2021适合女性最好的车

2021适合女性最好的车

1、丰田卡罗拉

售价：10.18-15.98万元

丰田卡罗拉换代后延续了欧版的设计风格，看上去很优雅，很时尚，车内空间宽敞，实用性非常高，作为家用车已经足够了，高颜值的外观和高性价比，是女性最佳选择之一。

2、本田思域

售价：11.99-16.99万元

本田思域是本田旗下设计最成功的紧凑型轿车，在全球范围内都很受欢迎，而且外观时尚靓丽，车内空间也不错，非常适合女性上班族和女性白领使用。

3、丰田凯美瑞

售价：17.98-27.98万元

丰田凯美瑞换代后车头造型棱角分明，颜值也很高，最重要的是省油，质量稳定，车内空间很大，也是最适合女人开的中型轿车。

2021私家车自愿报废补贴多少

新规取消了私家车的报废期限，不再强制报废，只要能通过年检即可。但对于车龄较大、状况较差、年审排放难通过或因事故等原因无法修理的车辆，应办理报废手续。此外，部分地区为了鼓励老旧车辆报废，如果是自愿提前报废的，还能拿到一定的报废补贴呢！

私家车报废能给多少钱，私家车报废补贴多少钱

为什么我的车报废就给了几百块？

因为不同地区的政策不一样，很多地方是没有针对私家车报废而提供报废补贴的，只有对回收车辆的残值价进行补充。

有关行业的人士透露，报废车辆先要称重，然后根据车况进行补偿，一般家用轿车的残值就只有500-600元左右，车况较差的车就给200-300元。

私家车报废能给多少钱，私家车报废补贴多少钱

汽车报废时间规定：

1、非营运性质的小、微型汽车取消强制报废年限，改为60万公里引导报废。但如果使用年限超过15年，车辆需一年两审，对于检验不合格的将强制报废；

2、出租车使用年限为8年，达到年限将强制报废；

3、国内皮卡使用年限达15年强制报废；

4、中型出租客运汽车使用年限为10年，达到年限将强制报废；

5、重、中、轻型载货汽车使用年限为15年，达到年限将强制报废；

6、半挂牵引车使用年限为15年，达到年限将强制报废；

7、微型载货汽车的使用年限为12年，达到年限将强制报废。

此外，如果车辆连续3个检验周期未年检，将强制报废。

报废重型载货车每辆补贴18000元 ，2报废中型载货车每辆补贴13000元 ，3报废轻型载货车每辆补贴9000元 ，是报废微型载货车，每辆补贴6000元 ，无报废 大型客车补贴18000元 ，报废小型载客客车不含轿车 每辆补贴7000元 ，报废微型载客客车不含轿车，每辆补贴5000元 ，报废1.35L以及以上的排量轿车，每辆补贴18000元 ，。

1.

2021私家车报废年限 先前私家车强制报废的年限是15年，但这个不太符合我国机动车使用的现实情况。 对此，《机动车强制报废标准》规定...

2.

以下才是重点 虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定： 第一...

3.

私家车报废补贴标准参考 1、报废重型载货车，每辆补贴18000元 2、报废中型载货车，每辆补贴13000元 3、报废轻型载货车...

2021年北京无车家庭能摇到号吗

2021年北京无车家庭摇到号的概率相对较小，由于北京摇号政策的限制以及竞争激烈的市场环境，无车家庭摇到号的难度较大。然而，凭借运气和持续的申请，仍然有可能摇到号。此外，政府一直在努力改善交通状况，可能会对无车家庭摇号提供更多机会。因此，尽管挑战重重，但不妨一试并持续关注政策调整及市场需求变化，或许会有所收获。

