奔驰cls450落地价

奔驰cls450落地价

以Ş64;车价格100.8万元计算，购置税89204元，登记费500元，车船使用税750元，交强险1100元，商业险23728元，最终奔驰gls450落地价为112.32万元。值得一提的是，奔驰gls450的内饰空房间非常宽敞，车身尺寸为5218/2030/1823mm，轴距为3135 mm，可以看到这款车的空车厢非常大，坐进去感觉非常宽敞。

奔驰cls450国内什么时候开卖

预计将会在2022年10月正式引进的。2022奔驰cls 450车上有大量的安全和驾驶员辅助技术--包括配备基于路线的速度适应功能的自适应巡航、主动车道保持辅助、自动紧急制动和驾驶员注意警告系统。另外还有主动停车辅助系统，它会让汽车自动进入或离开一个平行或末端的停车位。

奔驰车门上的按钮功能介绍

奔驰车门上的按键作用：车辆解锁、调节座椅、调整座椅加热装置和座椅通风、调整外后视镜、开启或关闭侧窗、开启或关闭后侧的滚动遮阳帘、开启行李箱盖、超驰侧面门上的开关、车辆上锁。               车窗锁止按钮

车窗一键升降控制开关

外后视镜的调节开关（角度调节，折叠功能）

中控锁按键

奔驰glk450参数

只看GLK的车身数据，4525mm的车长、1840mm的车宽、1689mm的身高以及2755mm的轴距，绝对属于典型的SUV。

GLK350前后轮胎采用不同的尺寸，前轮采用较窄的235/45R20，后轮的则是稍宽的255/40R20，这样的设计也是为了提升公路性能。

动力——3.5L V6引擎+7速手自一体变速器

在7速手自一体变速器的配合下，GLK350所搭载的3.5L V6发动机可以输出200千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩。

悬挂——Agility Control全机械式悬挂系统

GLK所配备的Agility Control悬挂系统利用两套不同功能的阻尼，可以达到同时兼顾操控性和舒适性的双重目的，真正实现一箭双雕，这一套悬挂系统也足以说明GLK的公路定位。

关于这个问题，以下是奔驰GLK450的参数：

发动机：3.0L V6

最大功率：245马力

最大扭矩：350牛·米

变速器：7速手自一体变速器

驱动方式：全时四驱

车身尺寸（长×宽×高）：4528×1840×1690mm

轴距：2755mm

最小离地间隙：200mm

整车重量：1870kg

油箱容量：66L

最高车速：222km/h

0-100km/h加速时间：7.4秒

综合工况油耗：11.8L/100km

排放标准：国V

备注：以上参数为参考数值，具体以实际车型为准。

2020款奔驰GLS450和雷克萨斯LX570选哪款好

首先感谢你的邀请，2020款奔驰GLS450和雷克萨斯LX570选哪款好？

2020款奔驰GLS450和雷克萨斯LX570选哪款好？一起来看看104万提了辆奔驰GLS450，开了2个月后，车主：我只想说一句话！

大家好，我是福建的奔驰GLS450的车主林群飞，我提的2020款 GLS 450 4MATIC 动感型，Ş64;车价104万，购置税9万多保险2万，落地一共花了115万最有，我的工作是一家上市公司的片区总经理，年薪80万。当时我也看了雷克萨斯LX和路虎揽胜，自2006年推出GLS起，它就是奔驰的旗舰SUV，提供7座布局，主打美国市场，2015年改名为GLS。宝马Ⅹ7和路虎揽胜是最直接的对手。最终还是被GLS更大更豪华，比例协调、低调优雅的外观吸引了。目前开了3640公里一些心得体会给大家分享一下

新车基于MHA模块化平台打造，奔驰旗下的旗舰SUV，中心思想就是豪华和大气。新款GLS的外观要比老款更加大气硬朗，尤其前格栅，粗壮富有力量感。几何多光束LED大灯是豪华型的标配，动感型可选装。

