新能源行驶原理

新能源行驶原理

新能源汽车是采用非石油衍生物作为动力的汽车,普通汽车的工作原理是由发动机将热能转变为机械能

混合动力汽车和氢发动机汽车的工作原理与普通汽车的工作原理相同。

燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的

纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电机提供电能！

电动汽车发电机原理

发电机：发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。

也就是说，当发动机正常运转时，汽车上几乎所有的电能都是由发电机提供的；当电量有剩余时，发电机会向电瓶充电。

一般汽车发电机的功率是0.8~1.5千瓦，可以满足大多数情况下汽车的用电需求，当发电量不足时由蓄电池补充。

有些小排量的发动机，当发电机发电量较大、负荷较高时，发动机会由于负荷增大而抖动，此时的发动机会自动提高转速来增强发动机动力。

公交新能源电动车构造原理

现在的电动公交除了有“在车厢顶部有两根大辫子，通过两根大辫子供电。和电池组供电，每天晚上充电。”

2种供电方式之外，还有一种就是“电容车，它是用很大容量的电容储存电能的，但是尽管容量很大，但是行走几站后就要充电，但充电速度很快，几分钟而已，可以每隔一段距离设一充电站，用不着在车厢顶部竖两根大辫子了，因此还能适用于城市公交，很环保。上海的11路，26路电车就是这种类型。

电容车不仅环保，其充电效率也很高，是理想的节能环保类型，现在在研究容量更高，体积更小的电容器，使电容车能够行得更远些，以满足更多场合能够使用这种超级电容车。

公交纯电动汽车新的四大部分组成：电力驱动控制系统、底盘、车身、辅助系统。

原理：来自加速踏板的信号输入电子控制器并通过控制功率变换器来调节电动机输出的转矩或转速，电动机输出的转矩通过汽车传动系统驱动车轮转动。充电器通过汽车的充电接口向蓄电池充电。在汽车行驶时，蓄电池经功率变换器向电动机供电。当电动汽车采用电制动时，驱动电动机运行在发电状态，将汽车的部分动能回馈给蓄电池以对其充电，并延长电动汽车的续驶里程。