联手世界汽车工程技术龙头中国恒大如何打造世界恒驰

联手世界汽车工程技术龙头中国恒大如何打造世界恒驰

无论哪个企业，都应该有自己的㤥心技术，这样才能发展壮大，不会受别人限制，才有竟挣力。如果只是拼凑，再好也会落后，华为给我们做了最好的榜样，专利和科技就是以后的才富，希望恒大也科研成果，这样在气车行业才能走的更好更远，如果只是给别人一味合作，没有自己的知识产权，这样的话跟本就走不远，也不会走远，希望我们中国的企业都有自己先进的知识产权，我们的企业也越来越好。

恒大又搞事情？将会对恒驰7进行量产，那么该如何销售出去呢

恒大汽车搞事情？我怎么听说恒大汽车打包出售给了小米？

先不说量产，能把第一辆造出来就不错了，上次车展据说是模型，都不让近距离接触。

假设已经量产了，销售上首先是和自己的地产渠道进行捆绑，比如售楼处放展车，边卖房边卖车，或者买房送车。

其次是和线上渠道捆绑，和其他互联网巨头合作，像阿里小米，一开始不推荐拼夕夕。

再者就是和某些线下渠道合作，像典型的，赛力斯就和华为合作，可以放到华为门店展示销售，虽然困难了点，总比没有强。

最后就是自己租门店了，走特斯拉蔚来模式，哪里人多租哪里，让更多的人知道，把品牌打出去。

以上就是我的理解，谢谢

所谓恒大属于一集团，至于产怎么样的品牌，那得看有些东西，不是适合每一个人，就如有些电子产品，有人需要不是人人必须天天时时，都必须所用现如今除了人人手中，手机外现在电🖥也分人去使用，现在产品越小巧越受大众欢迎，这是所谓的物小作用大，过大物体需要一定条件，没足够条件反不便携带，由其现在的电子之类，物小用处大，这就是小受欢迎的原由，就简单到电视，手中有一小小机，就没人欣赏电视，这些都是老人观看品，现在两3岁小孩，都对手机不离手，由其10几岁青年，就把各自重要事，都抛于脑后，主要靠各自。

地产造车双喜临门 ，恒大如何借助“恒驰”实现新一轮增长

新能源汽车是当今社会发展的趋势，市场不景气的现在，大房企逐渐都开始调整转型，实施多元化发展战略。恒大投入大量成本收购整条新能源汽车生产线，可见有着很大的决心和魄力，只要问世的产品得到认可，前期的投入肯定能收获成倍的回报，利润自然更不用说了。现在就看他的产品够不够用心了。

许家印再投27亿造车，已投3000亿，业内人士道出钱的来源！

昨天（6月10日）晚间时分，知名财经媒体报道称：尽管许家印在新能源汽车上一直亏钱，但他“造车”的步伐却一直未停！

根据上述媒体（澎湃新闻）发布的报道显示：记者从许家印旗下“恒大健康”发布的公告得知，将在6月12日完成对“NEVS”（国能电动汽车）剩余股权（17.6%）的收购，总计花费3亿7950万美元（按照今天的汇率，约合26.79亿元）；

“恒大健康”表示：在完成收购之后，“恒大健康”将间接全资控股“NEVS”，目前持有82.4%的股权！

在上述公告中，“恒大健康”还表示：这一次收购所需总金额近27亿元，将以内部资源清偿！

根据媒体此前发布的报道显示：记者根据“恒大健康”最新发布的年报（2019年年度报告）发现，“恒大健康”自身总负债已经高达628亿元；

同时，“恒大健康”去年（2019年）亏损约49.47亿元，主要原因就是在新能源汽车上亏损了32亿元！

潘大荣（“恒大健康”首席财务官）在此前的业绩会上，对此做出了解释：由于新能源汽车产业链长、回报周期长的特点，亏损是大部分初始投入阶段必然会出现的情况，而公司目前仍处于收购股权、研发设备等初始阶段，还没有到量产阶段，所以暂时出现了亏损；

潘大荣还表示：一旦2021年全面量产，将会获得丰厚的回报！

据不完全统计：在许家印宣布“恒大”进入新能源汽车领域之后，不到1年的时间里，就投资了3000亿元（主要用于收购股权）！

那么，问题来了：许家印亏钱也要投，钱都是从哪里来的？

对此，业内人士认为：资金来自于房地产！

上述业内人士分析表示：“恒大”本身是一家房地产开发企业，随着楼市未来政策走向不明，眼看体量达万亿级的房地产市场迎来剧烈变化，除了新能源汽车领域，将很难做到，再找到另外一个能完美地承接“恒大”资金转移的领域！

另外，该业内人士还表示：许家印“造车”根本不是为了“低价买地”，因为“恒大”目前土地储备高达3.03亿平方米，足够未来很长一段时间的开发建设！

本文由“我家住楼房”原创（作者：刀柄老爹），欢迎关注，带你一起长知识！

恒驰5横空出世！恒大汽车销量能赶上比亚迪吗

2021年9月份以前，很多国人的印象都是房地产是暴利，

房企们随着房价暴涨的过程，都发大财了，

但自从恒大地产危机以来，民众们才认识到，

过去20年，房地产行业的繁荣，房企只是一个微不足道的打工仔，

最大利益是地方政府，银行，给房企融资的财团，炒房客，

手中有2套以上的购房家庭。

大量房企在激烈竞争的过程中，迷失了自己，

一半以上的房企，大部分时候都是亏本卖房。

房企老板们追求的是每年的销售额排行榜，而不是利润排行榜，

最终100强民企地产，一半都面临倒闭的风险。

而恒大地产危机后，恒大汽车也迟迟无法量产，

到本月，终于开始预售了，但其资金链还是极其紧张的，

能不能交付，交付后质量如何，都是未知数。

汽车是工业端最靓丽的明珠，比亚迪从2003年收购陕西秦川汽车厂以来，

卧薪尝胆，奋发图强了19年，才取得了今年的成就，

目前比亚迪手中未交付订单就接近百万辆，

前期交付的汽车，品质很好，今年比亚迪销售的火爆，

主要是去年，前年车主的口碑营销带来的，

在去年，还有很多人不看好比亚迪，认为丰田，大众，这些巨头会很轻松造出比比亚迪好得多的电动汽车，直到今年，大家才发现，丰田，大众没有这样的能力，

在未来一两年，还是比亚迪，特斯拉双雄的时代。

而恒大汽车，目前最重要的是能不能生产下来，

能不能实现10万辆的销量，

很多人都不看好，

即使部分看好的人，觉得恒大汽车很难进入汽车30强。

最多是个小众的汽车品牌。

而比亚迪，未来可能是全球汽车产业的霸主。

难度不小，比亚迪经历过市场考验，培育了消费者的忠诚度，有许许多多的4S店等售后服务。恒驰5寄托了许家印太多太多的希望，恒大的房地产是资金链断裂，许多楼盘的质量和口碑还行，但这是两个不同的行业啊！

如果恒驰能脚踩哪吒的风火轮，理想是蔚来的某个时候赶上比亚迪，估计还有可能。现实残酷的是一切都是虚妄

恒大造车刚出世，比亚迪已经有至少十年的汽车经验积累，同时电池技术一直也是所向披靡。

恒大已经不是曾经的那个恒大，汽车作为它的救命稻草，本身没有众多的经验积累，同时造车是件特别烧钱的事情。

结论，十年以内追赶上比亚迪很难，前提是恒驰汽车还活着的前提下。