最高售价12.88万，全新起亚K3值得买吗

最高售价12.88万，全新起亚K3值得买吗

K3是起亚最具代表性的车型之一，自2013年引进中国后，凭借出色的舒适性、燃油经济性等优点获得了同级别领先的销量。近日，全新一代K3正式上市，用到了全新设计外形的同时还采用了全新的动力系统，同时9.88-12.88万元的亲民售价也让K3获得了很多消费者关注。那么，全新一代的K3到底怎么样？是否值得入手？

全新设计前脸，视觉凶悍

据官方介绍，全新一代K3采用了“Design KIA”设计理念，加入了更多时尚、运动元素。

外形上全新K3最大的变化在前脸，全新K3的前脸采用了“鲸鲨式”的大型进气格栅，锋利的LED前大灯和流畅的曲线让整个前脸非常凶悍，视觉上比上一代车型多了一丝运动感。相比凶悍前脸，侧面和车尾设计相对简洁，属于耐看型，17寸双色铝合金轮毂让整车充满力量感。

全新设计的外形让K3颜值变得更高。

配置更加丰富，安全性提升

内饰上全新一代K3整体延续了上一代简约风格设计，整体比较耐看，10.25英寸触控显示屏和全液晶仪表盘让整个简约风格的内饰增添了科技感。

全新一代K3中控台显示屏采用当下流行的悬浮式设计，清晰度很好，操作也很简单，配备了起亚与百度联合开发的智能互联系统2.0，系统支持常用的AI智能语音控制、远程控制、导航等功能，提升了使用便利性。

同时全新一代K3采用大面积高强度钢材车门，还配备6安全气囊、可识别行人的前方防撞辅助、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助等主动安全配置，让K3拥有同级别领先的安全性。

全新动力，满足不同消费群体需求

全新一代K3有1.5L自然吸气、1.4L涡轮增压、插电混动三种动力车型可选。

其中1.5L自然吸气动力总成系统是基于全新Smartstream IVT架构打造，能满足最新国六b标准。最大功率115马力，最大扭矩114牛·米，驱动不到1.3吨的车身完全够用。自然吸气发动机动力输出也非常线性，匹配的全新IVT智能无级变速器还能够模拟8档，在满足运转平顺性的同时还具有一定的驾驶乐趣。这套动力总成油耗表现也很好，百公里综合油耗为5.1升，这个成绩在同级别也处于领先地位。

全新一代K3还可选搭载1.4L涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱动力车型。最大功率130马力，最大扭矩211牛·米，对动力有更高要求可以选择搭载这套动力的车型。

同时全新一代K3还有插电混动版车型，如果对燃油经济性有更高要求或生活在限号限行的地区，插电混动版K3也是很好的选择。

写在最后

通过以上分析可以看出，起亚全新一代K3在外观、配置、动力上都有了一定的提升，9.88-12.88万元的亲民售价也让它拥有同级别更高的性价比。对生活在城市的年轻小资们来说，应该是个不错的选择，推荐购买。

去年十月一订的K3，中旬提的车。1.5L CVT智享互联版，Ş64;车价11.15万，这个价格还算可以。 去4s店看过日产轩逸，试驾的时候感觉有点窜，不太好控制油门，另外就是操控有点差，k3就不会出现这种情况，所以我买了k3。K3视野比较宽阔，车头两个角都能看得到，后备箱能满足日常的生活需求。体感上K3加速比轩逸快，方向盘很轻便，指向很精准，座椅虽然是仿皮的，但是乘坐舒适。 我自己认为K3还是比较值得买的，起码对于我这种人生第一辆车的新手来说。

起亚k3，18年库存车原价11.8万左右，现在6.3万值得买嘛

正常超过半年就属于库存车，一般在一年以内，如果价格比较优惠，车况没什么问题，性价比还是非常不错的，这样的车型还是比较抢手的，但是18年车型，已经是2年的库存车，还是需要找专业检车机构进行检查，起亚k3的18年车型知道价格11.88万，当时有一定优惠，两年库存车6.3万左右，基本折损50%，性价比还是比较高的，可以选择一些专业的检车机构进行检查，只要保证车况还是很值得选择的

起亚K3

起亚k3定位为紧凑型轿车，车型整体外观使用了家族式设计，有小起亚k5的既视感，整体的外观，时尚感年轻感非常突出，并且有一定的运动感，如果采用了花式设计，在当时同级别车型中很有竞争力，深受年轻人的青睐。

