为什么丰田卡罗拉比大众朗逸重

为什么丰田卡罗拉比大众朗逸重

丰田卡罗拉比朗逸重很奇怪吗？同样丰田凯美瑞也要比大众迈腾重啊，这能够说明什么问题呢？都9012年，还在坚持"车重论"？

每每提到日系车，总会有人站出来说车子轻皮薄，并且把日系车省油，高速发飘的原因也归结于车子太轻。实际上日系车并非一定就轻，现在同级别车型之间的重量差距已经很小了，甚至这点差距都可以忽略不计。

现在汽车研发追求的是轻量化，车轻可以让起步更快，刹车距离更短，更节油。至于稳定性，与车重没什么大的关系。F1赛车重量不足一吨，随便一辆家用车都比它重，但是F1赛车稳定性差？

影响汽车稳定性的因素比较多，包括空气动力学、底盘、轮胎、车身高度等。日系车高速稳定性会略差一些，那是因为日本多山，没有太多又长又开阔的马路，对汽车极速要求不高，所以工程师在汽车高速稳定性方面用心少。恰恰德系车有太多的不限速公路，对汽车极速要求高，所以高速稳定性是汽车开发的重点。

日系车在追求轻量化，同样德系车美系车也在追求轻量化，在保证汽车刚性和安全的前提下选择质量更轻的材料，可以提升汽车的性能，燃油经济性。例如铝合金下摆臂要比钢制下摆臂反应速度更快更灵活，车子的操控性就可以提升。实用铝合金缸体要比铸铁缸体更轻，散热性能更好，也就更节油。

日系车与德系车美系车等重量差距很小，那些总是认为日系车轻的朋友可以醒醒了。当然，那些认为日系车一定就省油的朋友也要注意，现在日系车节油的优势已经不明显了，甚至有些车子油耗还比较大。

还有一个安全性问题，很多朋友也总会认为日系车不安全。日系车并非不安全国内中保研测试最安全的中级车是凯美瑞和雅阁，这让很多朋友觉得不可思议，也打了很多人的脸。当然日系车也有成绩不好的，例如B柱断裂的思域。

本文并没有给日系车洗白的意思，只是想说现在的汽车无论是德系车、日系车、美系车还是法系车和韩系车，之间的油耗差距，安全性差距真的不大。如果日系车真的那么不堪，马路是会有那么多车？很多道理不用说，自己想想也能明白，可是有些就是喜欢抬杠！

马自达3 思域 都是1.35吨左右吧 比高尔夫重 比朗逸重 跟速腾一样重。但是你们都说德系车皮厚，那好，那如果德系车皮厚了 在与日系车同等质量下，是不是德系车车皮之外的东西就轻了？那鸡更不安全了

我对比了一下丰田卡罗拉和大众朗逸，卡罗拉车身铁皮跟朗逸不能比，溥了很多，车门也很轻，卡罗拉发动机是全铝，朗逸发动机是铸铁，朗逸还比卡罗拉大了一点，但是卡罗拉车重最轻的1270，最重的1335，朗逸车重最轻的1245，最重的1325。

丰田卡罗拉：

材料问题：

车子有的地方是需要用不是铁的材料进行减重的。为了减少自身重量。但是很多国产，日本韩国车，为了节约成本，不实用新型材料，只是使用大钢板，这样当然重了，就好像国内的汽车，用的还是80年代的发动机，自然落后了，不过倒是更符合中国国情了！

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