冬季气压高还是夏季气压高为什么

冬季气压高还是夏季气压高为什么

冬天的气压比夏天高。空气温度的变化是引起气压变化的一个很重要的原因。当空气冷却时，空气收缩，密度增大，单位面积上承受的空气柱重量增加，气压也就升高。

因此，冷空气一到，总是伴随着气压的升高；而在暖空气来临的同时，气压常常降压。

夏季汽车轮胎气压和冬季一样吗

60秒懂车，回答你的汽车问题。

确切的说，轮胎是分冬季和夏季的，但是在中国现有的条件下，我们一般是不更换轮胎了

夏季和冬季轮胎有什么区别呢？

小编在游学汽车后市场的过程中，去过很多国家比如说日本和欧洲的一些国家，美国。。

汽车市场发展比较成熟的国家，有些家庭会准备两套轮胎。

存放在轮胎店里，冬天用冬季轮胎，夏天用夏季轮胎。

我们夏天的轮胎就是我们常用的轮胎，这个不必过多介绍，但是冬季轮胎会有一点不同，就是它气温越低，它的轮胎不是越硬，而是越软，接上话的抓地力就比较好。

而普通轮胎，当气温过低的时候，就会轮胎过硬，就会抓地力下降。

还有一种特殊人才叫雪地轮胎，雪地轮胎，有的经过特殊改装，加上这个钉爪，还有就是轮胎会变细，会用比较细一点的轮胎。

当然还有一种更土豪的做法，嗯，这个不是我们能想象的。

在一些极度严寒下雪地区，有些人会换装履带

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不一样。同样的温度条件下空气和橡胶的膨胀率是不一样的，后则大于前则。所以夏天的胎压要高于冬天或者平时0.2个压是合适的。很多人都错误的认为夏天胎压要低，这个知识点不纠正过来就会出现更多的错误认识。譬如正常胎压下的刹车距离短还是低胎压下的刹车距离短，正确的是正常胎压下刹车距离短。

酷车行天下来回答您的问题。

汽车轮胎胎压的大小对我们驾车安全影响太大了，高速路上80％以上的事故都和爆胎有关，而爆胎的原因大多数都和胎压大小参数不合适有直接的关系。一旦高速状态下发生爆胎，如果控制不住方向盘，车辆很容易发生侧翻，从而导致严重事故的发生。

夏季和冬季轮胎的胎压参数自然是不一样的，夏季因为气温高，路面经过太阳暴晒温度可以达到七八十度以上，用来煎鸡蛋都不成问题，我们汽车的轮胎经过高温路面后自身升温特别快，胎压也会随着轮胎温度的升高而增大，所以很多时候我们可以看到，开车前轮胎还有点扁，行驶一段时间停下来再看，你就会发现轮胎好像又饱满了一些，这就是胎压随着轮胎温度升高而升高的缘故，因此，对比冬季来说，夏季可以适当把胎压参数调小一点。

另外我们每条轮胎都有适合它的最佳胎压大小范围，而且一般前面两轮胎压范围一样，后面两辆胎压大小范围一样，前两轮胎压比后两轮小一点比较好，这样的话车头位置低，有助于车辆减小风阻系数，达到省油的目的。我们车辆轮胎推荐合适胎压参数大小在用户说明书上还有驾驶室B柱位置都会有详细说明，可以参考这个数值调整合适的胎压大小。