起亚k3整体座舱也使用了家族式设计，老款车型缺乏时尚感和年轻感，做工用料偏差使用了大量的塑料材质，整体质感比较一般，配置方面还算丰富，在当时车型中很有竞争力，基础配置和主流配置都有配备，但是相比当下的车型，缺少了一些豪华配置和科技配置。

起亚k3整体的后排空间表现还不错，但是舒适性表现一般，车型的整体行驶质感一般，动力方面搭载了1.6升自然吸气发动机，配备了6at变速箱，整体的可靠性和稳定性比较高，驾驶平顺性还不错，完全能够符合居家使用标准。

总结：起亚k3整体的品牌力和产品力还不错，是比较经典的车身，多年来口碑和销量也比较突出，但是近两年的热度一般，优惠力度比较大，性价比还不错。

题主你好，这款K3，指导价118800，是一款自动挡车型，这个价格你应该是看错了，不是6.3万，而是6.3折。总价应该是118800×0.63，是74800。而且这应该不是单台的价格，是整板6台或8台的价格。

如果真是6.3万一台，只有两种可能，一种是运损加库存，而且是3年以上的大库存。另外一种就是手续不全或者公告过期，总之就是落不了户的那种

K3车子到是可以。自己亲戚就开的这个车，有五年了，没得啥大毛病，比较省油，韩系轿车离地间隙普遍相对于其他轿车要高些，所以通过性比较好，就是市场保值率一般，不过六万多买这款车还是非常划算的。

打算订K3了，大概11万左右落地，大伙儿觉得值吗

不值！简单说，就这价钱，你看看吉利、长安、广汽、奇瑞能买到啥车，再对比一下起亚K3，你就明白了。外形就不说，这东西完全见仁见智的事，没有啥客观标准。就从空间、动力和配置三方面比较一下就明白了。个人感觉你买起亚几边不靠，既没有合资品牌的溢价，也没有自主品牌的实惠，啥也没捞着。个人看法，仅供参考。不妥之处，还望见谅。

个人建议你还是考虑考虑，如果同价位的建议你选择2022款四缸别克威朗，最低配Ş64;车现金优惠后9万多，落地也是11万左右。威朗的外观内饰，空间都比起亚K3强，目前起亚在国内的销量估计快到倒闭的状态了，配件以后更难买到，慎重考虑考虑。

在这时候订K3，能感觉到你应该是个韩粉。本来东风悦达起亚是个三方合股的，今年东风和悦达先后退出，现在变成起亚独资的一个企业了，接下来起亚的整个产品线肯定会大调整，按现有的信息来看十万以下的车会被抛弃，然后会推出几款高端车！那刚好处于十万级别的K3会被抛弃吗？基本不可能，因为这是一款走量车型！不过既然要高端化，那势必得跟上全球的步伐进行换代，没错，现在的K3是上一代的产品，最新的平台是跟伊兰特一样的i-GMP平台！

回到产品本身来说，K3产品怎么样得看跟谁比，产品力不输轩逸、雷凌1.5L、朗逸、宝来等等，先说轩逸，CVT不如K3耐用，但是低配价格低于11万啊，再加上因为是日系，保有量大，现在买比K3便宜，几年后要卖可能反而卖得比K3贵。雷凌也是一样的道理，1.5L是三缸但是它有个丰田标啊！至于大众，虽说同样1.5L动力跟K3几乎一样大，你开起来就是会感觉比较肉，在市区开会感觉相对比较笨重，再加上那外观内饰不知道是否能入你法眼？对比完我们可以说K3不输这四款车，但是开几年就卖会比较亏，所以买K3就要做好几年内不卖车的准备，但是不卖年限久了也要考虑售后服务啊……

况且，合资里面也不是说K3最强了，比如威朗Pro 1.5T的动力比K3强了一半以上，CVT跟K3一样的钢链CVT，次低配落地也就十一万出头，你如果追求动力可以考虑下威朗，不追求动力的话K3也够用了！

总之，K3虽说产品力还行，但是也存在一些问题，旧款、即将换代，保有量少，保值率比德系、日系低一些，维修保养不方便……如果你是韩粉买这车完全没问题，如果不是的话就结合自己的需求多对比一下威朗、朗逸、雷凌等保有量不会太少的其他车！