北美混动suv销量前十名

北美混动suv销量前十名

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2021美国中型suv销量排行

2021年美国SUV销量排行榜

1. Model Y



　　在十月份的美国SUV车型中，特斯拉旗下的这款车销量是最好的，它十月份售出了25538辆位居第一，也是2021年10月SUV销量排行榜第二的车型，备受消费者喜爱。

2. 昂科威



　　美系SUV销量第二高的车型是别克的昂科威，它在十月累计售出了13852辆，在今年的总销量也达到了124771辆，座椅和内饰都非常的吸引人，18.99万元起步。

3. 凯迪拉克XT5



　　销量第三的美系SUV是凯迪拉克旗下的这款XT5，它在十月份的销量还增长了不少，售出了5170辆，竞争车型很多，在本年它累计售出了41826辆。

4. 凯迪拉克XT4



　　凯迪拉克XT4这款小豪华SUV在本月售出了4962辆，2018年上市后就获得了广泛的关注，在本年累计售出了38098辆，其厂商指导售价是25.97至39.17万元。

5. 昂科旗



　　昂科旗在2021年10月中大型SUV销量排行榜中，是位居第三的车型，它在十月份总共售出了4824辆，在今年的总销量达到了26949辆，参考价格是27.99至37.99万元。

6. 领界



　　在榜单中位居第六的车型是福特旗下的领界，它本月售出了3876辆，在今年的总销量是26489辆，这款多功能中型SUV受到了很多消费者喜爱。

7. 冒险家



　　林肯旗下的这款车还是很高端的，也受到了广泛的关注，在本月售出了3538辆，售价三十万左右，在今年总共售出了35877辆，其同比下降17.78%。

8. 锐际



　　在2021年10月福特销量排行榜中，锐际是位居第三的车型，它在十月份总共售出了2982辆，在今年总共售出了27165辆，售价16.98至21.88万元。

9. 锐界



　　锐界此次位居榜单的第九名，它定位的是中大型SUV，在十月份的销量下滑了，售出了2629辆，其厂商指导售价是22.98万元到38.98万元，本年售出24993辆。

10. 探界者



　　探界者在本月的销量也下滑了许多，在2021年10月雪佛兰汽车销量排行榜中，是位居第四的车型，它的售价在20万元左右，今年总共售出了29096辆。

2021美国小型suv销量排行

根据日前公布的2021年4月汽车销量数据显示，雪佛兰创酷销量为131辆，在4月美系小型SUV销量排行榜中位居第一，同比下降43.78%。

Jeep自由侠销量为131辆，在4月美系小型SUV销量排行榜中位居第二，同比下降75.56%。

别克微蓝7销量为59辆，在4月美系小型SUV销量排行榜中位居第三

为什么在美国皮卡销量最好，美国人买不起轿车，suv吗？因为皮卡在全世界最实用吗

美国汽车销量排行很有意思，销榜前三总会是三台皮卡车，难道真的是美国人穷？

答案当然不会是这个结果，美国的人均可支配输入已经在7万美元左右，折算人民币高达47万元，基本是我们的16~17倍。收入如此之高的美国人选择皮卡车，其原因是因为美式皮卡真的挺贵。

销榜前三名的皮卡车分别为：

1. 福特F系列，价格在3.25-5.9万美元之间，发动机排量超大油耗也很高。

2. 道奇RAM皮卡，价格在3.5-4.4万美元之间，发动机排量5.7升油耗也很夸张。

3. 雪佛兰索罗德皮卡，价格为3~4.4万美元之间，发动机排量也是5.3升的八缸机。

这些皮卡车的价格虽然比进口版低很多，但在美国也算价格不低的家用车；除了购买的价格不低以外用车成本也很高昂，汽油不是水、美国的油价也接近3美元一加仑（1美制加仑=3.78升），这些油耗动辄百公里二三十升的皮卡车不是谁都用的起的。

所以选择这几款皮卡车的美国人民也是中产以上的家庭，至于有钱选皮卡也不是那么难理解。

这些皮卡车有接近6米的车身长度，驾乘空间充足还有一定的载货能力，功能性很强而且相当威武，从实用和以大为美的审美角度出发也确实符合美国人的用车标准，这才是皮卡车在美国能够热销的主要原因。

至于轿车和SUV反而是大部分“美国穷人”的选择，而且以油耗较低且性能平平无奇的日系车为主。

美国人的平均可支配收入虽然很高但贫富差距也非常大，因为没有储蓄观念而且习惯于透支消费，所以美国有30%以上的家庭是零资产和负资产，这些家庭选车势必要考虑一种即便宜又节油的代步车，基本等于美国汽车加工厂的日系小车也就成为了首选。

• 以日产奇骏为例这台车在美国的售价仅仅为2.48-3.27万还不算优惠，价格几乎比一线皮卡车低一半，小排量自吸发动机加上低端的CVT虽然体验一般，但是相比3.0~6.0之间的全尺寸皮卡而言油耗可以忽略不计。
  

• 轿车以卡罗拉为例在美国的售价仅仅为1.95-2.39万美元，中配运动版也不过14.7万人民币左右而且也只是指导价还没算优惠，这些小车显然是代步不错的选择。
  

不过这些车的消费群体如果也有人均收入的平均值还会选择这些车？显然是不可能的，这些车真的是适合美国的低收入群体或者是一些挺不容易的留学生。

每个国家都有自己的特有的用车文化，而用车文化是以可支配收入的水平决定，皮卡车并不代表低端。

如果国内皮卡车全面解禁并且给予客车免检的同样待遇，在经济发展到现在的水平皮卡车也会热销，没有人会和一台既舒适又实用、既能越野又能拉货的车过不去，是不是呢？

美国的皮卡一点都不便宜，雪佛兰，道奇，GMC，福特F等都不便宜，基本都需要3万到4万美金，一辆普通的家用轿车，包括SUV也就是2万到3万美金。而且美国皮卡的排量都很大，不是低收入家庭能负担得起的，虽然美国油价很低，我所在的田纳西，2019年4月15日的油价是2.6美元一加仑。所以并不是买不起轿车，而是皮卡很实用，就跟国内的五菱宏光一样，又能拉货，又能带家人兜风，速度也很快，开到85迈都不带飘的。