潮州特斯拉车主可以获得多少赔偿

潮州特斯拉车主可以获得多少赔偿

如果不是连掉两架飞机，没人会相信波音737max的飞控有问题。

即使连掉两架飞机，波音自己也不会说737max飞控有问题的。

这两次事故是一模一样，死了600多人；兔子是世界上率先停飞的···

工程上，一般认为两次一模一样的事故背后应该指向同一个原因；

特斯拉最有名的事故，就是海南车主的两次刹不住的事故：

当年波音公司咬死飞行员操作飞机有问题，一直在压低机头，然后再拉上来····

当时路面是湿滑一点，低速，两脚刹车没有刹住；

第二次找来特斯拉的售后人员，第一次， 一脚刹住，第二次应车主要求两脚刹车，同样没刹住···

特斯拉当时说的是，汽车没有任何问题，地面湿滑，刹车距离延长···并且说车主，第一脚刹车太重，踩出ABS，第二脚刹车又太轻····

那个特斯拉售后人员也是一口咬死，自己操作问题·····

睁着眼睛说瞎话，一点都不尴尬····

车主后来找来好多车辆在那条路上测试，无论一脚刹车还是两脚刹车，均都刹住了，甚至包括一辆小货车···

几年来，甩锅逐渐甩出新花样，甩国家电网头上，结果踢铁板上了，被国家电网怼回来了····

所以这次事故，两死两重伤。

再加上其他损坏，损失肯定在400万以上···

保险赔，一般的车主估计也就买个200万三者，剩下的200万，车主赔····

反正特斯拉是不会认错的；

如今所有汽车第三方检测是不会检测出程序BUG，只会检测硬件问题。

这次特斯拉难公共，很简单，这么大事故，如果是车主责任，车主要做好几年牢的·····

这让我想起，第一个举报三鹿奶粉有三聚氰胺的那个家长，因为诽谤判刑好几年···

后来三鹿真的有问题后，那个人继续被关押到刑期结束···

还是死的人不够多，只要死的人足够多，像波音那种死好几百人的，肯定会重视。

特斯拉车主们好好努力，争取让上面重视起来。

反正我是比较悲观的。

我不知道你的目的是什么。就算你玩套路也没用。公安机关指定检测机构检测，比对三方数据。最后结果如果是车主原因，坐牢3到7年。最起码赔偿400多万。当然有保险公司赔偿，不够部分有车主赔偿。特斯拉车子问题那该赔多少有法院判决。

让子弹飞一会等国家权威检测机构的结果出来就清楚了。并且肯定还会出现一批怀疑权威检测机构的，认为自己比国家权威机构本事大，甚至质疑公检法。不信等着看就知道了[捂脸][捂脸][捂脸]

作为一名老司机，潮州特斯拉事故为车主误操作的机率有多大

本人是一名二十多年驾龄的老司机，我来说说我的看法，本人A2驾照，开的是大货车，还兼跑网约车，开车过程中会不会有误操作？如果是一名新司机，有很大的可能，但是如果是一名老司机，而且是十年以上的老司机，机率就小了很多，驾驶过程很多动作己经变成了条件反射，下意识的动作了，例如行驶中遇行人横穿马路，踩刹车就是下意识行为，正常行驶时一般是把脚放在油门踏板上，遇到紧急情况抬起脚掌换踩刹车踏板就是下意识的动作，是条件反射。

那么潮州特斯拉司机会不会有误操作可能？我们来看一下事情发生的经过。据事故司机亲属介绍，当时司机想把车子停在店门口，发现刹车踩不下去，于是又打方向开到路上，之后车子一路加速一直加到了时速198公里，最后撞击多辆车后车子才停了下来，失控里程达2.6公里。

根据事故特性，本人大胆判断司机误操作的情况机率很小，几乎为零，

一，特斯拉车主作为一名十多年的老司机，首先就排除误把油门当刹车的可能，因为这些动作都是下意识的条件反射，而且看视频也不像错踩油门的结果，视频开头可见白色特斯拉缓慢驶入店门口，而后又转向驶回马路，没有踩错油门急加速的特征。

二，失控里程长，当第一次发现错踩油门，当时速速还很慢，肯定有时间纠正，司机在失控途中几次按下P键想让车停下来就是证据，证明车主一直在想办法让车停下来。

三，一时错踩油门有可能，但一直深踩油门达到100%且连续行驶二公里多不可能。

四，司机已排除毒驾，酒驾，身体不适等情况。

还有网友认为有可能掉了东西下来卡住了刹车，这种情况不是不可能，但必须同时卡住油门和刹车两个踏板，同时还要把油门卡在深踩位置，才会致使这种后果。

罗列上面几个观点，个人以为是特斯拉司机误操作的机率而引起的该起事故微乎其微，那么就有可能是行车电脑卡壳了以及机械故障，大家如何认为？

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特斯拉这么多起“油门当刹车”事故的原因已经找到，就是电门踏板总成针脚故障，导致车辆自动加速。

同时因为自动驾驶逻辑设计缺陷，导致刹车踏板踩不动。

那么多无辜的车主和路人，因为特斯拉这个隐蔽而致命的缺陷丧生，特斯拉必须承担责任，在没有解决这两个缺陷之前，应该禁售特斯拉和停止上路。

如是误踩了油门，刚拐上马路会有一个明显的急加速画面，而从录像来看，速度是缓慢加上去。

第二点，一般误操作都是遇到了紧急的情况下，人慌张才误踩刹车，而从缓慢停车又缓慢拐马路，再到缓慢提高车速，这一个过程中，这种紧张的，紧急的突发事件根本就没有发生过。司机是有足够的时间去操控车子的。根本就无紧张情绪产生的外因存在。

所以，司机误踩油门（电门）是不存在的。

潮州事故一周后，特斯拉在干什么

在找证据，证明老司机，不合适驾驶这款车，由于长时间习惯了油车操作，所以不合适开电动车，那就奇怪了，满大街出租车，滴滴车，城市公交车，大部分都是电动车，多数都是老司机，大部分人，以前都是开油车，后来才开电动车的，看过不少奇谈怪论，说老司机把电门当刹车，[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

特斯拉的车有严重、致命的设计缺陷。

第一、辅助驾驶优先等级太高，车辆容易失控；

第二、特斯拉维修点已经确认:电门踏板针脚总成故障会导致车辆自动加速，特斯拉后台数据“电门深踩百分百”怎么证明是车主踩的还是车机电脑自己踩的？

第三、特斯拉客服早就亲自承认:软件故障会导致刹车踏板踩不动，符合车主描述和特斯拉后台数据，特斯拉有什么证据证明事故发生的时候刹车踏板故障没有同时发生？

。

[发怒][发怒][发怒]所有的特斯拉刹不住事件都是因为车辆自动踩电门和刹车变硬导致，特斯拉知道自己车辆缺陷，也知道车主在车祸发生前短短瞬间提供不了证据，所以一直污蔑车主，刻意隐瞒车辆缺陷，置车主和路人生命于不顾。