2022款宝马3系320LI值得买吗

2022款宝马3系320LI值得买吗

可以主力推荐2022款宝马3系320LIM运动套装。德国货，没的说，外形漂亮，内饰不错，技术先进，操控优异，动力强劲，有推背感，方向指向准确，驾驶舒适，中型车，2.0t发动机，156马力，8档手自一体，厂商指导价31.89万元，估计优惠至多2万元，价格可以接受。

2022宝马320li功能讲解

2022宝马320li功能如下

1、车身电子稳定系统（ESP）雨雪、泥泞路面等情况可手动关闭，一般驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象。

2、驻车雷达/影像，此按键开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。

3、自动驻车，红绿灯路口，放了刹车踏板，车辆也不会溜走。踩下油门即为触发解锁车轮，此时又能继续行驶了。

宝马320li22款还有车吗

没有了。宝马320li22款没有车了。因为宝马320li22款已经停产。整体立体感强烈。十分醒目，极具辨识度。采用了全新设计语言。融入了许多时尚气息。大气优雅增添了几分锐利。

宝马320i和320li该怎么选择最适合自己

要想知道宝马320i和宝马320Li怎么选，首先要明白宝马320i和宝马320Li之间的区别。

1.尺寸方面有差异，宝马320i长宽高为4719/1827/1459mm轴距2851mm而宝马320Li的长宽高为4829/1827/1463mm轴距2961mm。可以看出来宝马320Li比宝马320i的车身和轴距都长了11cm。所以理论上来说这台更矮更短的宝马320i会比宝马320Li操控性更好姿态也更帅。而作为补偿宝马320Li的后排空间比宝马320i足足长了一拳两指的腿部空间。

2.尺寸上的差异导致整备质量有差异，宝马320i的整备质量为1605kg而宝马320Li整备质量为1620kg，15kg的差异又导致宝马320i和宝马320Li破百时间有差异，宝马320i为9s和宝马320Li为9.1s，这样的差距基本可以省略不计。

3.配置和价格上的差异。宝马320i（2020款 320i运动套装）指导价29.39万，宝马320Li（2020款 320Li M运动套装）指导价31.89万。宝马320i比宝马320Li便宜了两万但少了一个全景天窗和M运动外观套件。

总结

除了上面列明的区别，宝马320i和宝马320Li基本上就都是一样的了。怎么选？还是要看您需要什么。在小编看来价格和后排才是他们最大的差异，操控和外观方面的差距可以忽略不计，普通人就算在极限的情况下也不太能感知出宝马320i和宝马320Li操控方面的差异，而后排空间的加大和全景天窗却是实打实能看得出来的东西。所以要便宜选宝马320i，后排要舒适选宝马320Li。

「3系」宝马的共计有五个版本·哪一版本最强？

• 宝马3系被誉为中端运动型轿跑车的「王者」，然而这台车只有两个版本能“称王”哦。

1：320i版本是最低功率版本，而且不仅有短轴4719*1827*1459、轴距2851mm的选项，同时还有加长轴4829*1827*1463，轴距2961mm的版本。

这一版本的水平非常之低，因为2.0T直喷增压机的最大功率仅仅为115kw、峰值扭矩250N·m（1250~4000rpm）。目前优秀的1.5T发动机都有132kw/300N·m的动力储备，所以这套发动机真的是差的一塌糊涂啊，选择320i的3系也会相当尴尬。

2：325iM指的是中配版本，同样为2.0T发动机但是已经有135kw/300N·m（1350~4000rpm）的动力储备了。然而这种水平仍然谈不到高，因其有2.0T的耗油量但只有1.5T发动机的性能；虽然已经有7.3秒的破百成绩，但是也只是有10万级前驱轿车的相同性能而已，那么竞争力就只剩下了特殊的驱动平台。

3：330iM才是宝马3系的最强版本！2.0T发动机的最大功率增长到190kw（折合258马力），峰值扭矩高达400N·m并且能在1550~4400rpm区间持续输出。对于整备质量不高的轿车而言，这种动力水平已经是相当夸张了。

所以后驱版本的短轴330iM也才能有突破6秒的加速能力，在同价格区间的后驱轿跑车中实力应该是最强的了。

4：四驱同样是宝马3系的亮点版本之一，不过「325Li」选项仍旧不理想，因其中等功率的水平加上复杂的分动结构之后，推重比有一定程度的下降；所以破百成绩只能停留在8秒级，这不是中端运动型四驱轿车的合理标准。

330Li四驱版值得选择！【L】的意思是轴距加长版，也就是说四驱版只有4.83米的长轴版可以选择。不过这也不是缺点，因为长轴版的空间更大而且设计感也会显得稳重得体一些，重点四驱系统也符合这种气质。

5：后驱长短轴版本的3系是很有驾驶乐趣的，因为大马力后轮驱动很容易感受到“失控·操作”的快感，比如真正的漂移推头切弯。汽车在加速时重心后移也能提升加速极限，所以后驱汽车是运动车型中非常理想的选项，不过不适合驾驶技术较差的用户。

四驱版本的3系操控极限很高但是也有些缺少激情，因为前轮拉后轮推的状态能够理想的克服异常作用力；说白了就是车辆想要失控都会很难，或者理解为能实现比后驱更高的操控极限，但是会“稳如老狗”。

总结：宝马3系的短轴后驱330iM适合极限玩家，325iM总需要后期刷数据，320i就是凑数或拉低起售价的存在。四驱的325iM适合普通商务汽车用户，330iM四驱则有些“西装暴徒”的潜力，如何选择按照实际需求决定即可。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

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