10万左家用车，2021英朗和逸动plus怎么选

你好，很高兴回答你的问题。

说来也巧，本人正好是新款逸动plus1.4t低配，4月中旬提车，到现在1个半月，英朗没开过，不评价，所以我就在这里分享一下逸动的用车心得。

内饰外观不多说，这个仁者见仁智者见智，我反正是很喜欢。当初买它就是被颜值吸引，再经过深一步的了解和对比才下收的。新车异味很小，这点很棒！

动力。我觉得非常够用了。我开了3800公里，其中2000公里左右的高速，高速上超车可以用随心所欲来形容。120时速，转速2600。而且我一直用的省油模式哦，至今还没切换过其他模式。

油耗。3800公里，平均油耗6.7。高速一个人的话，5.8。市区油耗就高了，我试过几次，在早高峰非常堵的情况下，油耗在9到10个之间。

变速器。这个我一定要单独讲一下。在买这个之前，我纠结了很久很久，到底买哪种变速器？双离合，cvt，at各有优缺点，最后我实在是决定不了选哪种，就放弃了选择，这里的放弃是指不看变速箱了，什么都无所谓。在使用过程中发现，双离合变速箱确实如网上所说，堵车，低速跟车时顿挫难以避免，高速提速换挡很快，也省油。对我来说，无所谓啦，利弊相抵。因为我大部分时间都是郊区，路况很好，偶尔遇到堵车。

总结.逸动的各方面表现目前来看，对得起这个价格，至于大家一直怀疑的国产车稳定性，这点需要时间的验证了。

个人推荐：逸动PLUS

这篇回答是搬运本人之前的文章。

次顶配没有超过十万块，完全贴合题主的想法。

次顶配的动力，安全配置，舒适性配置和科技配置方面较下方低配有了全方位的提高。

建议选择次顶配逸动PLUs

内饰外观不多说，这个仁者见仁智者见智，我反正是很喜欢。当初买它就是被颜值吸引，再经过深一步的了解和对比才下收的。新车异味很小，这点很棒！

动力。我觉得非常够用了。我开了3800公里，其中2000公里左右的高速，高速上超车可以用随心所欲来形容。120时速，转速2600。而且我一直用的省油模式哦，至今还没切换过其他模式。

油耗。3800公里，平均油耗6.7。高速一个人的话，5.8。市区油耗就高了，我试过几次，在早高峰非常堵的情况下，油耗在9到10个之间。

变速器。这个我一定要单独讲一下。在买这个之前，我纠结了很久很久，到底买哪种变速器？双离合，cvt，at各有优缺点，最后我实在是决定不了选哪种，就放弃了选择，这里的放弃是指不看变速箱了，什么都无所谓。在使用过程中发现，双离合变速箱确实如网上所说，堵车，低速跟车时顿挫难以避免，高速提速换挡很快，也省油。对我来说，无所谓啦，利弊相抵。因为我大部分时间都是郊区，路况很好，偶尔遇到堵车。

总结.逸动的各方面表现目前来看，对得起这个价格，至于大家一直怀疑的国产车稳定性，这点需要时间的验证了。

目前在售的这一代宝来，与朗逸同期换装大众全新MQB平台，打消了之前一部分消费者顾虑；同时得益于新平台优秀的延展性，相比之前无论在造型设计，还是车身尺寸与空间方面，均有不同程度的提升，也让其更符合时下的主流趋势。今天要介绍的是2020款大众宝来1.5L自动豪华版，作为全系1.5L顶配版本，比较适合那些对动力要求不高，相对更在乎舒适性配置的消费者，厂商指导价14.60万元，部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看性价比如何。

三辐式多功能方向盘依然为大众家族样式，表面的黑色烤漆和镀铬材质，增添了一丝精致感；两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为双机械指针式表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏，能够提供丰富的行车信息；1.5L自动精英型及以上版本均配备了主动刹车系统。

中控部分，1.5L豪华型搭载的是一块8英寸内嵌式触控液晶屏，相比低配版本上的6.5英寸屏幕更上档次，左侧保留了一列常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能。前排双温区自动空调面板升级为大众最新的触摸按键样式，除了看起来更有科技感，也兼顾了不错的实用性，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能，在1.5L自动豪华型上均有配备。

动力方面，2020款大众宝来分别搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中1.5L发动机最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Ps，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。