2021款霸道和陆巡长和宽高

2021款霸道和陆巡长和宽高

霸道就是普拉多，普拉多和陆巡尺寸对比有什么不同车身尺寸配置不同，普拉多的长宽高为4840*1885*1890mm，轴距为2790mm，陆巡的长宽高为5170*1975*1930mm，轴距为2850 mm，从这两款车的主体参数可以看出陆巡的车身尺寸较大。陆地巡洋舰和普拉多是同级别的车，都是一汽丰田推出的车

陆巡和普拉多区别

从路况上来分析，陆地巡洋舰越野性能比普拉多更加强大，适应性强，底盘稳定，而普拉多在高速行驶时会有飘的现象。

普拉多是倾向于城市用的SUV，而陆地巡洋舰比较像悍马的性能，在军用或恶劣的环境下使用才能真正发挥出本性。

与普拉多相比，陆地巡洋舰更加豪华，顶配有三把差速锁，越野性能更强悍，普拉多只有两把差速锁。

外观上，陆地巡洋舰比普拉多大一圈，看上去更霸气；普拉多的前脸格栅是纵向的，兰德酷路泽是横向的。

排量上，普拉多目前有2种排量，一个是2.7L，一个是4.0L；陆地巡洋舰有3种排量：4.0L，4.6L，5.7L。

从乘坐的舒适性来讲，由于陆地巡洋舰体积较大，在这点上完胜普拉多。 即使很多人带很多行李出游，陆地巡洋舰的宽敞度和舒适度也更胜普拉多。

陆巡和普拉多是两款不同的车型

1. 车型定位：陆巡是豪华SUV，普拉多则是中型SUV。

2. 外观设计：陆巡更加豪华大气，普拉多更加简洁实用。

3. 动力配置：陆巡拥有更强大的发动机和更高的动力输出，普拉多则更加注重燃油经济性。

4. 驾驶性能：陆巡更适合长途旅行和越野驾驶，普拉多则更适合城市代步和家庭出行。

5. 载客能力：陆巡可载7人，普拉多最多可载5人。

总的来说，陆巡更加注重豪华和越野性能，而普拉多则更加注重实用性和经济性。选择哪一款车型，需要根据自己的需求和用途来决定。

1、外观：陆巡的全车尺寸要比霸道大上一圈，同时陆巡的排量也是更大的，看上去更霸气；其次还可以在前脸格栅上进行区分，霸道的是纵向的，陆巡是横向的。

2、排量：陆巡的排量要大于霸道，毕竟陆巡是更加专业的全路况越野车。霸道有两种排量，一个是2.7L，一个是4.0L；丰田陆巡也有两种排量一个是4.6L，一个是4.0L。

3、越野性能：霸道不仅外观比陆巡小，配置上也是比陆巡低了级别，所以霸道更倾向于是一款城市SUV.而陆巡更像一匹汗血宝马，可以自如地应对多种恶劣地形。

  陆巡和普拉多车型的主要区别还是在于定位，我们常说的陆巡车型也就是兰德酷路泽，虽然普拉多也属于这一系列，但是真正的陆逊要比普拉多车身更长，动力系统更强，配置更丰富，而从价格上来说，入门级的陆逊家哪位都是在60万以上，而入门级的普拉多价位也就是不到40万。

陆巡和霸道的区别

1、外观不同：陆巡的前脸格栅是横向的，霸道的前脸格栅是纵向的。

2、排量不同：陆巡有3种排量，分别是4.0L、4.6L、5.7L，霸道有2种排量，分别是2.7L和4.0L。

3、性能不同：陆巡顶配有三把差速锁，霸道只有两把差速锁。

4、车身尺寸不同：兰德酷路泽2016款4.0L自动VX（陆巡）的长宽高分别为5170毫米、1975毫米、1930毫米、轴距为2850毫米，普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版（霸道）的长宽高分别为4840毫米、1885毫米、1890毫米，轴距为2790毫米。

5、发动机不同：丰田陆巡搭载v6和v8发动机，丰田霸道搭载v6发动机。

陆巡霸道酷路泽是几款车

陆巡霸道和骷髅择日两款车六旬陆巡的真实名字就叫做兰德酷路泽而丰田霸道的真实名字叫做丰田普拉多，所以说陆巡和酷路泽是一款车，丰田霸道是一款车，他们俩的排量有相同的，也有不同的丰田霸道石油4.0和2.7的二凤林六玄师友4.0，4.65点七的

丰田霸道、陆巡和普拉多怎么区分

看了你的问题，我觉得有必要讲讲丰田兰德酷路泽和普拉多的历史了，嗯...篇幅可能有点儿长，耐心点儿看吧！

在讲历史之前，先来纠正一点：

兰德酷路泽（LAND CRUISER）=陆地巡洋舰；

普拉多（LAND CRUISER PRADO）=霸道。

为什么会有这么多名字呢？其实在2003年之前，LAND CRUISER PRADO车系确实叫“霸道”，但是2003年年底，丰田推出的一则广告以卢沟桥、石狮子为背景，LAND CRUISER PRADO为主角，配上了当时的广告语：“霸道，你不得不尊敬。”

这则广告在当时炸开了锅，卢沟桥、石狮子、霸道、日本丰田，这些联系在一起，不需要我多说了吧？（感兴趣的可以自己百度一下，哈哈哈！！）

后来丰田公司因此道歉，并将“霸道”改名为“普拉多”，再后来，丰田直接将自家所有车型的中文命名都采用了音译，所以，这时候，“陆地巡洋舰”也被改名为“兰德酷路泽”。

OK，讲到这里，他们之间名字的区别可以分清了吧？

现在再来讲车系区别。

先来讲讲LAND CRUISER的历史，1950年，朝鲜战争爆发，因为美国对朝鲜的军事行动需要军用皮卡，而从美国国内运输显然不现实，于是美军就将这个需求给到了日本，日本政府在国内进行招标，参与竞标的主要有三家：丰田、三菱和日产。

最后当然是丰田胜出，于是经过一系列的严苛考验，丰田Jeep BJ问世，这个可以说是LAND CRUISER车系的鼻祖了。

说到这里，很有意思的是，这时候的丰田Jeep并不是我们现在熟知的Jeep品牌，因为当时“Jeep”已经被Willys（威利斯——二战的功勋级汽车）注册了商标名称，他们认为丰田的Jeep BJ侵犯了他们公司的版权。于是，丰田又模仿路虎的“LAND ROVER”，将Jeep改名为LAND CRUISER，CRUISER在英文中意为“巡洋舰”，所以有了后来的“陆地巡洋舰”。

而真正意义上的LAND CRUISER应该是1955年－1959年生产的LC20车型，动力方面，将之前的3.4L排量提升至3.9L，从此，LAND CRUISER开始了平民化的生产之路。（后面几十年具体的车型变化不再详细介绍，看图吧~）

OK，大致看完了LAND CRUISER，这时候再来看LAND CRUISER PRADO就简单了，它是从70系列的短型演化而来的，以“方形货车”为名首次亮相。

1996年，第二代普拉多诞生，它是在90系列的基础上演变而来；一直到后来的120系列、150系列，这大概就是“普拉多”的历史。

所以，严格地来讲，“普拉多”是“兰德酷路泽”的一个车系，它要比“兰德酷路泽”低一个级别。