汽车在爬陡坡时为什么要用低速档

汽车在爬陡坡时为什么要用低速档

一、汽车变速箱工作及汽车功率原理

每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比(3档及以下)，大轴转速低于发动机转速，根据公式P=F*V，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比(4档及以上)，大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

二、汽车爬坡时必须使用低速档原因

根据上面汽车变速箱工作原理，我们可以知道。汽车发动机功率是恒定的，根据公式P=F*V，汽车功率是不变的，速度越低，相对来说牵引力越大

。汽车爬坡时使用低速档可以获得较大的牵引力，而汽车爬坡时，需要克服地面的最大摩擦力才可以使汽车向上爬坡，所以汽车爬坡时必用低速档。

档位越低，驱动轮输出的扭矩越大。

汽车的动力由发动机提供，然而通过变速箱把发动机的直接输出转速，调节成轮胎所需要的转速，低速档是变速箱把一定发动机转速的输出功率，变成相对的大扭矩传送给车轮。

简单地说，就是把一定的发动机的输出功率，变成更大的力矩去输出，所以动力更大了。

上坡换低档降速怎么回事

是为了增大爬坡的牵引力。坡度越大阻力越大，汽车发动机的功率一定时（可以直观的看转速表转速一样时），牵引力和行驶速度成反比，行驶速度越慢，牵引力越大，更容易爬上坡，所以驾驶员换低档减速行驶是为了增大汽车爬坡牵引力。

汽车上坡时，由于受重力影响，前进阻力加大，汽车的挡位越低可以提供越大的传递到车轮的牵引力，挡位越高可以使车轮产生越高的转速，上坡时需要的牵引力更大了，所以降挡。

上下陡坡挂低挡车速还是很快

一档下陡坡还太快那就需要脚带刹车配合使用了，用发动机减速，主要要控制车速，避免车速越来越快。

下陡坡用一、二档等低档比较安全。档位越低，发动机的牵引力越大。下坡的过程中，挂入低档，车辆的速度要比高档的时候速度升得慢，同时加上刹车的作用，制动效果更明显。如果是长下坡，用低档行车是相对比较稳妥的。

车辆下坡行驶，空挡滑行速度是越来越快，遇紧急情况制动失灵，后果是非常危险的。特别是重型大货车—拖着重货，下坡距离长，就是不放空挡滑行速度比一般平路速度要快30%，弯道多的道路需断续制动，下完坡轮毂太热就需降温。

车辆下坡行驶，空挡滑行速度是越来越快，遇紧急情况制动失灵，后果是非常危险的。特别是重型大货车—拖着重货，下坡距离长，就是不放空挡滑行速度比一般平路速度要快30%，弯道多的道路需断续制动，下完坡轮毂太热就需降温。