奥迪a6l插电混动是纵置四驱还是横置四驱

奥迪a6l插电混动是纵置四驱还是横置四驱

是纵置四驱。

发动机、变速箱的排列方式，只是一辆车在设计时根据实际需要所作出的取向性调整。

比如很多前驱车都用横置排列，后驱车用纵置排列。在纵置平台中，奥迪算是不折不扣的“异类”。

奥迪的动力系统，是以全时四驱而出名的，quattro全时四驱系统可谓是奥迪的金字招牌。

在A4、A6车型的平台开发初期，也是基于quattro系统而考虑的。

也就是说，奥迪的纵置布局是为了更好地适应quattro四驱系统。

18款奥迪a6l是全时四驱吗

奥迪A6L 18款 30周年年型 45 TFSI quattro 运动型以上车型均是前置四驱的驱动方式。奥迪A6L采用的quattro技术是一种全时四轮驱动系统。以无级调节方式向左右后轮分配各自所需的驱动力， 从而保证车辆弯道行驶的灵活性及运动性。

一旦某根驱动轴上的车轮失去附着力，即将打滑，动力就会 通过中央差速器传至另外一根驱动轴上。

a6l40tfsi是四驱吗

你好，很高兴为你解答奥迪A6L是一汽大众奥迪初恋旅馆畅销型b级豪华轿车，他的四零车型不是四驱，是2.0t低功率版本，要四驱的话，要四驱的话要选四五车型，这款车动力澎湃过弯，稳定驾乘舒适度高，特别带四驱的版本非常的稳，质量不错，值得入手

奥迪a6l2021款四驱深度测评

1、中央差速器

Quattro Ultra的中央差速器是电控多片离合结构，非常轻，可以减少重量降低油耗，但因为是靠摩擦力传动所以承受不了极高的扭矩；而正经Quattro的中央差速器是托森结构，比较沉，但因为是机械硬连接，可以承受高扭矩。

2、后桥差速器

Quattro Ultra的后桥差速器是牙嵌式离合器，也是通过摩擦力传动，可以与传动轴断开或连接，从而实现在两驱和四驱之间自由切换；正经Quattro的后桥差速器与半轴是冠状齿硬连接，无时无刻都是四轮驱动，毫无疑问，Quattro Ultra更加省油。

总结点评

2021款奥迪A6之所以从全时四驱到适时四驱，主要还是针对家用车型的转变。毕竟适时四驱（Quattro Ultra）的优点是省油，而缺点则是承受不了高负荷。现如今，买奥迪A6的车主，几乎不会开着去越野，也就冬天在结冰路段提高附着力。

所以Quattro Ultra已经足够我们日常使用了，而且更加贴近我们对家用车的实际需求。

推出了Quattro全时四驱系统，这套系统能够赋予车辆极佳的操控性能，使得当时奥迪才刚刚参加WRC就拿下了厂商冠军和车手冠军，并在1982年至1986年间的WRC赛场横着走，疯狂揽获23个冠军。