2020宝马x3主动刹车怎么开

2020宝马x3主动刹车怎么开

2020宝马x3主动刹车不需要手动开启，它会根据车辆前方的车流情况和距离自动判断是否需要刹车并进行一系列操作。
原因是此车型搭载了主动巡航控制系统和道路保持辅助系统，通过车辆前方的雷达和摄像头进行实时监测，当出现前方车辆减速或停车时，系统会自动减速并紧急制动，以避免碰撞或事故发生。
此外，该功能也可以通过车辆中控屏幕进行设置和个性化调整，以满足驾驶者的需求。
因此，用户无需手动开启主动刹车功能，只需要保持警觉和专注，让该系统派上用场，提高驾驶安全性和舒适度。

方法如下

1、自动刹车在中控屏中设置，此功能在出厂时默认是开启；

2、设置时，先打开点火开关，通过触控板控制，在中央显示屏中选择并进入最后一个选项“车辆”，选择并进入驾驶辅助系统，选择“主动制动辅助系统”，自动刹车设置成功；

3、开启此设置后，车辆通过前方雷达来判断是否存在有碰撞风险，自动对车辆进行减速制动

使用2020宝马x3的主动刹车，需要按下和松开制动器，即踩下刹车，然后再让它抬起来。
当你需要使用主动刹车时，会看到它的图标闪烁，刹车可根据需求进行控制，即按住制动器踏板，以便在需要时立即进行刹车。
同时需要注意，主动刹车的使用应该在正确的条件下进行，如紧急情况或危险避免等，不应该随意滥用。

2020宝马x3卖了可惜吗

当然可惜，因为2020款的宝马x3的车应该算是极品车型了，如果不是要更换更高品牌型号的车，就不需要卖这款车。宝马x3已经算是宝马的豪车品牌了，相比x1，尺寸空间更大，并且动力也是非常好的，内饰非常具有豪华感，所以最好是能够再多开几年

2020款宝马x3是全系标配自动泊车功能吗？这车怎么样

您好！这款车市全系标配自动泊车入位的。

宝马X3定位是一款中型豪华SUV，是宝马旗下非常走量的一款车型，在国内市场知名度很高，操控性能突出，经过改款后外观内饰都有了明显提升。

以2020款宝马X3 28i豪华套装为例，这款厂商指导价42.58万，4S店优惠的Ş64;车价是38.28万，加上购置税33876，保险11053，车船税480，上牌500，装潢6800，全款落地价435509元。

这台车所搭载的是一台2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩310牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间7.6秒，动力匹配一直都是宝马的优势，整体加速换挡反应堪称完美，底盘质感扎实稳健，采用了前双节球弹簧减震支柱独立悬挂很好的保证了操控性，而舒适性也是有了明显提升，整体操控感受如行云流水，在同级别里操控性数一数二的。

最重要的安全方面，C-NCAP（中国新车评价规程）测评得分94.5%，相当之高。

总得来说这辆车整体比较优秀，特别是动力、操控性安全，并且颜值也非常高，车重近1.9吨。油耗方面综合油耗基本在10个左右，高速8个左右，也是不错的。

首先回答题主第一个问题，宝马X3确实全系标配自动泊车系统，所以可以放心购买。

不过如果觉得这个自动泊车还不够强大，那可以买一个“舒适套装”，里面含有增强型泊车辅助功能，价格大概在9000左右。

你说9000买一个这个功能太贵了，其实这个舒适套装里面还包含了舒适进入功能、自动防眩目内外后视镜以及360全景环视。在答主看来这9000画的很值！

在说宝马X3这车怎么样之前，我更想谈一谈宝马X3的销售策略，他的销售策略是那种很直白的任君挑选型的。

什么意思呢？我解释下，大家都知道很多车型有八九种版本。他要区分配置及动力系统，所以版本很多。这样做虽然扩大了售价区间，但是容易把消费者搞晕。

而X3是那种版本很少，配置上只有一种（豪华型和运动型只在前杠造型上有区别），然后分了三种动力。剩下的配置都是可选的。

所以X3有“舒适套装”“娱乐套装”“驾驶辅助套装”等，可以由用户自主选择，这样就增加了用户购车的灵活性，可以说非常贴心。

而在整车品质方面，我觉得我比较有发言权，因为我曾经因职业关系，开过宝马X3一个礼拜。

我开的宝马X3是252马力的，在红绿灯起步的时候，还没有发现有哪辆车能够在加速上挑衅我（默念特斯拉别看我）。

不过高马力版本油耗确实也不容乐观，由于本人单日开车里程较长，大概一个礼拜要300的油费，可以说相当心疼了。

不过开宝马就是享受那种运动感，所以我觉得这车还是很不错的额

您好，2020款宝马X3是全系搭载APA自动泊车功能。这款车还是非常值得购买的，首先从BBA传统竞争关系来说，奥迪Q5L各种简配，销量已大不如上一代Q5，而且最关键的还取消了奥迪引以为豪的quattro系统，所以现在的奥迪Q5L已经无法与宝马X3相提并论。再说奔驰的GLC，这个品牌除了S级，其他的我个人都不推荐，国产奔驰铝换钢车身导致其除S级的各个车系都出现断轴情况。回到宝马X3，为什么说这个级别我推荐X3，原因就是其继承了宝马真正的血统，在国内并未出现明显的减配，而且碰撞测试成绩也与海外版的基本相同。动力上编号B48的2.0T高功率224马力，310牛米也是足够用的，与之搭配的是8AT的变速箱。无论是低扭还是高转速来说，驾驶起来都是非常稳，非常线性。而且后程动力输出也是比较猛的。配置上来说宝马这款X3可谓入门即豪华，标配就有自动泊车，疲劳驾驶提醒，交通标志识别，陡坡缓降，LED大灯，全液晶仪表等高科技配置，从这也能看出宝马在这一代X3上也是诚意满满。外观的话也是采用了宝马最新的家族设计，双肾进气格栅明显比上一代的要大很多，个人感觉更喜欢这一代X3。

先表明身份，我是2020款X3 30i车主

此回答仅针对30i，首先HUD标配，2020款的HUD可视面积进一步加大，但是还是无法直接和诸如高德地图这些app进行直接投射，还是需要通过车机自带导航去设置；

无线carplay功能是真的香，同时支持无线充电，上车手机放在上面充电，carplay自动连接，剩下的直接通过中控屏控制即可；

车道保持，自适应巡航等功能香！在告诉上功能开启，设置好限速及跟车距离，剩下的交给车吧就，基本无需操作，当然车道线不清晰的地方会出现无法识别，会提醒驾驶员介入；

主动安全，我的车现在设置的是60公里启动车道保持，也就是启动功能后，并线如果不打转向灯，车辆会介入，把车保持在原来的车道中；主动刹车目前未触发过，但系统认为你的速度和跟车距离接近时会在HUD上提示；

ID7系统好用，触屏也很灵敏，很顺滑。

希望能够帮到你