汽车空调的压力传感器有什么作用

汽车空调的压力传感器有什么作用

主要是保护空调系统的；

当系统压力过低时，切断压缩机，防止压缩机回油润滑差导致卡死；

当系统压力过高时，切断压缩机，防止压缩机排气压及温度过高，润滑油粘度下降，压缩机内部抱死;

同时可以反馈信号回ECU，可以及时调整散热风扇的转速

小汽车空调压力传感器有几个

汽车空调的传感器有三个:

1、空调压力传感器:

大多数装在干燥器之后，用于检查液态制冷剂流过膨胀阀的液压。三根线：检查高压和低压。在汽车碰撞后有漏雪种和压缩机油时，为了避免压缩机没机油而损坏，一旦检查到低压，迅速切得压缩机电源。在检查到高压时，需降低压缩机功率，免得做功浪费。

2、空调温度传感器：

大多数装在感温包里面，也可以说是蒸发器温度传感器，在降温到达一定程度，用关停压缩机，否则再制冷下去会结霜，最后形成冰堵。

3、空调压缩机继电器

大多数装在压缩机上，用于控制压缩机的启动、停转、功率切换等功能。

汽车空调压力传感器好坏判断原理

1、给汽车空调压力传感器供电，用嘴吹压力传感器的导气孔，用万用表的电压挡检测传感器输出端的电压变化；

2、如果压力传感器的相对灵敏度很大，这个变化量会明显；

3、如果丝毫没有变化，就需要改用气压源施加压力。

使用桥路的检测，主要检测传感器的电路是否正确，一般是惠斯通全桥电路，利用万用表的欧姆挡，量输入端之间的阻抗、以及输出端之间的阻抗，这两个阻抗就是压力传感器的输入、输出阻抗。如果阻抗是无穷大，桥路就是断开的，说明传感器有问题或者引脚的定义没有判断正确。

用万用表的蜂鸣挡或100欧姆一下的挡位来测量压力开关的好坏，也就是测量它的通断路状态，将电源关掉，开关上标示为C（或com）的线端为公共端，标示为NO的线端为静态常开触点，与C线端之间为开路状态。标示为NC的线端为静态常闭触点，与C线端之间为通路状态。