宝来车友会怎么加入

宝来车友会怎么加入

想要加入宝来车友会，首先需要了解宝来车友会的官方网站或者社交媒体账号。在这些平台上，会有相关的加入流程以及加入条件。

一般来说，车友会会要求加入者必须是宝来车主，并且需要填写相关的个人信息以便车友会649;理员审核。审核通过后，会有相关的入会费和会员费用需要缴纳。加入宝来车友会，不仅可以结交志同道合的车友，还可以享受到车友会的各种福利和活动。

宝来车友会加入很简单，只需在宝来车友会官方网站或者宝来车友会微信公众号注册并提交个人资料即可。
因为宝来车友会致力于提供给广大宝来车主一个学习和交流的平台，所以不需要满足任何特殊条件即可加入。
另外，加入宝来车友会可以享受到各种会员福利，例如宝来车型讨论、旅游活动、汽车保养常识分享等等，可以满足宝来车友的各种需求和兴趣爱好。

最近想购买大众帕萨特，车友能够给一个意见吗

一说到帕萨特我就来气！

2019年12月份，中保研公布了大众帕萨特2019款280TSI 商务版车型的碰撞测试结果，令人大跌眼镜的是，它在“正面25%偏置碰撞”中的得分为P，在中保研的评分体系中，P代表的是最低档次——较差。

通过照片可以清晰地看到，帕萨特的A柱发生了严重变形，发动机舱已经侵入到主驾驶位，稍微有点儿常识的朋友都清楚，这意味着什么。而试验中的假人在头部、颈部、腿部、脚部均受到了严重伤害。

而对于安全气囊，中保研给出的评价是：“具备极小的正面安全气囊作用，方向盘横向位移过度，假人头部两次接触硬体结构。”也就是说，不仅A柱发生严重变形，就连安全气囊也几乎失去了它的作用。

这个是一个客观的评测结果，它对我们购车其实有着非常大的参考意义，很多朋友买车都注重安全性，而这些碰撞测试的结果，则是最直接反映一款车安全性的参数。

这次碰撞结果是在2019年12月24日公布的，我看了它在12月份的销量，仍然以26014台位居中型轿车销量排行榜第一，比排名第二的本田雅阁多出6600台，当然了，不可否认的是，市场销量表现具有一定的滞后性，可能有很多朋友早就付了定金，或者暂时并没有看到帕萨特的碰撞测试成绩，所以并没有影响到12月份的销量。

但是如果1月份帕萨特的销量成绩依然坚挺的话，只能说明两个问题：

1、消费者是傻子；

2、汽车媒体不够合格。

所以，想买帕萨特，我个人建议，还是换台车吧，哪怕换迈腾呢！

综合各方面考虑，大众帕萨特还是很值得选择的，首先车型非常经典，多年来口碑和销量都很突出，月销量在26014辆左右，目前位居同级别车型首位，另外优惠力度很强，很多地区优惠达到了5万左右，入门车型指导价格18.49万，优惠完13.49万左右，保险7000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.3万左右，全款落地15.5万左右，整体性价比很突出，还是很值得选择的，在同级别车型中很有竞争力

大众帕萨特

大众帕萨特全新外观设计，豪华感，时尚感和商务感表现不错，前脸运用了大量的镀铬装饰材料，整体高级感很强，完全符合级别的标准，竞争力非常强，大众帕萨特车身长4933mm，1836mm，轴距是2871mm，整体尺寸很符合级别标准，外观非常稳重大气

大众帕萨特整体座舱简单大气，做工用料一般，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，配备了大量主流和基础配置，完全符合中级车标准，但是车型取消了石英表设计，降低了一些高级感

大众帕萨特轴距达到了
2871mm，后排空间非常宽敞，舒适性也非常突出，动力方面搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体动力非常充沛，驾驶感和操控感很突出，有一定的爆发力，在同级别车型中很有竞争力

总结：大众帕萨特整体品牌力和产品力都很强，可靠性和稳定性很强，销量和口碑很突出，多年来深受消费者青睐，目前优惠力度很强，性价比很不错，还是很值得选择的

大家好， 我就是17款帕沙特车主， 19年买的最后一批，不是19款改款车型，大家都知道帕萨特大众旗下的一款中级轿车，说实话，帕沙特也算是众多中级车中的王者了，

不过前段时间中保研测试结果， 让大家不能接受事实，大众汽车出了名的皮实 耐开 保值率 不知道为什么， 应该是新款减配了吗？ 没有改款的17款会不会挺好，

2017款大众帕萨特已经在美国上市。美国国家公路安全649;理局(NHTSA)的碰撞测试中获得五星最高安全评级，其中前方碰撞测试与翻滚碰撞测试中获得四星评价，在侧面碰撞测试中获得五星评级。

看到我的帕沙特的外观沉稳大气， 动力十足 耐看 好开，接近5米的车身，1.4T车型7—-8个油耗， 1.8T车型9—-10个油， 不管网友如何的贬低和谩骂，都不能改变这个事实！ 反正我是喜欢，

帕萨特作为大众最知名的几款车型之一已经在中国风靡了很多年，也一直是作为“公车”的形象出现在我们面前，相比于雅阁，皇冠等“暮年公车”，帕萨特的销量和保有量一直很高，究其原因就是它充裕的空间和过硬的质量。

Passat的命名也颇具深意，“Passat”源于德语原意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变，大众集团用它来命名自己的车型寓意不言自明。从第一代帕萨特至今已有50几年的历史了，大众也一直在“坚持而执着”的将新技术应用在帕萨特身上，让它成为了车坛常青树。

就中国的销量来看，长期保持在1万辆以上的月销量。而且几乎很少掉落中型车排名的前5名，市场认可了帕萨特，没有点硬实力是做不到了。

外观方面，17款车型采用了大众经典的家族面孔，格栅尺寸比老款更大，并且采用大量的镀铬装饰条进行装饰，相较于老款车型前脸显得棱角分明，没有老款圆润，而尾部几乎与老款保持一致，区别在于排气为双边双排，老款车型为单边双排，这点比老款显得运动年轻一些。而最新款帕萨特将于今年上市，采用最新的家族式前脸，相比17款贯通式的格栅风格展现出飞翼的效果。另外尾部变化最明显的是“passat”字母放在了车标下方，排气变为隐藏式的双边双排。俗话说不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。如果喜欢最新款外观的消费者不妨等等。

内饰方面，在售的17款大众一贯的大众风格，整体保持着简洁、规整的风格，与外观契合的很好。在中控区域和方向盘上装配的烤漆面板，看上去有质感、上档次，使内饰精致了许多。而平底的方向盘看上去足够运动，握感很有质感。而待上市的最新款车型，内饰风格现代化了很多，仪表盘换成了和奥迪一样的液晶材质，可以显示更多更丰富的信息。而中控屏稍稍倾向驾驶员一方，便于驾驶员的观看与操作。总体内饰待上市新款车型比17款豪华不少。

而乘坐空间帕萨特是出了名的充裕，后排轻松翘起二郎腿。动力方面七档双离合变速箱已经被调校的相当成熟，不必担心有任何问题。帕萨特确实是一辆比较全面的中型轿车，“宜公宜私”都是不错的选择。不过我建议还是等等新款上市，新款各方面都提升了不少，是个不错的选择。