动驾驶辅助功能，带自我转向功能的自适应巡航控制（控制转向拨杆，车辆完成自我转向），自动紧急刹车，盲点监测，躲避转向辅助功能（系统识别路上行人，然车辆规避转向）。

目前已知的消息是新A级采用了前麦弗逊悬架，后扭力梁非独立悬架/四连杆独立悬架（升级版），我猜测1.4T版本是扭力梁，2.0T是四连杆结构，他的对手宝马1系三厢全系多连杆后悬架，奥迪A3同上。

这一点对于如果想围绕1.4T展开销量攻势的奔驰无疑是最大的软肋。

奔驰已经宣布海外用户3月份开启预定，春季正式交付新车（正式售价预计很快就会公布），国内三厢版本也在进行道路工况测试，预计年内上市，那么售价如何呢？

参考A级进口版23.60-36.00万，国产宝马1系三厢20.48-31.98万，奥迪A3的18.80-25.80万的售价区间，宝马轴距比奥迪长所以价格更高一些，比奔驰短且国产价格低。

参考目前国产奔驰C级31.28-48.90万，国产3系28.80-48.69万，奥迪A4L的29.28-40.98万，奔驰入门级排量大所以价格高。

那么我预测北京奔驰A级的价格应该会平衡轴距长和排量小这两个优势，售价在20W+起步，顶配版28-29W接着宝马3系（预计会有4Matic四驱版）。