内饰方面：设计风格和GLE比较类似，作为全尺寸SUV，横向空间表现优异，座椅宽大乘坐舒适，可调节功能丰富，头部空间好。作为ー台SUV中的S级，这款车的轴距是同级别最大的，达到了3135mm。宽大厚重的中控台与悬浮式贯穿中控屏形成鲜明对比，同时也增加了豪华感和科技感MBUX信息娱乐系统几乎能控制所有功能。

所提的车辆为奔驰GLS450，搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机+48伏微混系统，最大功率270千瓦、最大扭矩500牛米，变速箱为9 G-TRONIC自动变速箱。与GLS接触的第一瞬间你会感觉它特別沉重，不是因为它的动力不足，而是车辆油门踏板设定的较为厚重，从舒适层面来说这样的设定是正确的。

别看GLS的身材粗犷，它的转向手感却很适中，除了要考虑到乘坐舒适性，在驾驶方面也依旧让你感觉到尊贵与惬意。SUV的空气动力学是一项难点，毕竟硕大的车身如果想要把风阻系数降低需要下很大的功夫，而新一代GLS的风阻系数为0.32相较于上一代有所降低。

为何被称为GLS，这个名号并不只是旗舰的意思，而更多的是它能给你奔驰S级的感受，行走在路上的姿态与气势不得不让人称之为“大哥级”车型。几乎完美的静谧性符合这个级别的产品，当四车窗全部升起后的瞬间整个空间变的静宁下来，发动机保持一种无声的状态运作，如果不深踩油门的话很难察觉它的声音。

结语：作为一台出生在美国的德国车，车辆悬挂依旧是德国那种硬朗的感觉，毕竟这是它一直存在的风格，即使是一些路面的颠簸被过滤的相当彻底。官方的刹车最好成绩为38.38米，对于这么大的一台车来说，这样的成绩表现已经很不错。小于40米算优秀，40～44米算合格。104万提了辆奔驰GLS450，开了3640公里，我只想说四个字：豪华优雅！从外观内饰是最能体现豪华两个字，开起来它就是SUV中的S级，367马力和500牛米的最大扭矩让它能从容不迫保持优雅姿态。

首选奔驰GLS450！

首先，奔驰GLS450和雷克萨斯LX570其实时两款不同定位的车型，奔驰GLS450注重豪华舒适性，而雷克萨斯LX570更注重越野性能，由于越野市场的小众，经常在营销上往奔驰、奥迪、宝马等豪华品牌旗舰车型上靠，意图提升自身在消费者心中的豪华形象！

129万元起步的雷克萨斯LX570搭载的是5.7升的自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，底盘悬挂结构，是非承载式车身，这种车身结构专为越野车辆服务，前双叉臂和后整体桥式非独立悬挂，先天注定其舒适性的缺失；

作为整车进口的雷克萨斯LX570，5.7升的排量，按进口车税费计算，其消费税高达40%，综合税费高达116.58%，129.1万起步的LX570大部分车价都含了税费，可想而知，同等价位，并非同等品质。

实际上雷克萨斯LX570确实在车身材料上使用了成本更低的铁皮材质，整个车身覆盖件，除了前后保险杠，其他的都是重量大，成本低廉的铁材质，连国产的奥迪Q3都不如。实在对不起129万的豪车价。

而奔驰2020款GLS450，搭载3.0T 直列六缸发动机，匹配9AT变速箱，最大马力367匹，峰值扭矩500牛米，整备质量只有2.510吨。起步价也才101.28万起。

底盘结构采用承载式车身，前后双叉臂独立悬挂系统，4-Matic全时四驱。

双联屏内饰在科技美感与豪华质感伤领先雷克萨斯LX570一个时代。

这两个选择确实难到很多人，一百万以上，都是各自品牌的顶级存在，450装饰改了以后确实很吸引人，但外观上又有点保守，也错失了一些铁中粉，570这边改款后外观没得说，我所在的西北城市，如果让我来选择，肯定是首选570，毕竟西北的路况有时候并不理想，570能提供一定的越野性能，又不失豪华，对一些轻度颠簸路况处理的非常得道。