方向机的原理与结构

方向机的原理与结构

方向机原理与结构：

1、齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用；

2、蜗杆曲柄销式转向器：它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上；

3、循环球式转向器：循环球助力转向系统主要结构由两大部分组成：机械部分与液压部分。机械部分由壳体、侧盖、上盖、下盖、循环球螺杆、齿条螺母、转阀阀芯、扇齿轴组成。其中有两对传动副：一对是螺杆、螺母，另一对是齿条、齿扇或扇齿轴。在螺杆和齿条螺母之间装有可循环滚动的钢球，使滑动摩擦变为滚动摩擦，从而提高了传动效率。这种转向器的优点是，操纵轻便，磨损小，寿命长。缺点是结构复杂，成本较高，转向灵敏度不如齿轮齿条式。

汽车方向机原理

汽车转向机原理：当汽车直线行驶时，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态，当汽车需要向右转向时，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转向。

转向器的主要作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。为了提高行车的安全性，现代汽车一般采用分段式转向轴，中间用万向节连接，这样既可提高行车安全性，又有利于整车的布置和变形及维修，而且有利于转向器的系列化生产。

汽车方向盘控制线原理

是通过操纵方向盘上的控制线杆，驱动车辆的转向机构，实现车辆的转向。方向盘控制线是车辆转向系统中非常关键的部分，它通过操纵方向盘上的控制线杆，将司机的控制指令转化为机械信号，驱动车辆的转向机构，实现车辆的转向。

控制线杆通过一系列的连杆与转向机构相连，通过这些连杆的传力和配合，实现对前轮的转向。

汽车方向机的工作原理是什么

汽车通过转动方向盘，将扭矩传递给齿轮齿条机构，从而推动车轮实现向左或向右的转动。齿条推动距离越长，轮胎转动的角度就越大。

汽车方向机的核心部件就是齿轮齿条机构。齿轮与方向盘和转向柱轴连接，转动方向盘后，齿轮转动，推动齿条机构向一侧运动，在转向横拉杆的带动下，轮胎就实现了转动。这就是齿轮齿条转向机构的基本工作原理。

在实际的运用中，增加了液压助力转向装置。由于有了液压助力，在转向时就能非常轻松的转动方向盘，实现转向，即使在停车的状态下，也能转动方向盘轻松转向。

但是，由于液压助力转向装置的油管易发生老化，漏油等，使助力减弱或失效。电动助力转向系统便应运而生。由于电动助力机构简单，控制可靠，已在汽车上得到了广泛的使用。

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我是个拖拉机手，有二十多年的驾龄，小汽车至今买不起，不太懂，但应和拖拉机的方向机大致相同。

拖拉机大致有如下几大系统，

一:动力系统，就是发动机，将热能转化为机械式园周运动，驱动拖拉机运行。二:操纵系统，就是把发动机传出的高速园周运动，(一般为2000一2400转/分)，经过大减速齿轮减速，再经变速机构，变为前行和倒退，前行档一般1一5档位，倒退为1一2档位，还有高低速变档，经过高低速变档，所有档位变成两倍档位。

三:方向系统，方向机，过去多为机械式方向机，比较沉重，现今多为液压式，较轻巧灵活，

机械式方向机，由方向盘，转动中心轴蜗杆，蜗杆带动涡轮，涡轮带动蜗轴，再带动蜗轴端的方向机摇臂，摇臂带动导向转轴，(也称之为羊角轴)，导动导向轮在纵向转动，完成方向变换。

四:制动系统，由离合器，刹车，控制拖拉机的动力传输和停车时刹车。

五:照明系统，由电瓶，永磁发电机和电磁发电机，主要供夜间照明和喇叭🎺影像使用。

六:悬挂系统，主要用农具悬挂和操控，进行田间作业。

所有的内燃发动机的工作原理相同，把热能转化为机械能，即把竖直运动变为园周运动。电瓶车，则用的是直流电机驱动，其它形式都相同。

这是我多年的自学经验，望共同学习！