轮胎抖动是动平衡还是四轮定位

轮胎抖动是动平衡还是四轮定位

动平衡。

动平衡是一个常规的轮胎保养项目，四轮定位听着像修轮胎，其实跟轮胎没啥关系。

汽车平时停在那儿，看着挺稳当，但由于车轮结构或者制造工艺，车轮各部分的质量做不到完全平均分配。

等车轮高速转起来，就没法实现平衡，造成车轮抖动、方向盘震动、轮胎异响等等。

动平衡就是通过增加配重块，矫正车轮各部分的平衡。

只要更换和维修过轮胎系统，就要做动平衡。

而四轮定位调整的是底盘上零件之间的几何角度。

一辆车的车轮、悬挂、转向机构和前后轴之间都有标准的相对位置，于是产生了许多角度和数据。

如果汽车严重跑偏，很有可能是主销后倾角和主销内倾角出了问题。

通过四轮定位，调整底盘系统，能使这些零件的角度恢复到正常范围。

做动平衡比较简单，拿着轮胎转啊转，跟薛西弗斯似的。

做四轮定位要动好几个部件，用的设备当然更高端，它能根据车轮上的夹具和传感器，检测出各种角度的数值。维修师傅再按照一定顺序进行调整。

调整完成后，设备需要复查一遍，如果数据满足要求，就算OK。人家一般会给你一份检测报告，可以看到调整前后的角度对比。

简单来说，动平衡动的是轮胎，四轮定位动的是底盘。

动平衡是在补胎、换胎之后必须做的保养项目。四轮定位属于维修。

在保证动平衡的前提下，出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、啃胎等故障，或者维修过悬挂、转向等系统，才需要做四轮定位。

轮胎抖动是为了动平衡还是四轮定位需要根据具体情况具体分析：

1。第一种情况：车辆正常行驶，车速在90-120kmu002Fh时，方向盘抖动或振动，一般是由于前轮胎偏磨、轮毂变形或轮胎铅块脱落造成的。

这种情况可以通过车轮动平衡来解决。

2.第二种情况：正常行驶时如果没有特定的车速，方向盘会抖动，这通常是由于车轮倾斜不正确造成的。这种情况需要四轮定位才能解决。

3.第三种情况：车辆在不平路面行驶时，方向盘抖动是因为底盘的悬挂杆或球头松动，只能通过检查或更换悬挂接头来解决。

4.第四种情况：如果只在制动时方向盘抖动，说明制动盘的纵向跳动过大，即制动盘不平。如有必要，需要更换新的制动盘。