汽车发电机电压调节器更换

汽车发电机电压调节器更换

分两种情况介绍更换方法:

      一、如果是外置电压调节器，比较简单，直接拔下或拆下线束，再拆下固定螺丝即可取下，再按相反顺序安装新的。

      二、如果是内置电压调节器:1、拆下蓄电池负极线，2、拆下发电机后端盖正极线并拔掉插接线，3、拆下发电机固定螺丝，取下发电机，4、拆下发电机后壳，5、拆下电压调节器(可能会用到电烙铁)，6、按相反顺序安装新的电压调节器。

更换汽车发电机电压调节器是为了确保发电机输出的电压稳定，避免过高或过低的电压对车辆电气系统造成损害。

首先，断开电池负极，拆下原有的电压调节器。

然后，安装新的电压调节器，确保连接正确并紧固螺丝。

最后，重新连接电池负极，启动车辆并检查发电机输出的电压是否稳定。如果发现问题，应及时检查接线是否正确并进行调整。

汽车发电机调节器好坏怎么判断

方法是:

一、把电压调节器的正极、负极接在可调直流电压的正极、负极

二、如果是内搭铁的调节器，在调节器的F和负极之间接一个灯泡

三、调节电压，低于14v，灯应该亮，高于14V灯应该灭，否则电压调节器损坏

一个汽车调节器大约多少钱

调节器不贵，几十块钱，50块以类，

目前，国产轻型汽车上使用的硅整流发电机一般都配用双极振动式电压调节器。这类调节器虽然结构各不相同，但都有两对触点，一对为低速触点（经常闭合），另一对为高速触点（经常分开）。汽车行驶时，就是靠这两对触点在不同速度下的振动来保持发电机电压的稳定。

调节器由铁芯、磁化线圈、低速触点和高速触点等组成。铁芯固定在磁轭的上部，铁芯外部有磁化线圈。动铁经弹簧片及支架装置在磁轭的上部。动铁的一端上固定有活动触点，另一端由一根弹簧拉紧。另两个触点分别固定在磁轭的另一端。

调节器的故障应在发动机运转时进行调整和修理，才能取得应有的效果。

望能帮助到你