钣金的原理

钣金的原理

钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。

如…汽车钣金的原理:在了解车身的技术参数和外型尺寸,掌握车身材料特性、受力的特性的传递、车身变形趋势、受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等知识的基础上,借助先进的测量工具,通过精准的车身三维测量,以判断车身直接的间接受损变形的情况

钣金放样是什么意思

　　放样，是将一个二维形体对象作为沿某个路径的剖面，而形成复杂的三维对象。同一路径上可在不同的段给予不同的形体。我们可以利用放样来实现很多复杂模型的构建。工程上用于把图纸上的方案“搬挪”到实际现场。　“钣金放样”是把一个实物或是三维立体的图纸画成平面图，以便加工制作。根据图纸在实物上将尺寸画出来。实物指的是实际的板材,未加工的板料，如造船业,图纸可以按小比例画出来,而在制造过程中必须按1:1在板料上画出来,这个过程称为放样。

钣金修复焊机是什么原理

钣金修复焊机是利用正负两极在瞬间短路时产生的高温电弧来熔化电焊条上的焊料和被焊材料，使被接触物相结合的目的。其结构十分简单，就是一个大功率的变压器。电焊机一般按输出电源种类可分为两种，一种是交流电源、一种是直流电。他们利用电感的原理，电感量在接通和断开时会产生巨大的电压变化，利用正负两极在瞬间短路时产生的高压电弧来熔化电焊条上的焊料，来使它们达到原子结合的目的。

在对汽车钣金件进行焊接处理的过程中，一般采用悬点焊机进行焊接，焊接过程为保证钣金件的稳定性，会通过固定工装来放置钣金件，工装在对钣金件固定的过程中，安装过程相对繁琐，增加了工作时间，也不方便取出焊接完毕的钣金件。

、钣金修复机原理：钣金修复机有两个触头，一个触头是直接夹在车身，另一个触头则是对所需修复点进行拉升，其原理估计是利用可调电压，将车身件与所需修复点的触头短路，两者粘粘在一起，然后人工拉扯将凹陷部位拉出。

2、多功能钣金修复机，该钣金修复机一边的电流调节旋钮有0，强，B，弱，四个档位，在使用中根据所需钣金车辆的车身钢板厚度进行调节，钢板厚度越厚则所需电流越强，一边的时间调节则是根据车身的钢板厚度和凹陷程度进行选择，若车身凹陷的部位钢板厚度越厚，凹陷程度越严重，则所需时间越长，反之亦然。