合适的胎压对于我们行车安全，车辆颠簸情况，油耗参数，轮胎寿命等都有直接的关系，因此平时一定要及时关注轮胎的胎压，保证其处于一个合适的大小范围。

汽车的正常胎压是多少，夏天和冬天气压值是否一致

汽车轮胎的正常胎压一般我们在油箱盖内侧或车身的中立柱位置都可以看到。

在油箱盖内除了能看到加油牌号，还能清楚的了解到轮胎的正常胎压要求。

如下图，某车空载下，前轮的正常胎压2.2bar，后轮2.2bar；

满载后，前轮的正常胎压2.4bar，后轮2.4bar。 （1bar=1kgf/cm²）

具体以汽车的使用说明为准。

在冬季，环境温度低，轮胎散热好，可以适当将前后轮胎压加大0.1bar左右。

而夏季，环境温度高，轮胎散热差，轮胎内气体膨胀，会使胎压升高。所以，最好将轮胎的胎压降低0.05bar左右，这样可有效降低因轮胎胎压过高引起的爆胎风险。

需注意的是，无论是冬季增大胎压或夏季减小胎压，都不可过分，否则会造成轮胎异常磨损，缩短轮胎的使用寿命。

胎压过低，会造成轮胎两侧，胎肩磨损严重；胎压过高，会造成胎面中心磨损严重。只有合适的胎压才能使轮胎磨损均匀，延长轮胎使用寿命。

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还用讨论吗？每辆车驾驶室门框上都有标注轮胎气压标准，而且许多车的胎压标准是不一样的，就是车辆重载和轻载时胎压略有一点区别，有的车辆就一种胎压标准。还有人说在高原地区行驶胎压要适当降低点，我在西藏地区驾驶时保持平原地区胎压，实际情况是胎压变化不大，可以忽略不计。提出这种问题太可笑！

每台汽车的车身上，都有关于轮胎数值的铭牌标示，轮胎载人和不载人时的标准胎压，一般来说，乘用车的胎压在2.2-2.5之间，这个单位为叫bar，经常满载时按上限即可，不经常满载可以参考最低数值，根据自己需求来定，胎压过低影响性能和燃油经济性，过高就影响附着力和制动性能，过高过低都有导致轮胎爆胎的风险！

按照严格要求的话，夏季胎压和冬季略有不同，夏季的胎压相对要低一点，因为夏天的气温高，轮胎容易受热温度升高，胎压过高容易引起爆胎，到了夏季，胎压大小保持在厂商给定的正常值就可以了，不要高于或者低于数值区间，不需要刻意的去降低胎压，高温会使轮胎内部气体热涨冷缩现象，生产厂家在设计的时候也考虑到了，所以给定的胎压正常值也是适用于夏季高温天气的，即使长时间跑高速也没问题。

而到冬季的时候，冷缩热涨的原理，一般冬季气压都应该适当提高，通常冬天轿车的胎压在2.5到2.8公斤是最合适的，但不是任何环境都是增高胎压，例如在北方经常下雪结冰的路面，轮胎气压就不宜过高，容易出现打滑问题，胎压增高虽然可降低磨损，但也会影响轮胎的附着力，为了增加轮胎的附着力，这个时候又要适当减少胎压，所以不管什么情况，还是要根据自己的用车环境而定了，像现在路面上有积雪和结冰，就得适当减少胎压增加地面摩擦，否则反而会影响轮胎的制动性。

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冬天和夏天室内气压一样吗

冬天干燥寒冷,空气密度大于夏天,水汽的含量小于夏天,从而使氧浓度高于夏天.因此冬季气压高于夏季.我们通常所称的大气,就是包围在地球周围的整个空气层.它除了含有氮气、氧气及二氧化碳等多种气体外,还含有水汽和尘埃.我们把含水汽很少（即湿度小）的空气称“干空气”,而把含水汽较多（即湿度大）的空气称“湿空气”.不要以为“干”的东西一定比“湿”的东西轻.其实,干空气的分子量是28.966,而水汽的分子量是18.016,故干空气分子要比水汽分子重.在相同状况下,干空气的密度也比水汽的密度大.水汽的密度仅为干空气密度的62%左右.

冬天和夏天，对胎压有没有影响

冬季和夏季 对于轮胎的胎压是有影响的。

以普通私家车 轮胎气压2.3为标准（2.3的胎压是既有舒适性，也有经济性的胎压）

1冬季 气温热胀冷缩，轮胎气压会下降，所以需要用气压表测量，再增加胎压。（胎压过低会大大增加油耗，路边停车稍微不小心就容易被台阶切坏侧面）

2夏季 气温热胀冷缩，轮胎气压会上升。所以需要用气压表测量，再降低胎压。（胎压过高，夏天地面温度超过60度，跑高速容易爆胎，抓地性会下降，舒适性也会下降）

轮胎的气压过高或者过低，会影响舒适性和经理油耗性。